JeckyllHydova píše: mara.k : No a tady je zakopaný pes, na to videu to prezentují, jako přednost pro cyklisty, jinde jako přednost pro cyklisty pouze pokud to jde společně s přechodem a besip, kde jsem také byla na zvědech, to bere dle mého zatím jen po staru a nereagoval na novou úpravu. Tak to bylo do teď.

Buď to ČT blbě vykládá a nebo je někde trochu trabl.

hondabanán : Nejen v Brně plánují tyto záležitosti pablbové,

Besip se samozřejmě nenamáhá uvést datum a ten článek je starý. Řidič motorového vozidla teď cyklistu na přejezdu pro cyklisty nesmí ohrozit, jak říkali v té reportáži, stejně tak cyklista nesmí vjet na přejezd ve chvíli, kdy mu řidič nemůže umožnit nerušené překonání vozovky. Je to podobné, jako když ti někdo na přechodu vběhne pod kola, také to je potom chyba chodce.
Jako cyklista mohu říct, že je to fakt blbost, kolo je stále slabší, ale jako chodec mohu alespoň uskočit, na kole jen doufat. Ta místa v Hradci, která ukazovali, jsou dobré příklady, proč je to zcela na hlavu, mnohem lepší je s cyklisty počítat už při stavbě silnic (což se naštěstí v HK už děje ) a nevymýšlet takové nesmysly.

Mr.Dreamer píše: Besip se samozřejmě nenamáhá uvést datum a ten článek je starý. Řidič motorového vozidla teď cyklistu na přejezdu pro cyklisty nesmí ohrozit, jak říkali v té reportáži, stejně tak cyklista nesmí vjet na přejezd ve chvíli, kdy mu řidič nemůže umožnit nerušené překonání vozovky. Je to podobné, jako když ti někdo na přechodu vběhne pod kola, také to je potom chyba chodce.
Jako cyklista mohu říct, že je to fakt blbost, kolo je stále slabší, ale jako chodec mohu alespoň uskočit, na kole jen doufat. Ta místa v Hradci, která ukazovali, jsou dobré příklady, proč je to zcela na hlavu, mnohem lepší je s cyklisty počítat už při stavbě silnic (což se naštěstí v HK už děje ) a nevymýšlet takové nesmysly.

HK mělo v tomhle vždy kliku. Bledě závidím váš okruh. Pardubice jsou dopravně zmrvené. Z cyklistických zkušeností vím, že třeba v Holandsku má cyklista statut chráněné kravy v Indii, ale to je offtopic.