300, která má skoro 40 koní a moderní podvozek je naprosto skvělá motorka. Ti co píší, že se na tom nedá ve dvou cestovat jsou evidentně mladí, co nezažili dvoutaktní období Jaw s objemem max. 350 se sotva 20 koni. A taky se na tom cestovalo ve dvou. Jo, na předjíždění je potřeba více času, ale správně odhadnout, kdy je dobré předjet a pak to správně zvládnout, patří k základním dovednostem každého řidiče. Zkrátka je docela normální, že nemohu předjíždět tehdy, kdy se mi zachce, ale až tehdy, kdy to umožňuje situace.
Ale neměl bych strach, že by Z300 s předjížděním měla nějaký problém. Píšeš, že nežiješ v ČR. To je taky zásadní - ne v každé zemi se jezdí tak jako u nás, ne každá země je plná lidí, co s tebou za každou cenu musí závodit. U nás můžeš jet v podstatě jakoukoli rychlostí a vždycky se najde někdo, kdo se bude snažit tě předjet, často jen proto, aby ti to ukázal, že to umí = je lepší než ty.
Jsou země, kde je 300 ažaž, kde silnější motorky nemají žádný význam. Kdo kdy jezdil třeba na Krétě na kluzkém asfaltu a uzoučkých silnicích, pochopil, že motorky nad 250 ccm jsou tam zcela zbytečné. Naopak třeba v Americe vysoko v horách je potřeba velký objem, protože litrový motorky tam mají výkon třetinový. Ale zase tam všichni jezdí pomalu a podle předpisů.

MartinNTV>
Typický příklad...
Stoupání, nějaké zatáčky, poměrně krátké rovinky...
Kamion nebo autobus vlekoucí se 70 a méně.
Za ním kolona, pár aut.
První není schopný předjet, ostatní taky ne.
Na konci borec na moto s nevelkým výkonem, polyká prach a dusí se v kouři.
Potkávám takové moto jezdce často.
Ale poměrně na krátký čas.
Protože já si koupil moto takové, abych i se spolujezdcem takové předjíždění řešit nemusel.
Takže blinkr a bezpečně vpřed, protože výkonu mám dost.
Tak vypadá podle mne moto pro dva.

...Zkrátka je docela normální, že nemohu předjíždět tehdy, kdy se mi zachce, ale až tehdy, kdy to umožňuje situace...
Třeba mně to normální nepřijde, já rád předjedu kdykoliv, když se mi chce.

edit: písmenko

Naposledy editováno 15.09.2016 14:34:33

MartinNTV píše: 300, která má skoro 40 koní a moderní podvozek je naprosto skvělá motorka. Ti co píší, že se na tom nedá ve dvou cestovat jsou evidentně mladí, co nezažili dvoutaktní období Jaw s objemem max. 350 se sotva 20 koni. A taky se na tom cestovalo ve dvou. Jo, na předjíždění je potřeba více času, ale správně odhadnout, kdy je dobré předjet a pak to správně zvládnout, patří k základním dovednostem každého řidiče. Zkrátka je docela normální, že nemohu předjíždět tehdy, kdy se mi zachce, ale až tehdy, kdy to umožňuje situace.
Ale neměl bych strach, že by Z300 s předjížděním měla nějaký problém. Píšeš, že nežiješ v ČR. To je taky zásadní - ne v každé zemi se jezdí tak jako u nás, ne každá země je plná lidí, co s tebou za každou cenu musí závodit. U nás můžeš jet v podstatě jakoukoli rychlostí a vždycky se najde někdo, kdo se bude snažit tě předjet, často jen proto, aby ti to ukázal, že to umí = je lepší než ty.
Jsou země, kde je 300 ažaž, kde silnější motorky nemají žádný význam. Kdo kdy jezdil třeba na Krétě na kluzkém asfaltu a uzoučkých silnicích, pochopil, že motorky nad 250 ccm jsou tam zcela zbytečné. Naopak třeba v Americe vysoko v horách je potřeba velký objem, protože litrový motorky tam mají výkon třetinový. Ale zase tam všichni jezdí pomalu a podle předpisů.

Jenže v tom období dvoutaktní Jawy byl provoz tak 20% dnešního, Š120 jezdila 80 a naložená Liazka do kopce 40. Dneska je provoz tak 5x hustější a i kamiony lítaj stovkou (ano, vím, že má mít omezovač na cca 88 km/h, ale neni vyjímkou jet za kamionem po rovince co to valí 105 dle poctivý GPS). Pro mě by postrádalo smysl, kdybych měl na motorce řešit, že mám při předjíždění akceleraci jak běžnej osobák. Jako je každýho volba co mu stačí a i dneska cestujou lidi třeba i na Fichtlech přes celou republiku - ale to je svým způsobem určitej druh masochismu. Dle mě se koně navíc vždycky hodí a je fajn být ve výkonu na kg třeba na trojnásobku co běžný auto - když vemu 120 koní na 1500 kg auto tak to odpovídá třeba těm 80 koním na běžnou mašinu obsazenou ve dvou a to dle mě není žádný extrém.

[quote=MartinNTV] Ti co píší, že se na tom nedá ve dvou cestovat jsou evidentně mladí, co nezažili dvoutaktní období Jaw s objemem max. 350 se sotva 20 koni. A taky se na tom cestovalo ve dvou

tak ono je jiná doba pokud si měl jawu tak jsi byl rád že jedeš, přeřadit nebyl problém,

dneska když máš do kopce překoupnout dva kvalty tak se kupuje silnější motorka,

Naposledy editováno 15.09.2016 18:34:56

[quote=MartinNTV]300,. Kdo kdy jezdil třeba na Krétě na kluzkém asfaltu a uzoučkých silnicích, pochopil, že motorky nad 250 ccm jsou tam zcela zbytečné

kréta je v pohodě zkus zakyntos

tam sypou vápenec do asfaltu. ale fakt moc když se rozběhneš ujedeš i dva metry na nohou, jak po ledě , tam vzít za přední brzdu absolutní nesmysl , to si hned usteleš a neco naklopit tak češeš olivy, tam jsem měl jednou stopadesátku v pohodě a dali jsme to i padesátce piagio, stou padesátkou jsme to dali i do hor nějaké muzeum i atrakce, super výlet, mavíc ty padesátky mužeš nechat kde chceš neřeší,