PokyXX píše: Nemyslím si že by to bylo jenom v tom, ale i kdyby tak ten stroj za to nemůže Čekal jsem od Dráti že mi tady napíše pár rozumných důvodu když má z ní takovej mindrák. Já tady nebudu nějako hájit ten stroj, jeli jsme si pro skútr a na bazarů nám nabídl NC 1.majite v CZ, rok stará, plná záruka, servis, doplňky v hodnotě 15 000kč za cenu nového skútra tak teda proč ne??? Kupili jsme jí v říjnu stih jsem najet 1000km a nenašel jsem nic na co bych nadával (jedině tankování), ale taky nic velkého od ní nečekám...

E:Proto nechápu co je na ní tak na píču, já jen abych si na to dal pozor

No dobrá tedy, ale jen ze starý známosti, jen tak v kostce

1) je to fakt hnusný (novější generace je o kus míň ošklivá, uznávám)
2) je to podmotorovaný, nejslabší naháč/cesťák ve svý kubatuře
3) má to automat, což je pro zoufalce, který neumí řadit
4) motor má výkonovou charakteristiku jako diesel, takže velký očekávání a pak se už nic neděje
5) motor je z auta, tedy z půlky auta
6) jeden pevnej kotouč vpředu, původní model měl i Dual-CBS
7) je to ochuzený ze všech stran, kyvka z jeklu, rám těžkej jako prase, jeden difuzor na dva válce, odporná palubovka s parodií na otáčkoměr
8) velkej úhel řízení a tedy velkej závlek kola
9) bylo to hodně levný, což je pozitivní, ale dnes je dražší než mnohem lepší motorky
10) vzniklo to s úmyslem posadit na dvě kola i lidi, kteří to neumí, a co je horší, ani se to nechtějí naučit
11) chlubí se to novou technologií, ale nepřineslo to nic, co už předtím nebylo k vidění jinde (už u prvního NC se mluvilo o druhý generaci DCT, například)
12) všechna takhle negativa to vydává za přednosti

to bylo ke strojku samotnýmu, teď k majitelům

13) stalo se to hitem jen v množině lidí, kteří na ničem dobrým nikdy nejeli
14) dost majitelů zjistilo, že ty marketingový kecy sežrali i s navijákem, ale protože nechtějí uznat, že se zmýlili, nalhávají sobě i odpůrcům, že je to skvělý (snadno dokážu, bude-li někdo chtít)
15) majitelé dělají z neschopnosti ctnost, jezdit neumí a na tomhle se to ani nenaučí, a proto každej, kdo předjede aspoň Avii do kopce, je pirát a "musí sí něco dokazovat", kdežto oni za Avií jsou ty zodpovědní, kteří pochopili, že 35kW je až moc a řazení zdržuje od požitku

Napsal bych ještě dva tři body, ale půjdu se radši ... na toaletu. To bude taky o exkrementu, akorát ne od Hondy

Dráťa> Tak jen ze starý známosti

1) Věc vkusu, někomu se líbí to a někomu zase tamhle to. Za mně, neutrálný, možná nudný...
2) Tak někdo být poslední musí ve své kubatuře, nebudu tvrdit že 40kw stačí ale pár motorek jsem stým na Dube už pojezdil jooo s NCéčkem a nebyli to Ávie a taky nestali na pumpě, nebo něco podobného. Hele znám hodně lidi (z videní) co maj mašinu která má přes 100 kobyl a umněj sní velký hovno. Za mně, je to kupované pro mojí drahou jí to stačit bude
3) Automat maj víc mašin od Hondy. Za mně, je to píčovina ho tam dávat proto ho nemáme a kdyby ho mněla tak to nekoupíme.
4) Jo tenhle pocit mávám, ale jenom u jedničky a dvojky. Čekáš, čekáš kdy to už příde a on příde omezovač . Za mně, zvyknul jsem si
5) Beru to jako výhodu, ten motor bude šlapat furt...
6) Ten jeden kotouč úplně stačí, vždytˇ to podle vás nejede tak k čemu druhej. Odvzdušnoval si někdy dual-cbs, jsem rád za to že to duál nemá.
7) Nooo rozpočtovka, ale to je snád každému jasný.
8) Tohle fakt neřeším
9) Tohle je zase každého věc za co a kolik peněz vyhodí.
10) Fakt neřeším
11) Prostě taky, pro mně nepodstaná věc
12) ....
13) Nebudu se řídit podle lidí, které vůbec neznám že jo
14) Nevím nepostřeh jsem žádný mar.kecy nesledují to a taky před koupí jsem nedal ani na tí tvoje kecy
15) Tak podle toho já už jsem "Jack Sperou", jenom že mám bílou perlu (tak už jsem to mu dal i jméno) a ne černou a myslím si že pro začátečníka dobrý...

Hele fakt nepatřím mezi tých přísných NCečkároch, ale myslím si že de spíš o majitele než o NC samotný, jeb na to