(Skoro) každá věc má svyho kupce. Kolega z práce má HTčko v karbonu za cca 100t, a to ještě dokupoval ráfky v karbonu takže dokupy cena hodně nad 100t. Jezdí s tím převážně silnice. Značka tuším Trek. Taky mě nějak uniká smysl kupovat kolo za takový peníze, ale proti gustu...
Takže nejspíš i to kolo z odkazu za 60t si kupce najde, a když ne, tak je za rok budou prodávat jako "loňskej" model třeba za 40t

jirka-mz píše: (Skoro) každá věc má svyho kupce. Kolega z práce má HTčko v karbonu za cca 100t, a to ještě dokupoval ráfky v karbonu takže dokupy cena hodně nad 100t. Jezdí s tím převážně silnice. Značka tuším Trek. Taky mě nějak uniká smysl kupovat kolo za takový peníze, ale proti gustu...
Takže nejspíš i to kolo z odkazu za 60t si kupce najde, a když ne, tak je za rok budou prodávat jako "loňskej" model třeba za 40t

Ja ale nemam problem s kolem za 60,100,160 tis kdyz za ty penize nabizi odpovidajici parametry.

assassin> však cyklistika, motorky, rybařina, a podobný jsou dost drahý kratochvíle.
Když může stát 120ml oleje na řetěz přes 200,- tak už se ani tomu kolu za 60t s mizernou výbavou nedivím...

Ale to co je speciálního na HTčku za 100t+ by mě celkem i zajímalo? Ono i za těch 50-60 mě to nepřijde zrovna málo...

jirka-mz píše: Ale to co je speciálního na HTčku za 100t+ by mě celkem i zajímalo? Ono i za těch 50-60 mě to nepřijde zrovna málo...

hmotnost. bude to v podstate zavodni kolo. spickovy celopera zacinaj na dvojnasobku…

jirka-mz> Sworks epic ht je za ctvrt mega a taky na nem nic neni,jen vazi asi 8kg

jirka-mz píše: assassin> však cyklistika, motorky, rybařina, a podobný jsou dost drahý kratochvíle.
Když může stát 120ml oleje na řetěz přes 200,- tak už se ani tomu kolu za 60t s mizernou výbavou nedivím...

Tam ale nejde o mizernou vybavu, ale spatne postaveny kolo celkove. A jasne asi si to lidi kupujou, ale nevidim duvod proc kolegu neupozornit ze jsou lepsi alternativy stejneho typu kola.

assassin píše: je to L... ale ty stary kola jsou mensi… tzn to odpovida cca dnesnimu M

Hmm no mam o cem premyslet....takhle lakavou nabidku jsem dlouho nemel

Londoner píše: Hmm no mam o cem premyslet....takhle lakavou nabidku jsem dlouho nemel

I za tech 40by to myslim byla lepsi volba nez to nove mrx nebo jak se to jmenuje

assassin> no to urcite, misto 60 bych vyhodil jen 40

Londoner> Takže když si hodně let zpátky někdo postavil silnici se širšími plášti a lehčími převody, byl za podivína. Teď je takové kolo naprosto v pořádku, protože je plošně schváleno za gravel je ok. Dokonce naopak, marketingově se to tlačí dopředu.

Proto jsem se ptal na tohle

Krejza píše: Londoner> Na co je dobrý Hummer h2 a h3?
Na co je dobrý Hypermotard od Ducati nebo "supermoto" od KTM s LC8?
Na co jsou dobré kapotované šestky a litry, které se prodávají na silnici?
Na co je dobrý gravel?

Třeba Hypermotard. Není to motard, je těžký a posazený výběrem motoru jinam. Není to klasický naháč. Není to ani trochu cestovní motorka. Ale má své příznivce, kteří jeho určitou kombinaci vlastností využijí a nepotřebují více.

Kubák> což je neskutečně potřeba pro někoho, kdo jezdí tour de beer

Stev> nic neobhajuju. Jediné, na co jsem narážel, je skutečnost, že jste automaticky předpokládali, že Jardel bude jezdit naprosto stejným způsobem jako vy.

Krejza> To jsem nerek ani nenaznacil

Krejza píše: Londoner> Takže když si hodně let zpátky někdo postavil silnici se širšími plášti a lehčími převody, byl za podivína. Teď je takové kolo naprosto v pořádku, protože je plošně schváleno za gravel je ok. Dokonce naopak, marketingově se to tlačí dopředu.

Proto jsem se ptal na tohle

Třeba Hypermotard. Není to motard, je těžký a posazený výběrem motoru jinam. Není to klasický naháč. Není to ani trochu cestovní motorka. Ale má své příznivce, kteří jeho určitou kombinaci vlastností využijí a nepotřebují více.

No ja myslim, ze vsechny ty priklady co jsi daval jsou kupovani si snu:

Chces se cejtit jako drsnej vojak v pousti - koupis Hummera, stylovej drson na motce koupis HM (pokud nemas vkus tak SM KTM ), zavodnik - koupis kapotu (sestky pro holky samo). A vsechno je to pro ty lidi zabava i kdyz s tim jen parkujou v parizsky treba a je to uplne v poradku.

Ovsem na co je to probirane kola za 60 porad nikdo nezminil. A koupenim nezname "znacky" ktera koupi levnej karbonovej ram v cine a halabala na to navesi co sezene ve vyprodeji si asi nikdo zadnej sen plnit nebude. Jen me napada to, ze je to ceska znacka - tak mozna to no.

Krejza píše: Stev> nic neobhajuju. Jediné, na co jsem narážel, je skutečnost, že jste automaticky předpokládali, že Jardel bude jezdit naprosto stejným způsobem jako vy.

To bych mu misto toho nehodil dva linky na kola se 115 a 120 mm zdvihu zadni stavby, takovy bych si nekupoval.

doopravdy jsem tu nechtěl rozpoutat dohady, jak jsem psal, v místě bydliště je problém odzkoušet celoodpružená kola, jelikož většina prodejců mám kola tak v rozmezí 10-30 tis, vždy jen odpružená přední vidlice, tak když si kamarád koupil toto kolo, tak mě zaujalo, jelikož jsem neměl porovnání, tak proto jsem se na vás obrátil, to, co mi poslal Stev, ta ty kola vypadaly lépe, za to mu děkuji, určitě nebudu jezdit jako vy, jelikož moje postava 187/102 kg asi nebude úplně ideál na kola v této cenové relaci. Nedalo mi to a zeptal jsem kamaráda na důvod koupě daného kola, odpověď byla ve stylu, že zde poblíž je přímo na to servis, že na ostatní kola by byl komplikovaný servis atd, ve finále jsem zjistil, že ho do toho uvrtal jeho známý. Proto jsem rád, že jsem se zde obrátil a otevřelo mi to oči, přestože jsem zde vyvolal tyto dohady, aspoň mám trochu ujasněnou představu, po čem se dívat a čemu se vyhýbat, jakmile bude více času, tak si udělám výlet a podívám se po kolem podobných nebo stejných, co jste tu doporučovali.

JardelT> dohady jsi tu nevyvolal ty, jen jsi se normalne zeptal. S tim servisem - ram se neservisuje a komponenty maj ty kola podobný. On to neni servis jako u motorky.

Jinak k tomu zkouseni. Ja treba koupil prvni kolo uplne bez zkouseni a trefil jsem velikost teda. A ted na podruhy jsem si teda vyzkousel na to sednout , ale taky objednal bez nejakyho zkouseni. Nemam dost zkusenosti abych neco poznal, asi bych musel mit ty kola na vikend vsechny a ruzne to zkouset a to je nerealny. Tak jsem nacetl testy, porovnal komponenty ajeto

Naposledy editováno 29.05.2020 08:59:52

Londoner: ram se obcas taky servisuje - cepy zadny stavby, stred, hlavovy slozeni. Ale to jen tak pro poradek. kdo umi oservisovat kolo jedne znacky, musi zvladnout i jine… asi spis slo o garancni prohlidky u noveho kola.

assassin> jo jasne, js myslel ciste ten ram. Ty cepy a loziska budou asi stejny co se servisu tyka.

Londoner píše: assassin> jo jasne, js myslel ciste ten ram. Ty cepy a loziska budou asi stejny co se servisu tyka.

V principu jo, ale maji ty rámy svoje specifika - v nejmenovanem shopu jsem servisakovi ukazoval jak se serizuji cepy na ramu santacruz - sice byl proskoleny, ale netusil jak to funguje

On tam ma kazdej výrobce nejakou svoji specialitu a casto na montaz a nastaveni ložisek/pouzder bývají speciální pripravky. Plus atyp loziska atd. Ale servisak co dela kola by si s tim mel poradit

assassin píše: V principu jo, ale maji ty rámy svoje specifika - v nejmenovanem shopu jsem servisakovi ukazoval jak se serizuji cepy na ramu santacruz - sice byl proskoleny, ale netusil jak to funguje

On tam ma kazdej výrobce nejakou svoji specialitu a casto na montaz a nastaveni ložisek/pouzder bývají speciální pripravky. Plus atyp loziska atd. Ale servisak co dela kola by si s tim mel poradit

Tak to pocitam ze budu delat sam asi

Jinak na garancku jsem se vykaslal (musel bych posilat kolo), v cem spociva? Ja po mesici zkontroloval vsechny spoje a jinak obcas maznu vidli, tlumic, sedlovku a retez.

Londoner píše: Tak to pocitam ze budu delat sam asi

Jinak na garancku jsem se vykaslal (musel bych posilat kolo), v cem spociva? Ja po mesici zkontroloval vsechny spoje a jinak obcas maznu vidli, tlumic, sedlovku a retez.

kontrola, serizeni. delam to stejne. Je mozny, ze to maji nekde v podminkach ohledne zaruky na kolo.

assassin píše: kontrola, serizeni. delam to stejne. Je mozny, ze to maji nekde v podminkach ohledne zaruky na kolo.

U toho santy uz bych garancku udelal, tam by byla skoda o zaruku prijit.

Stev píše: U toho santy uz bych garancku udelal, tam by byla skoda o zaruku prijit.

Zalezi jakou zaruku. Ty na ram/loziska se to asi tykat nebude ne? Ta je primo od vyrobce.. Na kolo jako celek je tu 1 rok a resi to prodejce.

Stev píše: U toho santy uz bych garancku udelal, tam by byla skoda o zaruku prijit.

jak pise Londoner - na ram je od vyrobce, na prvniho registrovaneho majitele. zbytek je na kolo, tu pak uplatnuje u prodejce a je to asi na domluve - jak s garanckama. Ja reklamoval sedlovku a to se podarilo poresit, ze jsem posilal jen tu. Pak jeste brzdy, ale to uz jsem si radeji opravil sam...

Chystam se do BPW (az ho teda otevrou) jaky vozite chranice? Neco v cem se da dobre slapat. Batuzek uz jsem vybral Endura MT500.

Ja vozím jen helmu a batoh s paterakem. Do veci ktery nemam na jistotu nejdu

Ale premyslim ze koupim nejakej mekkej krunýř a kolena a zkusim bejt odvážnější

assassin> tak prece jenom chyby delat budu a obcas si vystoupim pocitam

No trosku me mrzi ze jsem nekoupil helmu s nacvakavaci bradou, ta co tu daval kokonhead vypada pekne, az sem koukne tak by mohl napsat nejakou zkusenost.

Londoner> chranice na kolena klasika "mekci" alpinestar, loketni nejaky endury, kotnikace a ted jeste pro jistotu na zapesti...jsem nemehlo, ale od te doby co je mam, tak nepadam...:D



S helmou se to ma tak, ze jsem ji jen vyndal z krabice na foceni...:D
Nebyl vubec cas se dostat k "oprave" kola...dnes, nebo zitra to chci udelat a pak hned vyjet...ale bral jsem ji dle recenzi a vetsinou si ji chvalili...tak doufam, ze to bude lepsi nez moje obyc za dvojku...:)

Bagl camelback mule, snad trojku, ci petku...? Ale ja se porad potim jako prase, takze to nejak neresim...musim jezdit porad v kukle, protoze kdyz ji nemam, tak pres pot nic nevidim...:D

Naposledy editováno 30.05.2020 10:53:06