Téma: Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750
Mufiozo
offline
50/421
Ostrava 14
50/421
Ostrava 14
22.6.2016 v 03:01
Nějak mi nejde do hlavy o čem tyhle modely mají být. Tak např. NC 700 má 35kW a ke všemu krouťák slabých 60N.m. Jsou tam motorky s přízviskem X, které mají být jakože trochu terénní, ale přitom pro to nesplňují ani tu nejelementárnější věc a to možnost obutí do teréních pneu, nehledě na 17" přední kolo a nic moc světlost. Jsou navíc docela těžké.
Když půjdu trochu víc do historie, tak tahle věc začala Transalpem 700. Ten oproti předchůdci má o 20kg vyšší suchou hmotnost (nějakých 215kg), výkon i krouťák pořád slabý (nějakých 44kW a 60N.m, kvůli vyšší hmotnosti to dá stejné kw na kg), je to těžká motorka a přitom s tímhle výkonem na tom budou dva lidi cestovat dost blbě. Přitom Honda Deuville 700 má 48kw a 66N.m, a párkrát jsem četl, že jsou to stejné motory, takže vyšší výkon se z nich vymáčknout zřejmě dá.
Pak tyhle zdá se stejné motory montují do dalších podivných motorek CTX 700 a NM4 Vultus.
Takže kromě vzhledu mi příjde, že se tyhle motorky moc nechytají na V Stroma, ani na Versyse nebo TDM 900.
Co akorát by mohlo být zajímavé, tak tenhle motor ve verzi 750 má sice jen 40kW ale zato 68N.m.
Tak co, mají snad tyhle stroje nějaké schované eso v rukávu?
Naposledy editováno 27.02.2018 08:28:56
Když půjdu trochu víc do historie, tak tahle věc začala Transalpem 700. Ten oproti předchůdci má o 20kg vyšší suchou hmotnost (nějakých 215kg), výkon i krouťák pořád slabý (nějakých 44kW a 60N.m, kvůli vyšší hmotnosti to dá stejné kw na kg), je to těžká motorka a přitom s tímhle výkonem na tom budou dva lidi cestovat dost blbě. Přitom Honda Deuville 700 má 48kw a 66N.m, a párkrát jsem četl, že jsou to stejné motory, takže vyšší výkon se z nich vymáčknout zřejmě dá.
Pak tyhle zdá se stejné motory montují do dalších podivných motorek CTX 700 a NM4 Vultus.
Takže kromě vzhledu mi příjde, že se tyhle motorky moc nechytají na V Stroma, ani na Versyse nebo TDM 900.
Co akorát by mohlo být zajímavé, tak tenhle motor ve verzi 750 má sice jen 40kW ale zato 68N.m.
Tak co, mají snad tyhle stroje nějaké schované eso v rukávu?
Naposledy editováno 27.02.2018 08:28:56
assassin
Moderátor
offline
20/78004
Horoměřice
offline
20/78004
Horoměřice
1 reakcí na tento příspěvek Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750
freedom:
320mm kotouce mi prijdou ze jsou STD - spis se davaly mensi kvuli momentu setrvacnosti, protoze moderni brzdy to ubrzdi i na mensich...
radial pumpa a brzdice je jen marketing ... pozlatko...
pancerovky - OK, otazka je proc se nedavaji seriove....
plne nastavitelnej podvozek jsem zatim mel na vsech japoncich, jasne ruzny SV apod to nemaj, ale zase nemuzes srovnavat motorku co je nova pod 2kila s nejakou
vyssi radou monstera za dvakrat tolik, on Dark uz taky nebude tak naslaplej ne?
S ohlinsem to vidim jako s tima "radialama" - je to zlaty, je to dobry. zatim vsechny OEM ohlinsy ktere jsem mel otevrene vypadaly stejne jako beznej standard, takze navic jen zlata barva. I funkce pri mym stylu na bezne silnici uplne stejna jak ty obycejnejsi... treba u RSV sachs vs ohlins ... skoro lepsi ten sachs :)
ono v te dobe japonci nahace meli jen v kategorii rozpoctovek, takze se to blbe srovnava - kdyz duc mela v te dobe nahace co vznikl odstrojenim jejich nejvykonejsi motorky, to je to same jako kdybych chtel v 2001 srovnavat neco od duc v kategorii sportu se 160ps.....
ale kdyz zamhouris oci a vezmes jako nahace i polokapotovany TLS tak ho klidne s dobovym monsterem srovnavat muzes....
jo a 2006 uz byla FZ1? tu bych do srovnani taky pustil...
Naposledy editováno 06.07.2016 10:51:49
320mm kotouce mi prijdou ze jsou STD - spis se davaly mensi kvuli momentu setrvacnosti, protoze moderni brzdy to ubrzdi i na mensich...
radial pumpa a brzdice je jen marketing ... pozlatko...
pancerovky - OK, otazka je proc se nedavaji seriove....
plne nastavitelnej podvozek jsem zatim mel na vsech japoncich, jasne ruzny SV apod to nemaj, ale zase nemuzes srovnavat motorku co je nova pod 2kila s nejakou
vyssi radou monstera za dvakrat tolik, on Dark uz taky nebude tak naslaplej ne?
S ohlinsem to vidim jako s tima "radialama" - je to zlaty, je to dobry. zatim vsechny OEM ohlinsy ktere jsem mel otevrene vypadaly stejne jako beznej standard, takze navic jen zlata barva. I funkce pri mym stylu na bezne silnici uplne stejna jak ty obycejnejsi... treba u RSV sachs vs ohlins ... skoro lepsi ten sachs :)
ono v te dobe japonci nahace meli jen v kategorii rozpoctovek, takze se to blbe srovnava - kdyz duc mela v te dobe nahace co vznikl odstrojenim jejich nejvykonejsi motorky, to je to same jako kdybych chtel v 2001 srovnavat neco od duc v kategorii sportu se 160ps.....
ale kdyz zamhouris oci a vezmes jako nahace i polokapotovany TLS tak ho klidne s dobovym monsterem srovnavat muzes....
jo a 2006 uz byla FZ1? tu bych do srovnani taky pustil...
Naposledy editováno 06.07.2016 10:51:49
t_freedom
offline
21/27239
Děčín IV-Podmokly
21/27239
Děčín IV-Podmokly
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Smysl nových modelů Honda NC 700 a 750
assassin> hnidopichu 
já nikde nenapsal, že třeba TL(S) není srovnatelný...ale podvozek bych u něj ve standardu moc nevytahoval... a brzdy tam taky nebyly žádnej šlágr...
Problém vidím jen v těch kecech typu " Ducati je předražená mrdka " ... ono, kdyby japonci měli mnoho z těch věcí co tahle značka montovala v základu, taky by nestály ty bajky za co se kupovaly... to je o tom "přimhuřování očí " a "toleranci" majitelů... já jsem např. nikdy nedostal brzdy na hranu vadnutí... zatímco jiní s mým tempem na konci 15minutovky citelně zvolňovali.... ale to je jen jeden příklad. Možná měli stejně výkonný brzdy, ale jen sebou tahali 20kg železa navíc... co já vím.
Problém je ten, že tyhle věci můžeš jako kvalitativní argumenty psát lidem jako Dovi jak chceš, protože oni by mohli mít brzdy klidně z dřevěnejch špalků a ubrzdilo by to jejich tempo a ještě by si libovali jak to maj levný
Naposledy editováno 06.07.2016 12:21:37
já nikde nenapsal, že třeba TL(S) není srovnatelný...ale podvozek bych u něj ve standardu moc nevytahoval... a brzdy tam taky nebyly žádnej šlágr...
Problém vidím jen v těch kecech typu " Ducati je předražená mrdka " ... ono, kdyby japonci měli mnoho z těch věcí co tahle značka montovala v základu, taky by nestály ty bajky za co se kupovaly... to je o tom "přimhuřování očí " a "toleranci" majitelů... já jsem např. nikdy nedostal brzdy na hranu vadnutí... zatímco jiní s mým tempem na konci 15minutovky citelně zvolňovali.... ale to je jen jeden příklad. Možná měli stejně výkonný brzdy, ale jen sebou tahali 20kg železa navíc... co já vím.
Problém je ten, že tyhle věci můžeš jako kvalitativní argumenty psát lidem jako Dovi jak chceš, protože oni by mohli mít brzdy klidně z dřevěnejch špalků a ubrzdilo by to jejich tempo a ještě by si libovali jak to maj levný
Naposledy editováno 06.07.2016 12:21:37
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Honda NC750X úpravy, opravy, zkušen... Honda NC 750X | Suskin | 1 | 11.6.2024 v 14:58 _pat_ |
| Bosna, červen, hlavně asfalt + obča... Honda NC 750X | Lacer | 16 | 9.6.2024 v 20:05 Malp |
| Honda X-ADV dotaz Honda NC 750X, Honda X-ADV | Meny33 | 10 | 31.5.2024 v 18:35 HonzaeR |
| Honda NC 750 X snizeni [1, 2] Honda NC 750X | oggycek | 32 | 6.5.2024 v 14:08 Radek_S |
| Potřebuji přezout své Nc 750x Honda NC 750X | stafler | 11 | 19.4.2024 v 20:44 stafler |
