Dle mě je to jen estetická placebo blbina

Take si myslim. Přijde mi to jak hloupost ale človek nikdy neví.

podle mně absolutní hovadina.

spíše bych se bál,že to více posere,než pomůže,vidlice nikdy nebude ideálně v ose,proto je vždy v kluzácích malá vůle,tady bych se bál,že to bude působit proti té vůli ,poškozovat kluzáky a zhorší kluznost vidlice.

a pokud by došlo na opravdu velké síly,tak tahle atrapa spojená středem 4 miniaturními šroubky udrží prd.

Podobná podkova se dávala na řadu 638-640 do předního blatníku aby se ta tenká vidlice s jednim kotoučem nekroutila.U Hondy asi nesmysl

Je to blbost. Kdyby to tam melo byt, tak to tam dali uz od vyroby. Takhle jdou vsechny vibrace od vidlice do ramu. Kdyz je spojis touhle picovinou, tak se budou virbace mezi vidlema prenaset. Mimoto si do vidlic prineses dalsi zbytecny pnuti.

Naposledy editováno 31.01.2016 12:14:37

Čus... Z podstaty to zas taková hovadina není...

Záleží hlavně na tom, jak kvalitně je to ufachčený. Už před lety se to používalo jako pomůcka pro zvýšení stability.

Např Hessler Rally team to používá na dálkových rally a i to prodává. ZDE

Ale viděl jsem to někde i jako opravdu kvalitní "bazmek", ale to už je dýl, tak si nepamatuju kde.

To co je v tom odkazu na Ebay, moc velkou tuhostí asi oplývat nebude...

Měl jsem na streetu CBR600, ale vyrobil jsem si to sám z Duralu o síle 15mm, žádný zlepšení ani zhoršení jízdních vlastností jsem nezpozoroval, ale dost motorek s konvenční vidlicí to má z výroby buď pod nebo nad blatníkem, asi dřív ty materiály nebyly dost echt....

Naposledy editováno 31.01.2016 12:26:11

http://www.marselus....-strom-650-1000-117/

Začal to dělat pro zájem koncem loňskýho roku.

Ano stabilizátor vidlice jak se tomu říká má zvyšovat tuhost na skrut.Dříve při používání klasických vidlicí ,menších průměru to bylo funkční .Já sám ji mám,ale trochu jiných proporcí a také od jiného pana KONSTRUKTÉRA

Pro masiny do terenu bych to jeste pochopil. Ale mam z toho takovy pocit, ze to pomuze pri nejake vetsi mrde, kdy to bude rozneseny do obou vidlic za cenu vetsiho opotrebovavani. Timto totiz defakto rusite tolerance v jednotlivych vidlicich. A staci mala nepresnost tohodle bazmeku a mate ve vidli pnuti, ktery tam opravdu chtit nechcete.

Na Jawu dobrý tip

..no to jsou moudra

Naposledy editováno 31.01.2016 12:55:15

suzuki freewind to má od výroby

poslouchejte vy jawy zrovna minulý týden jsem to řešil s kamarádem ,který dělá na tomhle a došli jsme k tomu,že ano .po úpravách rámu-snížení výšky krku.Jeho zesílení v části napojení ,zkrácení délky mezi brýlemy .Je stabilizátor dálší věcí ovlivnující tuhost celé konstrukce motocyklu



zde na fotkách rám o kterém jsem psal,je tam vidět to snížení i vystužení..





Naposledy editováno 31.01.2016 13:35:35

stevan píše: poslouchejte vy jawy zrovna minulý týden jsem to řešil s kamarádem ,který dělá na tomhle a došli jsme k tomu,že ano ..................]

tak to mě rozsekalo.vy jste to řešili....

Dolph-cz píše: tak to mě rozsekalo.vy jste to řešili....

Ano nevím kdo jsi ty,ale já občas stavím motocykly (asi jen 30let)občas i takové skvosty jako šestiválcové Benelli sei,Laverdy sfc,norton Dunstáll,Ducati Imola hřídelový motor a jsem jediný kdo v této republice vlastní Kawasaki z Egli..A kdo jsi tY???

Dolph-cz píše: tak to mě rozsekalo.vy jste to řešili....

kluci si to namodelovali ve 3D a prohnali to MKP
sice je to hezky, ale prijde mi to jak ten vrtulnik co tu nekdo stavel.
"si myslim, ze by to mohlo vydrzet, co rikas?"

edit: motorky jsem teda nikdy nenavrhoval, ale aby byl motor soucasti ramu se mi nezda jako chytre reseni

Naposledy editováno 31.01.2016 13:57:58

stevan píše: Ano nevím kdo jsi ty,ale já občas stavím motocykly (asi jen 30let)občas i takové skvosty jako šestiválcové Benelli sei,Laverdy sfc,norton Dunstáll,Ducati Imola hřídelový motor a jsem jediný kdo v této republice vlastní Kawasaki z Egli..A kdo jsi tY???

kdo jsem já?
teoretik,stejně tak jako ty.bez vypracování nějakého modelu,měření a zkoumání,je to jen plácnutí do tmy.....

bavíme se tady o nějakém paskvilu s ebaye,který sekají jako Baťa cvičky snad na všechny motorky a upravují jen rozteče......,tohle je dobré tak jako držák blatníku,nic víc.je to tenké,hromada spojů a někdy i ohybů,mizerně sešroubované........

ano,dokážu si představit,zastaralou vidli,materiál bláto,na to kotouč jen z jedné strany(něco jako jawa 350) a světe div se,ono se to chce překroutit do vrtule-co budeme robit? tak se zpachtí něco,co je lepší,než nic.

ale obecně ,že by po namontování tohoto paskvilu na v podstatě libovolný stroj došlo k nějakému zlepšení jízdních vlastností??no podle mně ne.

stevan> krásna práce

tak něco málo těch vrtulníků co jsme si namodelovali v tom 3D s kamarádama po nocích,když napíšu ,že jsme to řešili tak to nemyslím jako plácání u piva..

Jarrinn píše: kluci si to namodelovali ve 3D a prohnali to MKP
sice je to hezky, ale prijde mi to jak ten vrtulnik co tu nekdo stavel.
"si myslim, ze by to mohlo vydrzet, co rikas?"

edit: motorky jsem teda nikdy nenavrhoval, ale aby byl motor soucasti ramu se mi nezda jako chytre reseni

Kdo si, co si? On to dělá 30 let s kámošem ve Lhotě.
Kdo jsi ty? prej

edit:
www.blablamotor.cz


Naposledy editováno 31.01.2016 14:10:51

Ano jsem také teoretik ,ale ale něco je podložené roky zkoušení,stavění,něco se zkoušelo při závodech a tak.nejsem modelář a počitačový teoretik ..Ta věc o které se tu bavíme funguje ,ale né toto konkrétní dílko z Ebaye

BohusStejskal píše: Kdo si, co si? On to dělá 30 let s kámošem ve Lhotě.
Kdo jsi ty? prej

edit:
www.blablamotor.cz

ano a ta Lhota je ke všemu ještě malá

stevan píše: ano a ta Lhota je ke všemu ještě malá

jo a brejle do vrtule ti na sipce rovná starej Čepica

..toho neznám..

hrochino píše: suzuki freewind to má od výroby

v tom pripade maji ve vidlich i jiny vule a tolerance, aby to zahrnulo i nepresnost tohoto dilu a potazmo nepresnost vidli mezi sebou. Ale je to jen muj nazor.

Jarrinn> Né ,je to jen další díl skladačky uložení vidlice vrchní brýle,spodní brýle,stabilizátor oska kola tvoří komplet ,aby to fungovalo musí to být přesné proto se to uložení přetáčípo vyměření na hodinky,nejde to jen našroubovat na vidlu.

Pánové nejme tady abychom si honili ego,ale řešili techniku kolem motocyklů..Když napíšu,že jsme to řešili tak to není jen plácaní u piva jako u některých.Motocykly jsou pro mne vším a dávám jim opravdu hodně ze svého života a někdy se mi dostane i uznání na opravdu velké úrovni .Nějaké fotky jsem vložil,aby byla vidět i práce né jen tlachání Zde je odkaz na oficiální stránky Laverdy kde je můj motocykl a jeho konstrukce mezi takovýmy jmény jako Segoni,Spondon,W.F.Egli,Motoplast,Rob North,Seeley,John Burt ,Rau,Martin a další.http://laverda-passion.blogspot.cz/2011/01/les-speciales.html..
Laverda "spéciales"A tím bych diskuzi o schopnostech ukončil...

Naposledy editováno 31.01.2016 15:49:22

stevan píše: Ano jsem také teoretik ,ale ale něco je podložené roky zkoušení,stavění,něco se zkoušelo při závodech a tak.nejsem modelář a počitačový teoretik ..Ta věc o které se tu bavíme funguje ,ale né toto konkrétní dílko z Ebaye

no to bude asi ten problém......

ty si točíš dokola to svoje a řešíš konkrétní,vlastní motorku ,ale vlákno o je o tom heblu z ebaye!
je hezké,že se umíš pochválit,motorku máš hezkou,ale otázka zněla.....,roluj stránku nahoru a přečti si to sám.

Jsem rád že to je k hovnu a že to zdejší odborníci objasnili , slepě jsem věřil konstruktérům pionýrů z Yamahy, Hondy, BMW, Suzuki atp. když to na spoustu strojů dávají od výroby. Hned jak budu mít volno, mažu do garáže a letí ten ksindl do šrotu, protože to maximálně tak akorát zvyšuje hmotnost motorky a kazí vzhled. Díky "mistři"