Hoši,
neříkám, že ty koráby ocelové neumíte ovládat.
Ale přece nejde jakkoliv zpochybnit, že v porovnání choper, naked, cenduro, kapota..., jsou nejhůře ovladatelné právě chopery.

VladaM> Možná su úplně blbej, ale co je kurva tak složitýho pochopit na otázce ,,Poraďte prosím, jakého si mám koupit choppera ?" Chce borec choppera a ty tady meleš o naháčích a že jsou lepší v tom a hentom...Je to to samé, jako když se někdo zeptá jakou si má koupit sekačku a ty mu odpovíš, že žádnou ať si pořídí čtyři králíky, protože to nedělá kravál a navíc to po sezoně pleskne a sežere na smetaně. Kurňa nedělej valachům ostudu
No a pro Jirku Vavruse: Nejdříve si v hlavě přeber jak moc na tom chceš jezdit a jaký bys mohl mít tak asi předpokládaný nájezd kilometrů. Proč? Protože je něco jiného si pořídit stroj na lítačku kolem komína (tady asi spíše ten chopper) a jinak by asi měl vypadat motocykl na pohodlné polykání většího množství km (čili cruiser). VladaM - ano vím, že chce choppera, nicméně spousta lidí má ve stejné škatuli s chopperama i cruisery, tak proto Ujasni si jestli chceš stroj pro začátek, na pár měsíců, nebo motorku, kterou si míníš už nějakou dobu nechat. Podlitr ti sice stačit bude, ale spíše jenom v krátkodobém časovém horizontu, protože po pár stech kilometrech se ti zachce většího výkonu. Nadlitr tě naopak dokáže uspokojit na furt a potom když se rozhodneš pro změnu, tak asi jenom pro něco třeba novějšího atd. U chopperů se nemusíš úplně třást strachem, že bys nadlitr nezkrotil, protože se to vůbec nechová nijak zběsile jako supersporty, naháče a vůbec všechny ty, tak skvěle ovladatelné motorky Jestli chceš choppera, tak etalonem téhle třídy (bavím-li se o neamerické produkci) je Suzuki VS 1400 Intruder. Motorka pořád designově hodně parádní, poskytující dostatek prostoru pro různé úpravy apod. Do kila už se dá taky pořídit. Pokud cruiser, tak víceméně cokoliv nad litr objemu, tzn. např. Yamaha XVS1100 Dragstar (do 100tis. se dá sehnat), XV1600 Wildstar, XV1700 Roadstar, Suzuki VL1500LC Intruder, Honda VT1100C Shadow (taky do kila), VTX1300, Kawasaki VN1500/1600 atd. Nicméně mé preference by byly, aby to nemělo řetěz (ale buď řemen, nebo kardan), potom já osobně teda raději vzducháč, než vodníka, dále jestli chceš dráťáky kola (představ si to čištění špici vedle špice) nebo lité kola, atd. Co se týká spolehlivosti, tak tyhle motorky většinou netrpí na nějakou vyhoněnost motoru apod. (samozřejmě, že ale i vydechliny se najdou), každopádně finančně naprosto nevýhodné je koupit motorku s poškozenými chromy (to by potom peněženka trpěla). Dalo by se o tom psát opravdu sáhodlouze, ale víceméně všechno už někdo napsal, tak je třeba se do toho ponořit a hledat, číst, přemýšlet, vyargumentovat si pro a proti k tomu konkrétnímu modelu atd. Jako dobrý postup se jeví, vybrat si model, zajet k nejbližšímu prodejci, sednout si na to, abys měl aspoň rámcovou představu o velikosti daného stroje, o trojúhelníku ruce, prdel, nohy. Konečné rozhodnutí bude ale jenom na tobě. Tak ať máš šťastnou ruku při výběru a přeju spoustu šťastně ujetých majlí.

Jo a co se týká ovladatelnosti, tak mám vyzkoušeno, že ze všech těchto vyjmenovaných potvor je na tom nejlépe Harley, ale tos asi slyšet nechtěl Měl jsm VL1500LC a myslel jsem si, že je obratný dobře, ale jen do okamžiku kdy jsem vyzkoušel H-D Electra Glide. Jinak na poměry téhle kategorie se velice snadno vodí XVS1100 Dragstar.

Naposledy editováno 15.03.2016 11:53:23