,

Naposledy editováno 26.02.2016 16:37:49

gorkin píše: co ti teda sedí s TP vin na rámu nebo na štítku ?

štítek se dá udělat v jakékoliv reklamce

Někde se ty kradený motorky musí složit, napiš to VINko, možná někomu uděláš radost.

V TP sedí jen VINko se štítkem. Rám má jiný VIN, resp. poslední čtyři čísla.
Rám má VIN na TP, který měl ještě původní majitel, takže se o krádež nejedná, mám k dispozici všechny doklady. Bohužel jak to bývá, historii proč to tak je si nikdo přesně nepamatuje

jakože původní majitel měl jiný TP než ty?

Tak to mušel byť kauf stoleti....že položíš prachy za takový fejk

Oficiálně nelegalni, ale nejlevnější a nejrychlejsi cesta-prebouchat číslo na rámu...

gorkin píše: Tak to mušel byť kauf stoleti....že položíš prachy za takový fejk

když koukám na druhé založené tema tak asi jo vypadá to na nějakou čorku...

Naposledy editováno 27.02.2016 17:18:54

hrochino> A podle tebe bych měl TP a OTP, kdyby šlo o kradenou motorku? Co myslíš? A neškodilo by ti naučit se česky, Arnolde...

KubbichGSXR750> No jistě, někomu ukradli motorku, měl doma TP, tak si objednal krádež jiné a z netu čistý štítek na který vyrazil původní vin a dokladů i s motorkou se zbavil, jsme v Čechách, nic nového...

KubbichGSXR750> v reklamce ti klidně vyrobí číslo do al folie že to vypadá jak ražba, nalepíš zastříkáš plničem a přestříkáš, nebo ražbba na tenký plech a eočkem to tam chytneš, kytneš brousíš,

trestného činu se dopouštíš když chceš zastřít původ věci nabytou trestným činem, , nebo podílnictví z nedbalosti to musí mít motorka větší hodnotu jak 4O,OOO kč a koupit ji musíš od zloděje od překupníka už trestný nejsi , to ostatní je jen boj s úřady

rancher> z vlastní zkušenosti ti mohu řícct že úřady při výměně rámu umí vymyslet takové cypoviny že to nejde

jeden šulín co stojí za tím bordelem měření emisí a zdražení stk třeba vymslel, že když u přestavby vyměníš nádrž na lpg TAK MUSÍŠ ZNOVA DĚLAT PŘESTAVBU NA CELÉ AUTO , jednou jsem u něj dělal přestavbu a to byl fakt boj s debilem,

s úřadama mám bohaté zkušenosti, vesměs boj s blbostí

rancher> nebo něco trefil,koupil novej rám a hotovo.

Nene, podle prodávajícího to bylo tak:

Pan A prodal motorku panu B.
Pan A neodhlásil motorku na pana B a motorka zůstala v polopřevodu. Mám TP kde figuruje jen pan A. Ten ji po prodeji neodhlásil.
Pan B koupil jiný rám a připevnil al štítek s jiným VIN na rám, hned vedle ražby s jiným VIN.
Pan B to protáhl loni přes EK a STK a jezdil. Nyní motorku prodával mě.
Je od ní orig. klíč a veškeré doklady, nikde v kradených databázích nefiguruje. Kupní cena nebyla ani 20 tis. z výše uvedených důvodů.
Chci to nějak dotáhnout do konce, jak píšu, je mi líto motorku prodat na ND.

hrochino píše: když koukám na druhé založené tema tak asi jo vypadá to na nějakou čorku...

Ono bývá u karburátových motorů po roce stání v nevytopené garáži asi problém se startováním v únoru, u SRAD se štelovaly karbuátory, volnoběžky, emulzky, svíčky atd. atd., nic nového. Chce to jen vědět kde začít a kam postupovat, nejsem mechanik a nerozumím všemu. Tak díky za tvoji snahu, ale to se můžu příště zeptat svojí staré - vyjde to nastejno..

KubbichGSXR750> Jeden klíč? A ani to vin rámu nikde nefiguruje? V tom případě třeba někdo další s papírama čeká na další motku...a neodhlášení není polopřevod, to si trochu pleteš...

rancher píše: KubbichGSXR750> Jeden klíč? A ani to vin rámu nikde nefiguruje? V tom případě třeba někdo další s papírama čeká na další motku...a neodhlášení není polopřevod, to si trochu pleteš...

Ani jedno VIN nikde nefiguruje...
Jasně, že to není polopřevod, ale majitel pan B jezdil na kupní smlouvu. Polopřevod je to, když nový majitel na sebe nepřihlásí na něj převedenou motku.
Tak co bys mi poradil? Jak bych se měl zachovat?

KubbichGSXR750> Přebouchat rám a přetřít to číslo barvou, ať to není tak poznat, že je to čerstvé ražený nebo to potřít kyselinou a pak přetřít.....

Vlastní zkušenost s oficiální úředně schválenou výmenou rámu ... Už nikdy více!!
Měl jsem moto po bouračce, v servisu měnili mj. i rám, ale nějaký dorážení čísel nikdo neřešil. TK byla platná a pak se to neřešilo, motorka dlouho stála. Chtěl jsem dělat po dlooouhé době TK a ejhle panáčku, nemáš VIN, takže tradá.
Na úřadě seděl pěknej zmrd, vůbec mi to nechtěli povolit a nechtěli mi ani vrátit TP, že moto hned zruší. Po hrozbě policií to vrátil. Na netu jsem si našel, co všechno k tomu musím mít a to je a) dobrozdání výrobce, že rám je výměnný díl (případně taky vydá dovozce) b) potvrzení výrobce/dovozce, že mi ten rám skutečně prodal c) potvrzení servisu, že provedli výměnu a starý rám zlikvidovali. Pak jsem nakráčel odhodlaně na úřad a tak dlouho jsem do toho kreténa hučel, až mi to podepsal. Pak mě odeslali do smluvního autoservisu, kde mi to tam raznicema nabouchali (500Kč) a na úřadě provedli zápis do TP, že VIN je vyražen náhradní technologií z důvodu výměny rámu. To všechno u Yukiny za 5tis.
Takhle jednoduché to bylo, když bylo vše ofiko. Opravdu to chceš podstoupit s nějakou hodně podivnou motorkou, kde ani nevíš odkud jednotlivé komponenty jsou?

dve moznosti:
1)komplet rozebrat, prevarit, opiskovat,
narazit nove cislo. Stavas se spolupachatel...

2) postavit okruhovku

FiffiQ> tvl tohle dělat u stroje za 5k ale chápu že když už se do toho člověk verhne tak se mu v půlce nechce přestat...

petrprochazka píše: FiffiQ> tvl tohle dělat u stroje za 5k ale chápu že když už se do toho člověk verhne tak se mu v půlce nechce přestat...

Ani ne, že se člověku nechce přestat, ale nechat stát vyhrát se mi nechtělo. Motorka je moje, nic zlýho se jsem s ní neudělal (ani tu nehodu jsem nezpůsobil), tak jí chci používat. Je to malá, ale užitečná satisfakce vůči těm .. byrokratům.

FiffiQ píše: Ani ne, že se člověku nechce přestat, ale nechat stát vyhrát se mi nechtělo. Motorka je moje, nic zlýho se jsem s ní neudělal (ani tu nehodu jsem nezpůsobil), tak jí chci používat. Je to malá, ale užitečná satisfakce vůči těm .. byrokratům.

Přesně tak. Já se prostě se svojí buldočí povahou nesmířím s tím, že to prostě nějak nejde. Existuje milion možností jak to udělat jde, tak se budu tak dlouho aktivně zajímat, až to prostě protáhnu, i kdybych to měl přihlásit na někoho v Maďarsku a dotáhnout zpět

petrprochazka: doporučuji aktualizovat si cenu ojetin na českém trhu cca 30-40 dle stavu.

Jinak samozřejmě tráviit týden po úřadech s plnou šrajtoflí, tak tohle smysl nemá.

Kubbich: není milion možností, jsou 3, ty jsme ti tu řekli..
I kdyby si uplatil prodejce suzuki, aby ti dali to potvrzení, že si u nich zakoupil za 80.000 rám
Nikdy nebudeš mít původní rám a tady si skončil, finito, šmitec, tečka. Nic dál není....
Druhou možnosti je nelegální legalizace. A třetí okruhovka.

Naposledy editováno 29.02.2016 08:40:19

Takže pan B provedl výměnu rámu ,tak musí mít starý rám ne. On jezdil na technický průkaz z nového rámu a Tobě prodal motorku s novým rámem a původním štítkem a původním technickým průkazem.
Takže vyrazit původní vin a původní majitel A Ti musí převézt motorku na Tebe až uděláš stk.
Teda jestli jsem ten guláš pochopil.

mně by zajímalo, jak mohl mět k rámu TP, kdo mu ho dal. Vlastně on měl dva TP. Zkus písnout do policejní školy, snad na to mají nějaký počítačový program. Legalizace čorky jak z učebnice.

Tak jak jsme postoupily v legalizaci?