SirIndy píše: Stara F 650 = motor Rotax, spolehliva
Nova F 650 - rozpoctovka, nespolehlivy motor

Ten dvouválec je taky rotax a povídej co je na ní nespolehlivého, já jsem ji měl, tak něco o ní vím. Pálily se ti pojistky? Rozpovídej se a ještě F 650 twin se nevyrábí je F700 twin

Naposledy editováno 19.07.2016 19:45:04

Jaký motorky mají automatický vypínání blinkrů? Hodně motek co potkávám pořád blikají

.

Naposledy editováno 09.07.2018 19:06:29

DucS píše: Byl jsem v létě několikrát v areálu servisu BMW, tolik moto po hromadě a na hromadě jsem ještě neviděl a nebo majitelé BMW servisují zásadně v létě, páč ježdění v létě je pro ně o ničem

A cos tam dělal? Kupoval jsi volnoběžku na itala, protože v bmw je tolevnější jak ty italskočínský stroje?

Pred nedavnem jsem dostal chut na boxera 1100 nebo 1150. Pak jsem si cetl o jejich problemech na bmwgs a zase jsem si to rozmyslel. Repertoar techniciych poruch to ma pestrobarevny Musis na to mit prachy.

Ale zrovna ta 650 je velice dobra, i co se ceny tyce.

Naposledy editováno 20.07.2016 02:39:56

Mufiozo píše: Pred nedavnem jsem dostal chut na boxera 1100 nebo 1150. Pak jsem si cetl o jejich problemech na bmwgs a zase jsem si to rozmyslel. Repertoar techniciych poruch to ma pestrobarevny Musis na to mit prachy.

Ale zrovna ta 650 je velice dobra, i co se ceny tyce.

Jsem myslel, ze 1100 a 1150 jeste byly spolehlive, ze az 1200 je problemova (hlavne ten novy vodnik).

Mufiozo píše: Pred nedavnem jsem dostal chut na boxera 1100 nebo 1150. Pak jsem si cetl o jejich problemech na bmwgs a zase jsem si to rozmyslel. Repertoar techniciych poruch to ma pestrobarevny Musis na to mit prachy.

Ale zrovna ta 650 je velice dobra, i co se ceny tyce.

Tak ona ta 650 není zrovna typické BMW. Není osazená žádnou typickou hovadinou od BMW, tzn. že motor není BMW, nemá suchou spojku, nemá paralever, nemá telelever. Nemá dokonce ani to za každou cenu odlišný ovládání blinkrů. A nečumí jí do stran válce takže se o ně nespálíš a aspoň ta motorka umí normálně upadnout

Piwell> Taky BMW není dělaná na padání, ale spíš na focení plákátovejch hustokrutěpřísnejch adventure fotek !

ganmiki píše: Piwell> Taky BMW není dělaná na padání, ale spíš na focení plákátovejch hustokrutěpřísnejch adventure fotek !

... což mě připomnělo jak se baví dva karbanátci s BMW u prodejny Touratechu:
"Tak si představ, že jsem to položil, škoda za 100 litrů ..."
"Fakt, co se stalo? Urazil jsi válec...?"
"Nene, roztrhl jsem si bundu!"

Piwell> Ta je jen za petatricet. Ale jako vtipny :):)

petrumr píše: Ten dvouválec je taky rotax a povídej co je na ní nespolehlivého, já jsem ji měl, tak něco o ní vím. Pálily se ti pojistky? Rozpovídej se a ještě F 650 twin se nevyrábí je F700 twin

Dvouválec 800cm (montovaný do F650, F700 a F800) je sice Rotaxem vyvinutý motor, ale BMW zprasený a předaný do výroby číňanům. Do Loncinu. Po stovkách mrtvých motorů na klikách a rozvodech to Loncinu radši sebrali a předali to Kymcu, kde se ta kvalita tak nějak ustálila. Loncinu zůstaly jednoválce. Moc dobře to víš. Však ono si stačí jen otevřít wikipedii.
V roce 2015 podepsali s Loncinem další smlouvy o dodávkách motorů, jakkoliv se snaží tvrdit že jsou všechny veliké motory Made in Germany a skůtrové z Kymca.

http://www.loncin.com/aspx/english/newshow.aspx?classid=9&id=77


Naposledy editováno 20.07.2016 09:54:11

Podle Motorradu se jednoválce 650 začaly dělat v Číně u Loncinu od září 2007, předtím jsou to rakouské Rotaxy. Podle Wiki by měly být čínské motory černé, rakouské stříbrné. U Kymco se vyráběly údajně jen chvíli v roce 2007.

Komu se pokazil twin 800 tak je blbec a zabedněnec co se technické lidské stránce týká. Jestli to někdo zadřel tak měl málo oleje a spadl a ještě se fotil při běžícím motoru ve škarpě.Já jsem měl F650gs a motor nebyl z číny, jestli se twin vyrábí v číně, tak díly z čeho je složen proč mají jiné označení?

PIWELL- Víš, že bmw vyrábí boxer 1200LC a ten má mokrou spojku, Víš že bmw vyrábí motorku s boxerem a nemá telever? JOO málo chodíš sem a když něco nevíš, tak napiš.

Ijon píše: Podle Motorradu se jednoválce 650 začaly dělat v Číně u Loncinu od září 2007, předtím jsou to rakouské Rotaxy. Podle Wiki by měly být čínské motory černé, rakouské stříbrné. U Kymco se vyráběly údajně jen chvíli v roce 2007.

Ano a jsou označeny G u Loncina se nevyarábí jen jednoválce, ale celé motorky řady X. Kymco vyrábí komponenty stále a nemůže vyrábět bmw nebot má smlouvu s kawasaki

petrumr> člověče kámo, když tě tak čtu, nemáš náhodou jako druhý moto v garáži NC?

Nori píše: radim2> Tak mě už moto s kardanem nesmí do garáže.Ale BMW jinak můžu.

co se stalo?

petrumr>

třeba LT má automatické vypínání blinkrů :)

Naposledy editováno 20.07.2016 21:16:02

Automaticky vypinani blinkru maj snad vsechny novejsi motorky ne?

petrumr píše: Komu se pokazil twin 800 tak je blbec a zabedněnec co se technické lidské stránce týká. Jestli to někdo zadřel tak měl málo oleje a spadl a ještě se fotil při běžícím motoru ve škarpě.Já jsem měl F650gs a motor nebyl z číny, jestli se twin vyrábí v číně, tak díly z čeho je složen proč mají jiné označení?

http://www.bmwgs.cz/....php?thread_id=12257

Aby som nezabudol alternátor, po 40000 je dobré nosiť zo sebou náhradný

MARTlN píše: Automaticky vypinani blinkru maj snad vsechny novejsi motorky ne?

Ne

BMW není špatná volba. Denně jezdím 100 km na RT 1150 poslední 3 roky a akorát do toho leju benzín. Mám ji jako další motorku na cestu do práce a po Praze. Sice pro mě postrádá ,,duši,, ale jako užitkáč nemá chybu. Vyhřívané hefty, plexi nahoru dolu, když je ráno kdy je trochu nad nulou je to fakt znát. Pro mě dobrý stroj.

petrumr píše: PIWELL- Víš, že bmw vyrábí boxer 1200LC a ten má mokrou spojku, Víš že bmw vyrábí motorku s boxerem a nemá telever? JOO málo chodíš sem a když něco nevíš, tak napiš.

Ano, vím, ale jsou to spíš vyjímky.

Až budu potřebovat něco vědět, určitě ti napíšu, vím, že jsi odborník

Edit: Jo a než mi napíšeš nějaký další moudro - ano, vím, že BMW vyrábí i 4 a 6 válce.

Naposledy editováno 21.07.2016 05:40:12

petrumr píše: Komu se pokazil twin 800 tak je blbec a zabedněnec co se technické lidské stránce týká. Jestli to někdo zadřel tak měl málo oleje a spadl a ještě se fotil při běžícím motoru ve škarpě.Já jsem měl F650gs a motor nebyl z číny, jestli se twin vyrábí v číně, tak díly z čeho je složen proč mají jiné označení?

těch blbců ale teda je...

Si vzpomínám na tohohle chudáka co vyjel do Mongolska a už ani domů nedojel. Motorka v záruce a v BMW mu řekli že není dělaná na takovéto cesty a tudíž byla používána v rozporu s doporučením výrobce. Opravu si musel zaplatit (výměnu motoru) a dal za ni 80tis.

radim2> Klekl kardan,protočené ložisko.Naštěstí jsem se dostal z Albánie po ose domů,že byl průser jsem zjistil až po návratu.Nevím nevím jak by jsem motorku z Prokletých hor dostal zpátky,ale třeba by to nějak šlo.
Teď se starám klasicky o řetěz a jsem spokojen a klidný.

Nori píše: radim2> Klekl kardan,protočené ložisko.Naštěstí jsem se dostal z Albánie po ose domů,že byl průser jsem zjistil až po návratu.Nevím nevím jak by jsem motorku z Prokletých hor dostal zpátky,ale třeba by to nějak šlo.
Teď se starám klasicky o řetěz a jsem spokojen a klidný.

Fakt je ten, že na rozetu a řetěz prostě vidíš ...

Co to je za vlakno??? Jsi to mel pojmenovat "Vsichni co nemate BMW, prijde ti kopnout"

sramis> jako že bychom vám ty stroje měli závidět? Vždyť BMW už má dnes kdejaké hovno

se 100k km jsem motorku poslal do Chile a se s 152 000 dojel do Kanady nikde mě nenechala stat.. nic, co by mi neumoznilo jet dale. Ani jedno lozisko noedeslo. Nic... myslim ze to jako reference staci

GS 1150 adv

naprcccs píše: se 100k km jsem motorku poslal do Chile a se s 152 000 dojel do Kanady nikde mě nenechala stat.. nic, co by mi neumoznilo jet dale. Ani jedno lozisko noedeslo. Nic... myslim ze to jako reference staci

GS 1150 adv

Bud rad, ja se na 1150 GS nevratil ani z Italie domu. A to jsem to tam mel ve 2 servisech. A znamej taky na 1150 GS se na ni nevratil ani z Bratislavy domu. Oboji servisovany a udrzovany stroje. Nic ... myslim ze to jako reference staci