nepojedu s tebou, ale osobně bych za tohoto fazera nedal tolik.... jde vidět, že už má celkem hodně za sebou

Jak bylo řečeno...ta přední maska se zdá (pohled od budíků) nějaká dolakovávaná a ještě nějak fušérsky (dle obrázku) Mrkni po jiných Záleží kolik chceš do stroje vrazit.Jinak by mě celkem zajímalo co znamená:nutno zajet na 72KW

justyn> to znamená že to musíš ještě asi doladit pač to nepojede jak má. jinak slušně řečeno hrabal se v tom kutil a výmněnou karbců a přírub si myslí že ji odškrtil na 72 kw přeji štastný kup

Naposledy editováno 28.02.2016 18:38:03

ja1>

Pokud bys vydržel do jara, uvažoval jsem o prodeji své 2002 zhruba za 53 - 57tis. Kč a koupi litrového Fazera. Vydržel do jara, jelikož se teď bude dělat olej a kontrolovat ventily, při studeném startu se mi zdá, že klopou a navíc jsem přemýšlel, že bych s ním dal ještě na začátku jara jeden výlet, ale nemusí být.. Pokud bys měl cestu, klidně se můžeš zastavit a poslechnout/podívat i teď před servisem..
Nějaké foto z letošního výletu:
http://www.motorkari...-zazitku.-32414.html

Jinak žádné poškození, v létě starty na brnknutí, teď v zimě i na 2x, bude chtít novou zadní pneu, buď koupím, nebo nechám slevu.

libca.> Nevím přesný stav ale raději upřesním situaci, můj absolutní strop je 50 000,- , a mám A2 takže moto musí být "uškrceno" na 25 nebo 35 kW v TP (logicky max ze 70kW).

Ta první má předek přestříkanej a z fotek nevypadá nic moc. S těma karburátorama to už bylo řečeno, je to nějaký divný.. Nicméně obecně se nenech odradit jen špatným prvním dojmem z fotek, kde je blbě nafocená špinavá motorka... Já takhle koupil Fazera 01 až na pár drobností v parádním stavu a se 3 kuframa po slevě na gumy za 35 a přitom na fotkách to vypadalo děsně ... hold ne každýmu se chce vzít do ruky hadra

nevím, jak se to hlídá, ale správně ten stříbrný fazer řídit nemůžeš - můžeš pouze 35 kW(když pohledáš, tak to najdeš - nechce se mi to vypisovat). Jiná věc byla, pokud by tam nebyl zapsaný původní výkon...

u toho zlatého fazera není jasné, kolik má papírově výkon, ale tím, že přehodíš karburátory s omezením na 35 kW ti bude k ničemu, pokud to nemá v techničáku. Kup si na dva roky nějaké pětikilo do 35kW a pak přejdi na fazera. Nebo přitlač s penězma a nech si fazera uškrtit, pokud na inzerci žádný solidní není. Samozřejmě musíš počítat i s nějakýma investicema do "nové" moto..?

brrr,ten zlatý je hnusný

a ty kecy o tom,jak se musí zajet na plný výkon,to je teprve hovadina.kdo ví,co je tam dojebané......

Naposledy editováno 28.02.2016 21:03:50

Omar_Bomba> jediné co sem v třídě 500 našel bylo gs 500, ale já jsem většího vzrůstu, takže se na něj neposkládám

Nero663 píše: Omar_Bomba> jediné co sem v třídě 500 našel bylo gs 500, ale já jsem většího vzrůstu, takže se na něj neposkládám

je víc motorek třeba KLE 500

Aaha, top jsem netušil.. V tom případě doporučím co ostatní a koupit nějakou pětikouli a za pár let fazera.. Ale když máš na výběr, tak rozhodně ne toho zlatého, tam bych ani nejezdil, pokud už je napsáno v inzerátu to, co je.. Stříbrný nevypadá zle, ale za přihlášení z IT dáš minimálně 1500, plus asi ještě i evidenčka a stk ;)..

Prohlédnout by nebyl problém, ale jízda? Většinou prodávající umožní projížďku až tehdy, když dostane peníze. Někdo neznámý Ti to jen tak testovat nebude, protože k tomu aby přišel na některé závady apod. nestačí se jen tak lehce projet a riskovat tak případnou nehodu a další problémy za to nestojí. Vem zkušeného mechanika, bude to sice něco stát a nemusí mít čas, ale pomůže Ti nejvíc aniž by na tom jezdil. Jinak u takových starých strojů můžeš čekat cokoliv. Jak už padlo výše, kup něco slabšího na naučení a později když našetříš něco více, tak koupíš něco novějšího. Samozřejmě pokud je to tvůj vysněný stroj, tak návodu na co si dát pozor při koupi je plno a pokud neseženěš nikoho, tak zbytek nech náhodě.

justyn píše: Jak bylo řečeno...ta přední maska se zdá (pohled od budíků) nějaká dolakovávaná a ještě nějak fušérsky (dle obrázku) Mrkni po jiných Záleží kolik chceš do stroje vrazit.Jinak by mě celkem zajímalo co znamená:nutno zajet na 72KW

to znamená že má motorka vydechlej motor a prodejce tě bude přesvědčovat že se to musí "přece zajet"

seikos> Jo,jo naše krásná Česká země..země neomezených možností

I když chápu vaše doporučení jít do nějaké 500, nechci se ještě vzdát .
Co říkáte na toto ?

"Motorka má v TP 25 kW"
smůla, už máš nový řidičák... 2x25=50kW < 57kW
ale jak už jsem psal, nevím jak moc se to hlídá...

Naposledy editováno 29.02.2016 16:17:04

Omar_Bomba píše: "Motorka má v TP 25 kW"
smůla, už máš nový řidičák... 2x25=50kW < 57kW
ale jak už jsem psal, nevím jak moc se to hlídá...

To píšeš nějaký kraviny,ne?? Kluk píše že má A2 a to je do 35kW. Pokud má motorka v papírech 57kW,tak se dá seškrtit na 35kW a může na ní jezdit. Na 25kW pochopitelně ne,ale 35 je v cajku. Zase ho neděs. Těší se na ježdění a ty mu tady bereš iluze!!!

Naposledy editováno 29.02.2016 16:30:47

dafikk> první odkaz co na mě vyletěl: z googlu

konkrétní příklad:
"A teď jiná situace, která bude zřejmě nastávat často již toto jaro: Mám čerstvý řidičák A2, který jsem si udělal po 19. lednu, a chci si koupit motorku. Našel jsem pěkného Bandita 600 seškrceného na 25 kW. Tahle motorka měla původně 57 kW, mohu na ní jezdit?
Zklameme vás, nemůžete. Těch původních 57 kW je sice méně než dvojnásobek zákonem povolených 35 kW, ovšem je to více než dvojnásobek současných 25 kW, a právní úprava je v tomhle ohledu jednoznačná. V první řadě si u škrcených motorek hlídejte, z jakého původního výkonu jsou škrcené, aby to nebylo více než z dvojnásobku, a až potom, jestli ten nový výkon nepřekračuje 35 kW. Kdybyste narazili na motorku, co má třeba 17 kW, ale je seškrcená z 35 kW, taky ji řídit nemůžete – je to zvláštní, ale je to tak. Nicméně tahle situace asi těžko nastane, kdo a proč by takto něco škrtil… Odlišný případ je, když narazíte na starou Aprilii RS 125 nebo Cagivu Mito, která byla z původních 23 kW zavřena na 11 kW, aby se na ní dalo jezdit od 16 let. Ta je sice seškrcená z více než dvojnásobného výkonu, ovšem svými parametry (125 cm3, 11 kW, 0,1 kW/kg) patří do kategorie A1, a paragraf 81 říká, že A2 opravňuje také k řízení vozidel zařazených právě do á-jedničky. - See more at: http://www.icmn.cz/....wDCZooxR.dpuf"

pokud si to předělá na 35kW, tak ji může řídit... celkem paradox

ať nekoupím něco, co vlastně nemůže řídit. Chci jen pomoct ;)

Naposledy editováno 29.02.2016 17:01:18

Omar_Bomba> No vždyť o tom píšu i já. Z 57kW by ji musel seškrtit na 35kW. Z 57 nejde škrtit na 25. Na 35kW ale jo.

Ať to tedy shrnu. Postup je následující. Pokud koupí motorku s výkonem 57kW musí jí nechat seškrtit na 35kW.
Pokud koupí motorku s 57kW,ale v TP je 25kW,musí nechat odškrtit z 25kW na 35kW a provést zápis do TP na magistrátě jako změnu výkonu.

Vzhledem k této situaci to vidím tak, že asi nic kupovat nebudu. Celá situace s A2 je totální nesmysl, naco je nastaveno na 35kW, když naprostá většina motorek v kategorii má 36-38kW?! Dávat 8500,- jen za to aby ji uškrtili (o 2-3kW), když dám příklad za motorku 30 000,-? Navíc jestli se nedají řídit motorky, které byly dříve sníženy na 25kW ale jejich původní výkon je menší než 71kW! Celá EU může jít někam....
Děkuji všem za pomoc

Naposledy editováno 29.02.2016 17:16:24

Ještě edit z článku od kolegy Omar_Bomba -
A na závěr jedna specialita: Mám řidičák A2 a kamarád mi nabízí pěknou Kawasaki ZX-6R Ninja. Vím, že tyhle motorky v plné verzi mají ke 100 kW, ovšem v techničáku není jiný údaj než 25 kW. Budu na ní moci jezdit? Ano. Narazil jste totiž na motocykl, který nebyl dodatečně seškrcen z původního vysokého výkonu, nýbrž byl rovnou s těmi 25 kW prodán. Ten, kdo si jej kupoval u dealera jako první, si pořizoval 25kilowattový motocykl, nikoli silný a následně seškrcený. A to je velký rozdíl, to je totiž z legislativního hlediska úplně jiný stroj než ten, z kterého vychází. Pokud tedy v techničáku najdete pouze 25 kW, jezdit můžete klidně i na téhle supersportovní Ninje. A nemusíte si kupovat ani ojetý stroj, dealeři mnohých značek pořád nabízejí nové motocykly ve verzi 25 kW, kdy techničák dostanete rovnou s tímto výkonem.

Nero663 píše: Vzhledem k této situaci to vidím tak, že asi nic kupovat nebudu. Celá situace s A2 je totální nesmysl, naco je nastaveno na 35kW, když naprostá většina motorek v kategorii má 36-38kW?! Dávat 8500,- jen za to aby ji uškrtili (o 2-3kW), když dám příklad za motorku 30 000,-? Navíc jestli se nedají řídit motorky, které byly dříve sníženy na 25kW ale jejich původní výkon je menší než 71kW! Celá EU může jít někam....
Děkuji všem za pomoc

NEZOUFEJ Hledej buď nízké kW přímo od motosalonu,nebo kup něco co je seškrceno OK,nebo kup něco co jde seškrtit. Já mám také GSRu se 72kW a chtěl jsem ji nechat pro syna seškrtit na 35kW a utřel jsem nos. Musel jsem mu koupit Bandita s 57kW a nechám ji seškrtit,protože originálně prodaných motorek s 25,eventuelně s 35kW moc není. Protože je podobně starý jako ty a chce jezdit a nechce čekat,tak nic jiného nezbývá než to zaplatit.

Naposledy editováno 29.02.2016 17:23:31

a co tahle ?
nebo něco podobného za stejné peníze a seškrtit to... popř. nějaký bandit apod.... ono ten výběr s 35kW moc není (pokud uvažuju obsah 600)

Omar_Bomba> To by bylo nejlepší, ale těchto Fazerů je pod 40 000,- v dobrém stavu (nedokážu posoudit) málo, abych se vešel i s uškrcením do 50 000,-. Musel bych najít jiný typ co by se vešel do mích "parametrů".

Ja muzu,uz tady jednomu asistuju a z tech dvou Fazeru ani jednoho.

Laz5> Myslíš pomoci s výběrem?

Na to se vyprdni, fazera jsem měl... toho zlatého znám taky, 2 roky ho tu měl nějaký kluk od HK.... Máš mnohem lepší koupit ještě mnohem levnější ER5, ER6 (ta bude asi dražší), SV.... ty motorky jedou krásně, oproti FZS jsou hravý a lehký...