naprcccs>Jojo,holt amíci mají i motorky pro socky na úplně jiný úrovni než my...Americký trh je v tomto zvláštní,ale pro výrobce hodně vděčný.Za těch 30 let co to vyrábí se jich muselo prodat spousty...Nicméně máš pravdu,KLR je opravdu jednoduchý,levně postavený stroj na "takové to domácí žvýkání"...Je jasné že každý movitější motorkář sáhne po něčem prémiovém...

Jako by tady byla mala, temer nepatrna paralela chovani majitelu Hondy NC a motocyklu BMW.
(Tedy vyjma cenoveho argumentu, protoze zatimco NC je levna mrdka, BMW je predrazena.)

Staci rict "Jehova" a hned litaji sutry

Anti> jo, tam jsou finančně většinou jinde.. tak jak rikas. Jel jsem tyden s tim kanadanem, uprostřed bolivijskeho pralesu mu odeslo lozisko v kole. Zastavili jsme u chatrce s napisem Taller - neco jakoze opravář.

Frajer ve vteřině vytahl z chatrče stejné ložisko jako origo :) nechapal jsem.

Nicmene kanadan oddelal tlumic a loziska menil celkem pravidelně.. i tak za me supr blbuvzdorna motorka. Jen na mě mala.

naprcccs píše: Tech> máš nějaké zkušenosti s ježděním do tramtarie?

Byl jsem více než půl roku na cestě a potkal jsem :

- Švýcara na 12gs adv co jede 3 roky kolem sveta.
- Fina na 100gs co jede kolem světa
- Kanaďana na KLR co jel z arg do kanady
- Němce na 650gs dakar co jede po Americe 2 roky
- Němce na DR 650 pul roku Jižní Amerika
- Holandan s holkou na Africe a TA 600 žijou už 6 let na cestě, jezdí a pracují když nemaj prachy
- angličana na africe co jezdi na části kolem světa
- Němce na 12gs adv co projel Afriku a pak jel z arg do usa
- český pár jede kolem světa na gs 1150
- mí dobří kamarádi Vojta a Mirka jedou 80tis km kolem světa na gs 1150adv 650 gs

A mohl bych pokračovat... Mluvíš úplně kraviny, hádám že jsi byl nejdál v Rumunsku. Nicméně jsem chtěl říct že je úplně jedno jestli to je japonec, Němec, cokoliv.. je to o lidech jak se ke strojům starají. Taky jsem měl mrdku GS, protože se o ni nikdo nesraral.. ja se spalil, dal ji dokupy a prodal a dodnes jezdí. Moje druha GS me vozila více jak 50tis km bez jediného většího problémů.

Takže řeči ještě že máme afriku vypovodaji a tvých zkušenostech.

Btw afriku jsem měl, dovezla me do Ruska, Gruzie..kamos, co jel se mnou cca 27tis km amerikou, jel na mé bývalé Africe.

Takže věř mi, že mě je opravdu jedno na čem člověk jede, vše je tak spolehlivé jak si to uděláš. Jen nemám rád když někdo radši keca a nejezdí.

¨Nějak ti v tom výčtu chybí F800GS, víc nedojetých cestopisů tady na motorkářích jiná motorka nemá. A máš tam jen švýcara a němce na 12GS, ti co by taky jinýho jezdili, a ani asi nemají LC, kterému se problémy taky nevyhýbají. Jinak je vidět, že většina jezdí na 1100, 1150, ty se nehádám jsou fajn, ještě aby ne když mají motor jak ze starého auta, + TA, AT, DR, prostě klasické držáky. Aktuální modely BMW mají pověst problémových motocyklů, a to nejen na českém závistivém písečku, ale i zahraniční fora toho jsou plná. Tím neříkám, že na tom nejde jet a 100% se pokazí, jde spíš o důvěru ve stroj.

Ono nehlede na spolehlivost, uz jenom to technicke reseni boxera je na dnesni dobu davno prezitek, je to nesmysl, ty valce do strany nemají jiné uplatnění než na nějakém vzducháči za druhé světové, kardan vzhledem k dnešním řetězůmm zbytečný a záludný, celkově je to technické řešení složité, a co je složité, to se sere. Nechápu ty duchem slabé, kteří označují byť i jen r1100gs jako "jednoduchý" stroj, natož jako starou kovařinu. Na Moto Guzzi neřeknu ani slovo, to je o něčem jiném a nikdo se tím netají.

MarcelTheRevenger> Rozhodně bych netvrdil, že kardan je zbytečný, záludný snad, ale zase jen u BMW, jiným to funguje celkem bezproblému. A boxer má pár výhod, to zase jo. Třeba válce bezvadně chrání nohy, nechá se na nich motorka točit, lehce se zvedá...ale dobré padáky tohle zastoupí. Zase mám v okolí trasy, uzké singeltreky, kde bych s GS asi neprojel.

MarcelTheRevenger píše: ... kardan vzhledem k dnešním řetězůmm zbytečný a záludný, celkově je to technické řešení složité, a co je složité, to se sere....

Super Tenere 1200
Tiger 1200
cely MG...

jiste, technicky slozite, zaludne a nevyhodne... jiste!

MedWed> ještě bych doplnil Crosstourer, VFR, Kawa GTR....

SirIndy píše: Nevim nevim. I kdybych mel neomezeny rozpocet tak o BMW vubec neuvazuji, upaloval bych pro Multistradu 1200 S

Vidíš. Já jsem byl asi dva roky na beton přesvědčený, že půjdu jako do další motorky do Multistrady a mimochodem GS že mi nesmí přes práh (v Alpách jsem měl plný zuby Němců, co byli jak podle kopíráku).

Až do zkušební jízdy.

Během týdne jsem vyzkoušel obě. MTS - já se s ní pral. To nadšení strašně rychle opadlo, až jsem nechápal. Krásná, to jo, ale jízdně to není nic pro mě. Asi do ní musím dorůst, nevím. Týden po tom jsem měl půjčený nový GS ve Stratosu... Spíš ze zvědavosti, nikdy jsem o něm nepřemýšlel. A já řval jsem do helmy nadšením. A vlastně jsem se rozhodnul, co bude další motorka.

A jo, budu s ní jezdit asi stejně nejvíc do Alp, protože to tam žeru.

Petr_V> Tak hlavně bacha ať ti ho tam nestrčí nějaký Helmut jak se mu na tom budeš líbit.

Nebo spíš teda nějaký Franz Jozef když jsme v tom Rakousku.

Ahoj.Děti dělají první rok požární sport.A teď jsme byly na závodech,kdy běžně se používají "staré" motorové stříkačky.Vlastně od mládí si pamatuji jen staré dobré PS - ky.Tak najednou koukám,že se objevilo něco nového a v těchto nových je používán motor z BMW To mě fakt překvapilo a mile pobavilo.www.vyzbrojna.cz/cz/3223/2384/rosenbauer-fox-iii-prenosna-motorova-strikacka.html

Dave81> dik nechtěl jsem tomu věnovat tolik času, musím opravovat kardany na BMW....

P-M-T-K> Už vidím jak si zdejší motorkáří s vrtulí na trenclích pořizují domů tuto stříkačku na takové to domácí hašení.

MarcelTheRevenger píše: P-M-T-K> Už vidím jak si zdejší motorkáří s vrtulí na trenclích pořizují domů tuto stříkačku na takové to domácí hašení.

Jasný, vždyť to ani není nijak drahý ...

P-M-T-K> jasny dukaz toho ze bavoracke boxery jsou dobre tak akorat jako pumpa na mocku

Petr_V píše: Vidíš. Já jsem byl asi dva roky na beton přesvědčený, že půjdu jako do další motorky do Multistrady a mimochodem GS že mi nesmí přes práh (v Alpách jsem měl plný zuby Němců, co byli jak podle kopíráku).

Až do zkušební jízdy.

Během týdne jsem vyzkoušel obě. MTS - já se s ní pral. To nadšení strašně rychle opadlo, až jsem nechápal. Krásná, to jo, ale jízdně to není nic pro mě. Asi do ní musím dorůst, nevím. Týden po tom jsem měl půjčený nový GS ve Stratosu... Spíš ze zvědavosti, nikdy jsem o něm nepřemýšlel. A já řval jsem do helmy nadšením. A vlastně jsem se rozhodnul, co bude další motorka.

A jo, budu s ní jezdit asi stejně nejvíc do Alp, protože to tam žeru.

Proc jsi se s ni pral? Veskere recenze majitelu jsou ve stylu ze je to nej motorka na svete... Jedina stiznost byla ucukanejsi motor v nizkych otackach u prvnich rocniku.

SirIndy> Já se zase peru s Tigrem 1050, každému sedí něco a není nad vlastní zkušenost.

Petr_V> Trh nenabízí jen GS a MTS, taky bych nepřekousl tu jednotnost nejen v alpách.

Tech píše: SirIndy> Já se zase peru s Tigrem 1050, každému sedí něco a není nad vlastní zkušenost.

Petr_V> Trh nenabízí jen GS a MTS, taky bych nepřekousl tu jednotnost nejen v alpách.

Jasně, zkoušel sem i Explorera, Tigra Sporta jsem taky okukoval... Souhlasím, je toho spousty, ale při přímým srovnání za ten poslední týden u mě vyhrálo GS...

ale tak každopádně důležitý je, jak se na tom cítíš ty a nenechat si do toho kecat nějakým pitomcem, co ti bude říkat, na čem můžeš nebo nemůžeš jezdit.

Naposledy editováno 24.07.2016 18:29:07

SirIndy píše: Proc jsi se s ni pral? Veskere recenze majitelu jsou ve stylu ze je to nej motorka na svete... Jedina stiznost byla ucukanejsi motor v nizkych otackach u prvnich rocniku.

To cukání je pravda, z nízkých otáček se to teda sbíralo dost děsivě, rozklepanej celej TFT displej, u motorky za půl mega jsem čuměl :) Mně asi neseděla ta stodevadesátka vzadu, možná to bylo gumama, ale motorka do zatáček padala tak nějak neochotně, pomalu, spíš jsem měl pocit, že ona řídí mě než já ji :) S pár lidma jsem se bavil a shodují se, že MTS si musíš trochu zasloužit. Ale nebudu dělat závěry, kdybych na ní jel teď a třeba na jiných gumách, zas to třeba bude úplně jiný. Každopádně třeba ovladatelnost na místě a v malých rychlostech, to je nádhera.

Petr_V píše: ...ale tak každopádně důležitý je, jak se na tom cítíš ty a nenechat si do toho kecat nějakým pitomcem, co ti bude říkat, na čem můžeš nebo nemůžeš jezdit.

Do kamene tesat.... Nicméně,doba internetová,a virtuální kamarádi poradí lépe

Petr_V píše: To cukání je pravda, z nízkých otáček se to teda sbíralo dost děsivě, rozklepanej celej TFT displej, u motorky za půl mega jsem čuměl :) Mně asi neseděla ta stodevadesátka vzadu, možná to bylo gumama, ale motorka do zatáček padala tak nějak neochotně, pomalu, spíš jsem měl pocit, že ona řídí mě než já ji :) S pár lidma jsem se bavil a shodují se, že MTS si musíš trochu zasloužit. Ale nebudu dělat závěry, kdybych na ní jel teď a třeba na jiných gumách, zas to třeba bude úplně jiný. Každopádně třeba ovladatelnost na místě a v malých rychlostech, to je nádhera.

Ja ted v zavesu za Multistradou projezdil cele Alpy a neustale jsem mel co delat se ji drzet Ze by pomalu padala do zatacek mi fakt neprislo, vzadu mela obutou Pirelli Angel GT, sjetou az do kraju.

Já našel v mé BMW S 1000 XR optimální motorku.Mám pocit,že jí vyrobili přesně pro mě.Nikdy předtím jsem podobný pocit u jiných biků neměl,ani u předchozí R1200GS.
Bez chyb určitě není-jemné vibrace na heftech,drnčení plexi u určitých otáček-opět vibrace,podvozek je naladěn dost do tvrda,ale to je spíše vlastnost.Do offroadu bych s ní moc nechtěl,ale dle několika shlédnutých videí by to asi šlo.Sedlo je taky méně pohodlné.Ale věděl jsem co kupuji a taky kolik to bude stát.
Pak jsou už pro mě samé pozitiva.Úžasný motor,podvozek,brzdy,quickshifter up&down.S ochranou proti větru jsem spokojen s denně jde v pohodě zvládnout i 12 hodin v sedle.Zatím bez jakékoliv poruchy,ale za rok co ji mám jsem najel pouze 12500km.
Pokuď bude spolehlivá na úrovni japonských motorek,tak budu spokojen.Jsem rád,že má klasický řetěz.Jaká bude bezproblémovost elektroniky a té je zde fakt hromada, ukáže až čas.Že něco odejde,s tím samozřejmě počítám.Jako se vším.Ale fakt jsem z motorky nadšený a momentálně tvrdím,že tahle se mnou už zůstane "na věky".
A asi zapadám do skupiny typických majitelů BMW.Ano,mám loga s nápisy značky a modelu na motoblečení a přilbě a taky rád nosím BMW Motorrad civil oblečení.
A taky tvrdím,že mě naopak do baráku nesmí italská motorka i když dizajnově nemají konkurenci.Hlavně Panigale.
Ale nemám nic proti majitelům jiných značek.Proč bych taky měl?
Mám pocit,že je zde několik chronických prudičů,kteří víří diskuse spíše ze zábavy.Ale zase je zábavné tohle číst,takže proč ne?
Myslím,že když se někdy osobně potkají a budou spolu diskutovat fanoušci a odpůrci určitych značek,tak to nebude zdaleka tak horké jako na internetu.Tedy pokuď to budou normální lidé a ne nějaký pubertální infantilní debil.

Naposledy editováno 24.07.2016 18:52:28

Anti píše: Do kamene tesat.... Nicméně,doba internetová,a virtuální kamarádi poradí lépe

Prostě jako všude, lidi jsou různí. O to víc si pak člověk váží těch s nadhledem, co si motorky užívají a nemají potřebu nikoho hodnotit a kastovat.

Nori píše: Já našel v mé BMW S 1000 XR optimální motorku.Mám pocit,že jí vyrobili přesně pro mě.Nikdy předtím jsem podobný pocit u jiných biků neměl,ani u předchozí R1200GS.
Bez chyb určitě není-jemné vibrace na heftech,drnčení plexi u určitých otáček-opět vibrace,podvozek je naladěn dost do tvrda,ale to je spíše vlastnost.Do offroadu bych s ní moc nechtěl,ale dle několika shlédnutých videí by to asi šlo.Sedlo je taky méně pohodlné.Ale věděl jsem co kupuji a taky kolik to bude stát.
Pak jsou už pro mě samé pozitiva.Úžasný motor,podvozek,brzdy,quickshifter up&down.S ochranou proti větru jsem spokojen s denně jde v pohodě zvládnout i 12 hodin v sedle.Zatím bez jakékoliv poruchy,ale za rok co ji mám jsem najel pouze 12500km.
Pokuď bude spolehlivá na úrovni japonských motorek,tak budu spokojen.Jsem rád,že má klasický řetěz.Jaká bude bezproblémovost elektroniky a té je zde fakt hromada, ukáže až čas.Že něco odejde,s tím samozřejmě počítám.Jako se vším.Ale fakt jsem z motorky nadšený a momentálně tvrdím,že tahle se mnou už zůstane "na věky".
A asi zapadám do skupiny typických majitelů BMW.Ano,mám loga s nápisy značky a modelu na motoblečení a přilbě a taky rád nosím BMW Motorrad civil oblečení.
A taky tvrdím,že mě naopak do baráku nesmí italská motorka i když dizajnově nemají konkurenci.Hlavně Panigale.
Ale nemám nic proti majitelům jiných značek.Proč bych taky měl?
Mám pocit,že je zde několik chronických prudičů,kteří víří diskuse spíše ze zábavy.Ale zase je zábavné tohle číst,takže proč ne?
Myslím,že když se někdy osobně potkají a budou spolu diskutovat fanoušci a odpůrci určitych značek,tak to nebude zdaleka tak horké jako na internetu.Tedy pokuď to budou normální lidé a ne nějaký pubertální infantilní debil.

Jo tu S1000XR mám v hledáčku taky, bohužel se moc nedá dostat ke zkušební jízdě, ale snad se mi ješte během této sezóny zadaří. A ty hadry od BMW? No a co

Já furt nevím, proč bych měl jako vyrovnanej dospělej člověk potřebu někomu říkat, na čem a v čem může jezdit. Tak mi z toho nějak vychází, že tady na motorkářích je dost těch nevyrovnaných lidí, co tu infantilní potřebu naopak mají

Naposledy editováno 24.07.2016 19:03:07

ale copak už je na řadě další němec od audi? Audi versus bmw

Nori> teda až na tu blbou poznámku o italce

Ať si každý koupí, co se mu líbí. Vyloženě blbý motorky se snad nevyrábí. To stejné z hadrama. Na Kawu si taky koupíš hadry se zelenou, tak proč ne na BMW s logem BMW? Měl jsem možnost pár BMW pojezdit a nesedí mi. Zvlášť boxery. Brzdná síla dvouválce, která ti hodí zadek na stranu(GS 1150, RT 1150). Když si představím mokro a podřazení v zatáčce, kterou jsem neodhadl... Tuhé řazení a vysoká spotřeba oleje komfortu cestování taky nepřidává. Řaďáky a jednoválce se mi zase nelíbí a vlastně nechápu, jak si to někdo může v nabité konkurenci za ty prachy koupit. Spolehlivost nehodnotím, ta záleží na majiteli a chování k motorce. Teda kromě elektriky, např. jednotky ABS tuto značku taky proslavily. Ale negativa se dají psát o všem. Mám Aprilku a o problémech s elektrikou se dají psát romány. Na všem se něco najde. Akorát někteří majitelé BMW si to nepřipouští.

naprcccs píše: HornisGSX> já jsem úplně v pořádku ;) Nemám hloupé řeči a radši jezdím..a je mi úplně jedno kdo co má.. já mám rád každou značku motorek, každá se sere, každá má své mouchy. Ale nikdy nebudu mluvit jako závistive děcko o něčem, co nemám a neznám, to je celé.

Dovi píše: Technicky vzato má petrumr (opět) pravdu - kardan (myšleno kardanová hřídel a její křížky) není v oleji.

Tím olejem (lidově, laicky tzv. v kardanu) je mazán až koncový převod ("rozvodovka" za vlastním kardanem), který mj. otáčí vektor krouticího momentu o 90 stupňů (z podélného směru na příčný).