Téma: Jak brzdit
Cosmo
offline
9/47
Praha
9/47
Praha
Podle autoškoly i motoškoly se má brzdit postupným odřazováním, na každém stupni pustit spojku. Má to nějaký dobrý důvod?
Já brzdím brzdou až do rychlosti např. 10 km/h a pak to najednou přehrkám z pětky na jedničku. Příjde mi to tak pohodlnější. Motorka neprotestuje, žádné ošklivé zvuky se z ní nelinou. Mluvím o brždění před křižovatkou. Před zatáčkou to dělám stejně, ale nejdu na jedničku přirozeně.
Jak brzdíte vy?
Já brzdím brzdou až do rychlosti např. 10 km/h a pak to najednou přehrkám z pětky na jedničku. Příjde mi to tak pohodlnější. Motorka neprotestuje, žádné ošklivé zvuky se z ní nelinou. Mluvím o brždění před křižovatkou. Před zatáčkou to dělám stejně, ale nejdu na jedničku přirozeně.
Jak brzdíte vy?
Anketa: Jak brzdím
Převážně motorem, stupeň po stupni
152
Převážně brzdou, řazení přehrkám najednou
3
Krejza
offline
8/4207
Bavoryně
8/4207
Bavoryně
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak brzdit
VladaM> sršeň - a že těch témat tu za poslední dva roky bylo několik. Pokulhává v teorii, čímž nesnižuji jeho kvality jako pilota, ale měl by držet hubu, jak říká kamarád. Za všechno countersteering a zadní brzda. Druhá věc je chování. Kdo si zaplatí, k tomu se prý chová dobře. Ostatní jsou sráči, protože mu prachy nedali, nedejbože pokud mají jiný názor. A to, jak vystupoval při rozchodu s Blankou, mluví samo za sebe.
Míra - u něj můj nesouhlas souvisí s výukou pomalé jízdy, kdy učí tlačit motorku pod sebe. V terénu asi ok, ale na asfaltu ne. Jako člověk je super, milej a baví se s každým úplně normálně.
Míra - u něj můj nesouhlas souvisí s výukou pomalé jízdy, kdy učí tlačit motorku pod sebe. V terénu asi ok, ale na asfaltu ne. Jako člověk je super, milej a baví se s každým úplně normálně.
mariano
offline
35/7299
Praha
35/7299
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Jak brzdit
Krejza píše:
Míra - u něj můj nesouhlas souvisí s výukou pomalé jízdy, kdy učí tlačit motorku pod sebe. V terénu asi ok, ale na asfaltu ne. Jako člověk je super, milej a baví se s každým úplně normálně.
když potřebuješ rychle změnit směr a těžiště, poslat motorku "pod sebe" a pak ji narovnat mi přijde rychlejší, než se naklonit se (byť míň) s motorkou a narovnat. ale asi jen v rychlostech pod 50, potom už se pereš se setrvačnostmi.
používám to občas - a vím, že špatně - i pro normální ježdění, jako jeden za způsobů zatáčení na delších cestách...zkrátka abych se nenudil
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
