gobern> Aha, takže podle tebe je správnou cestou popřít individualitu jedince a zařadit se do uniformovaného stáda, kdy všichni budeme jezdit na motocyklech tak jak vyjely z fabriky. A úpně mimo jsou řeči o tom, že přece přizpůsobení si motorky vlastním představám, je za použití homodílů, možné. Stačí si dohledat spoustu čerstvých zkušeností, kdy byli majitelé ,,vyhozeni" z STK, byť měli homologované díly. Tohle je přece zásadní potírání důvodů, proč si jedinec motocykl pořizuje. Motorky v dnešní době nejsou dopravním prostředkem, ale pro drtivou většinu uživatelů je to koníček a životní styl, kterému propadli. Od nepaměti se motorky upravovaly, téměř každý si tu svou dovybavuje a upravuje dle vlastního vkusu. A ačkoliv to zní jakkoliv pateticky, tak motorka je opravdu o svobodě. O svobodě každého konkrétního jednotlivce. Motorka nabízí daleko více prožitků a smyslových vjemů, než kterékoliv auto, loď, letadlo a podobné motorizované přibližovadla.
Píšeš ,,co takhle mít motorku v pořádku". Nějak si nedokážu vybavit, že bych za posledních třeba patnáct let, viděl motorku, která by nějakým zásadním způsobem ohrožovala zdraví a bezpečnost účastníků silničního provozu. Proto mě zajímá i to kolik nehod bylo způsobených ,,neschválenou" úpravou motocyklu. Kdyby prokazatelně 10 nebo 20, tak pořád je to v celkovém počtu nehod tak šíleně zanedbatelné množství, že mi z toho vychází opravdu jenom a pouze šikana a buzerace motivovaná prozatím neobjasněnými finančními toky. A zaštiťování této ,,bohulibé" aktivity, kecama o potřebě ochraňovat nebohé obyvatelstvo národa, potažmo celé zasrané EU, před nájezdama šílených motorkářů na verglech jak vystřižených ze ságy o Mad Maxovi, je ve světle faktů o počtu těchto nehod, jenom a jenom k pláči!!!
Samozřejmě, že totálně oholené gumy, nebo nebrzdící motorka, nemá na cestě co dělat. Sviť, brzdi, měj výhled za sebe, neztrácej na cestu olej, dodržuj předpisy na cestě a jezdi. Co je na tom kurva tak složitého???

Hughes.de.Payns> podpis v plné míře

Hughes.de.Payns píše: gobern> Aha, takže podle tebe je správnou cestou popřít individualitu jedince a zařadit se do uniformovaného stáda, kdy všichni budeme jezdit na motocyklech tak jak vyjely z fabriky. A úpně mimo jsou řeči o tom, že přece přizpůsobení si motorky vlastním představám, je za použití homodílů, možné. Stačí si dohledat spoustu čerstvých zkušeností, kdy byli majitelé ,,vyhozeni" z STK, byť měli homologované díly. Tohle je přece zásadní potírání důvodů, proč si jedinec motocykl pořizuje. Motorky v dnešní době nejsou dopravním prostředkem, ale pro drtivou většinu uživatelů je to koníček a životní styl, kterému propadli. Od nepaměti se motorky upravovaly, téměř každý si tu svou dovybavuje a upravuje dle vlastního vkusu. A ačkoliv to zní jakkoliv pateticky, tak motorka je opravdu o svobodě. O svobodě každého konkrétního jednotlivce. Motorka nabízí daleko více prožitků a smyslových vjemů, než kterékoliv auto, loď, letadlo a podobné motorizované přibližovadla.
Píšeš ,,co takhle mít motorku v pořádku". Nějak si nedokážu vybavit, že bych za posledních třeba patnáct let, viděl motorku, která by nějakým zásadním způsobem ohrožovala zdraví a bezpečnost účastníků silničního provozu. Proto mě zajímá i to kolik nehod bylo způsobených ,,neschválenou" úpravou motocyklu. Kdyby prokazatelně 10 nebo 20, tak pořád je to v celkovém počtu nehod tak šíleně zanedbatelné množství, že mi z toho vychází opravdu jenom a pouze šikana a buzerace motivovaná prozatím neobjasněnými finančními toky. A zaštiťování této ,,bohulibé" aktivity, kecama o potřebě ochraňovat nebohé obyvatelstvo národa, potažmo celé zasrané EU, před nájezdama šílených motorkářů na verglech jak vystřižených ze ságy o Mad Maxovi, je ve světle faktů o počtu těchto nehod, jenom a jenom k pláči!!!
Samozřejmě, že totálně oholené gumy, nebo nebrzdící motorka, nemá na cestě co dělat. Sviť, brzdi, měj výhled za sebe, neztrácej na cestu olej, dodržuj předpisy na cestě a jezdi. Co je na tom kurva tak složitého???

Suhlas a podpis v plné míře

Hughes.de.Payns> a taky treba neotravuj vsechny kolem silenym kravalen otevrenych trubek bez tlumice, neprud vsechny blbym osvetlenim, ktere oslnuje, neprud ostatni tim, ze mas blbe blinkry co nejsou videt.

HOFA: s tim tvym strepem aby nepodepisoval... roury od kamen misto vyfuku, svetlo co neni zezadu videt, o blinkrech radsi ani nemluvit, ze...