Jedni říkají kardan super, druhy zase že na hovno... . Sto lidi, sto nazoru.
Tak jednoduše, nějaký vyloženě neduhy MG Breva? Na kardan jsem nic neslyšel.

Dailos> jezdím na Brevě 2. sezónu do práce. 45km tam a 45km zpět a bez problému. Na projížďky často s "baťůžkem" a strávit 500 km v sedle je na pohodu. Měl jsem před tím jak Japonce, tak i "legendární" BMW (R1150R), motorky 2V i 4V , každá měla něco "do sebe". Má Breva právě překonala 50000km a krom vyměněného ložiska v kyvce a běžného servisu zatím pohoda , vím že se kdysi řešila stará bolest Brevy, starty za tepla, na mém stroji je to vyřešeno od minulých majitelů. Co se týká zavazadel...u Brevy1100 jsou originál držáky na boční kufry tak elegantně vymyšlený, že když kufry sundáš, ani nevíš, že tam nějaké držáky jsou. Nebudu ti tu psát, že je to nejlepší motorka na světě ale pro mě má své kouzlo. To má pro mě i Griso, ale na mě je moc malé a pro delší jízdu s baťůžkem nic moc. Navíc jak na něj začneš věšet kufry a další cestovní výbavu...trochu ztrácí své kouzlo. Stelvio už je jiná liga ale na tom jsem nejezdil jen ho často vidím, protože ho jezdí můj kamarád. Ducati jsou opravdu nádherný stroje . Já už nechtěl řetěz ale hlavně..., ty Ducatky, které se mi líbí, jsou pro mě hrozně malé. Měřím 182 a mám "jateční váhu" . Přeji ti ať se dobře rozhodneš. Na Japonce vzpomínám jen v dobrém,germána jsem si nezamiloval a Ital mě fakt baví.

Naposledy editováno 23.05.2016 08:21:05

Dailos> Sice tam Breva není, ale teď je MG demo tour, kde si můžeš zkusit nějakou projet

S tím kardanem to je asi tak.
Když někdo chce uspořit váhu, tak s chybějícím materiálem logicky chybí i pevnost. A když si ložiska nechá vyrábět bůh ví kde, tak se potom i ty musejí měnit.
A jelikož většina kardanů je na motorkách jednoho nejmenovaného výrobce, který je brán jako etalon spolehlivosti, tak jak asi bude vypadat kardan italského lempla, když ty spolehlivé dopadají občas špatně





U MG to je "bohužel" jak psal Selkie. Italové na váze nešetřili, takže CARC je těžký, bytelný odlitek. A při dotazu na ložiska na mě servisáci koukali jak na blbce, že ještě neslyšeli o nikom, kdo by musel dělat ložisko zadního kola