Torquis píše: Při krizovce, je většinou lepší při brzdění vymáčknout spojku - jinak zadní brzda musí brzdit i motor. No ale není krizovka jako krizovka, ani brždění jako brždění mě třeba při nehodě zachránila zadní brzda, ale to ještě nebyly takovýhle diskuze a jen jsem jezdil a udělal podle svýho rychlýho soudu to nejlepší. Je to podle situace a to se člověk naučí odhadovat s určitou pravděpodobností po naježdění x desítek tisíc km. Prostě striktně univezální rady neexitujou, jsou to spíš doporučení, který si musí každej sám ošahat třeba i na asfaltu

tomasd. píše: Myslím že jedna univerzální rada je - při krizovým brzdění z vysoký rychlosti zadní brzdu NE. Jako opravdu krizovým, kdy musíš brzdit na 110%, nemáš čas na nic, jen prostě brzdíš i vočima, není kam uhnout, hnědnou trenky a studenej pot už je na cestě. Vidle důle, zadní kolo poletuje ze strany na stranu (a do předního už ťuká ABS, pokud máš)... ne ne, tam bych tu zadní neaplikoval

tomasd. píše: Myslím že jedna univerzální rada je - při krizovým brzdění z vysoký rychlosti zadní brzdu NE. Jako opravdu krizovým, kdy musíš brzdit na 110%, nemáš čas na nic, jen prostě brzdíš i vočima, není kam uhnout, hnědnou trenky a studenej pot už je na cestě. Vidle důle, zadní kolo poletuje ze strany na stranu (a do předního už ťuká ABS, pokud máš)... ne ne, tam bych tu zadní neaplikoval