Zdravím. Loni na podzim jsem koupil Jawu 350/640 r.v.1996. Nájezd má cca 5800 km. Vzhledově je opravdu jakoby vyjela z fabriky. Dovnitř už ovšem člověk na první pohled nenahlédne a původní majitel vám může nakecat co chce, aby to prodal. Nicméně člověk, co mi ji prodával se jevil jako chlapík, co ví o čem mluví, vzhledem k tomu, že v garáži měl další dvě třindy a dvě čezety. Na jaře jsem dodělal konečně papíry na neomezený motorky a tak osedlal Jawku. Táta, co ji vezl těch 100 km domů po koupi, jakožto dřívější majitel Jawy 350/634 tvrdil, že se mu zdá naprosto v pořádku. Jediné co o motorce vím, že na ní bylo děláno, tak je to, že bylo měněné středové ložisko na klice, protože vyrezlo, když motorka dlouhou dobu stála. Nevím, jak odborně byla tato výměna provedena a co všechno může být špatně v motoru. Zde je problém. Jak už napovídá název vlákna, tak mně samému také vynechává levý válec. Abych předešel rovnou dotazům, jsem u Jawy nový, 8 let jsem jezdil na Simsonu,kterého bych složil i po těžkým. Ale tohle je pro mě naprosto nové, nevím o té motorce téměř vůbec nic, teprve se seznamuji.

K věci. Klasický startovací proces. Zvednu sytič, 4x prošlápnu bez klíčku, zapnu zapalko, chytne nadrc. Nechám brčet 10 vteřin, otáčky jdou vzhůru, nad 2 tisíce, vypnu sytič, otáčky spadnou na cca 1200. A tehdy začne vynechávat levý válec. Když sedím na motorce a poslouchám každý výfuk, tak pravý výfuk má krásný "kulatý" chod, naprosto pravidelný, kdežto levý to je naprostá anarchie. Dvakrát zapálí, pak 5x vynechá. Je to naprosto náhodné a nenašel jsem v tom žádný pravidelný cyklus/necyklus. Zatímco pravý válec si jede krásně svoje blues, levý pálí naprosto chaoticky, je to vidět okamžitě, kdy padnou otáčky pod tisíc, kdy to táhne pouze pravý, levý se uleje někdy i na 3-4 vteřiny, tehdy se i kolikrát stane, že je ve výfuku už tolik nespálené směsi, že mi to do něj střelí, výfuk zasyčí jak náklaďák, když ustřelí kompresor, a vyvalí se z něj oblak dýmu. Jde cítit, že pokaždé když se chytne, tak to dá ránu do motoru a pochybuju, že to mu prospívá. Nevím, čemu přisuzovat tenhle problém, příčin je jak se zdá nespočet. Na karburátor bych to netipoval, vzhledem k tomu, že je to záležitost pouze jednoho válce, zvlášť když ten pravý jede opravdu tak krásně. Děje se to pouze na volnoběh, v momentě kdy přidám plyn a zvedne se šoupátko, chod motoru se ustálí na pravidelný. Ke změně nedochází ani při rozdílu zahřátí motoru. Motor na volnoběh blbne jak při studeném startu, tak při dlouhé jízdě a zastavení na křižovatce. Při normální jízdě Jawka táhne krásně od 2 tisíc až do 5 tisíc. Bez jakýchkoliv vynechání nebo škubání. Problém v chodu je opravdu jen při volnoběhu.

drolinek> Je to u některých kusů spíš vlastnost než závada. Pokud máš vše ostatní v pořádku, Nejspíš nerovnost poměrů v sání. Vycházím z toho, že mám dva karburátory a když to takhle trdlilo, přehozením karburátorů se to přehodilo taky.. Taky jenom na volnoběh. Jinak jestli máš kladívka, může být problém na jednom kladívku