Ten kdo zná rozdíl mezi Voltem Ampérem a Ohmem ví, že nabíječka z Lídlu je stejně dobrá jako ty drahé značkové..... protože nabíjí stejnosměrným proudem metodou konstantního napětí tzn. postupným klesáním nabíjecího proudu v závislosti na změně (vzrůstu) vnitřního odporu baterie při zachování doporučeného maximálního nabíjecího napětí cca 14,5-15V (při 20°C).
Při ustálení napětí jednoho článku na hodnotě 2,3V a poklesu nabíjecího proudu na 5mA nabíječka nahlásí Ok.
Fyzikální zákony jsou naštěstí dané a zatím se nic lepšího nevymyslelo, takže kdo zná nabíjí nabíječkou z Lídlu, kdo nezná, tak platí za to samé 5x tolik a usíná sladce s pocitem, že dělá pro baterii něco navíc.,..

Stárnutí baterie si přestavte jako studnu, která se postupně zanáší pískem,tzn i když bude studna téměř zanesena, bude se vám zdát ok, protože hladina vody (=napětí) bude stejně vysoká, ale samotné vody (=el .proudu) v ní bude velmi málo. No a tam kde není voda (= proud) tam se nepije, tzn. nestartuje

Proto i zdánlivě dobrá baterie, tj. která vykazuje svorkové napětí 12V, může být mrtvola. Kapacitu baterie lze jednoduše zjistit např. připojením žárovky třeba z brzdového světla. Ta má hodnotu 12V/15W, ze vzorce elektrické práce a výkonu vypočítáme, že hodinový odběr proudu žárovkou je 1,25Ah, tj. při kapacitě baterky 9Ah má žárovka zhasnout až po cca 7hodinách. Pokud ano je ok, pokud zhasne po 3-4hodinách už se poohlížejte po nové.

PS. pro přehlednost zde nezatěžuji pojmy jako, el. náboj, el. práce, či výkon...

Naposledy editováno 26.03.2016 20:04:47

Kawa75> souhlasím,ale chytří jsou všude mozne a žijí v domeni ze ohmuv zákon penezama za drahe přístroje ukecaji