Sonicek> nevypadá špatně. Co komponenty, přehazky, řazení, ... jak na tom jsou (nemyslím stav ale kvalitu)?Co velikost, jakou máš? No a nějaký doplňky máš namontovaný?
Otazka pro ostatní, byl by to dobrej kup?

Pro to co jezdím já určitě B2žně se pohybuji jen kolem komína po lesních cestách. Jestli plánuješ traily, tak s těmi zkušenosti nemám a to musí radit ostatní.

jirka-mz>

RÁM Alu 6061.T6 Multibutted EVO
ZDVIH (P/Z) (MM) 100 mm
VIDLICE SR Suntour XCR 32 Air LO-R
PRUŽENÍ/TLUMENÍ Air/hydraulic lock-out
KLIKY S PŘEVODNÍKY Shimano FC-M351 44/32/22T
PŘESMYKAČ Shimano Altus FD-M2000
ZADNÍ MĚNIČ Shimano Deore RD-M592 SGS Shadow
ŘAZENÍ Shimano Altus SL-M2000 RapidFire Plus
KAZETA Shimano HG201-9 11-36T
ŘETĚZ KMC X9
BRZDY (P/Z) Shimano BR-M315 hydraulic disc brake 180/160
STŘEDOVÉ SLOŽENÍ Cartridge CH51 Square system
HLAVOVÉ SLOŽENÍ FSA Orbit 1.5B ZS No.57B
PEDÁLY Marwi SP-610
PŘEDNÍ NÁBOJ Shimano HB-TX505 CL QR
ZADNÍ NÁBOJ Shimano FH-TX505 CL QR
RÁFKY WTB SX23 32H
DRÁTY Sapim Galvanized Black
PLÁŠTĚ WTB Ranger Comp 29x2.00"
PŘEDSTAVEC ONE Sport R 31.8 mm
ŘÍDÍTKA ONE Sport R flat
MADLA ONE MTB Lock-on
SEDLOVKA ONE Sport R
SEDLO RM XCP Race
POČET RYCHLOSTÍ 3x9
VELIKOSTI 19.0" (L),

snad tam nalezneš veškeré info
Nic navíc tam nemám, je to vše v origo. Mám tam jen SPD, ale ty si hodím na další kolo, takže bych to prodal v originál stavu.

Sonicek> to jsem se dočetl už na těch odkazech, ale nějak mě to nic neříká . V kolech se moc nevyznám, proto bych rád i nazor ostatnich .

Jasně, uvidíš co Ti tady napíšou ostatní

jirka-mz píše: Sonicek> to jsem se dočetl už na těch odkazech, ale nějak mě to nic neříká . V kolech se moc nevyznám, proto bych rád i nazor ostatnich .

hele nad tim neni moc co badat... 15tis je treba pulka toho co bys potreboval na dobrou vidlici.... takovy normalni funkcni kolo....

assassin> to je fakt.
Spíš jsem si říkal jestli nepořídit něco i víc staršího ale z vyšší kategorie? Pokud by to mělo cenu i bych něco málo přihodil třeba tohle nebo něco podobnyho?

jirka-mz> Komponenty slušný, ale nenech se zmást karbonem, je to čína řidítka určitě, sedlovka taky. Vidle asi lepší, ale v lese při normální jízdě prd poznáš v této cenovce low-endu (ženská má stejnou vidlu a pocitově mě přijde horší). Bzdy velice slušné Je to něco za něco, toto bude asi lepší kolo na první pohled, ale já mám komplet doklady, a záruku + doživotku na rám, představce a ještě něco,ale to bych se musel podívat. Jinak moje kole je v podstatě nové, ale je to na Tobě Já osobně, šel cestou nového kola a určitě další kolo bude nové

Naposledy editováno 26.09.2018 20:03:10

Sonicek> spěcháš na to?

jirka-mz> jinak, zatím jsem to nedal nikam jinam na net, takže máš čas Promysli to a dej vědět. Kupovat kolo do 20tis., je to tak že vždy koupíš něco očesaného. Jsou to nejlevnejší kola, ale zase použitelné pro denní ježdění. Cokoliv do 20tis. bude v podstatě identické, vše na jedno brdo. Pokud chceš kvalitu, tak musís začínat někde kolem 40tis. u AL. rámů a to se bavím o HT "pevňáku"

Sonicek píše: jirka-mz> Komponenty slušný, ale nenech se zmást karbonem, je to čína řidítka určitě, sedlovka taky. Vidle asi lepší, ale v lese při normální jízdě prd poznáš v této cenovce low-endu (ženská má stejnou vidlu a pocitově mě přijde horší). Bzdy velice slušné Je to něco za něco, toto bude asi lepší kolo na první pohled, ale já mám komplet doklady, a záruku + doživotku na rám, představce a ještě něco,ale to bych se musel podívat. Jinak moje kole je v podstatě nové, ale je to na Tobě Já osobně, šel cestou nového kola a určitě další kolo bude nové

Zlatej recon, slx, xt... To kolo z odkazu je nekde uplne jinde nez toTvoje. Tak mu zas neblbni hlavu. Na druhou stranu muze byt v mnohem horsim stavu. To nepopiram..

DrDNA01> Však jsem psal " Je to něco za něco, toto bude asi lepší kolo na první pohled", ale na druhou stranu, není to nové kolo + je to přes půl republiky, takže zase cesta tam a z5 = -1tis., já nikomu nic necpu, takže asi tak.

jirka-mz píše: assassin> to je fakt.
Spíš jsem si říkal jestli nepořídit něco i víc staršího ale z vyšší kategorie? Pokud by to mělo cenu i bych něco málo přihodil třeba tohle nebo něco podobnyho?

...lehký kolo na dost dobrejch komponentech, jestli není někde nakřuplej rám, tak

Praktická rada od někoho kdo na kole jezdí dvacet let, řidičák si dělám teď ve třiceti, do té doby vždy a všude na kole, ježdění do práce celoročně v jakémkoli počasí a a tisíce najetých kilometrů i když jsem nikdy neměl důvod to počítat. Zkrátka když se chci dostat někam v 40km rádiusu jedu na kole, když dál přiblížím se vlakem a pak jedu na kole. Jednoduché. Pokud chceš kolo jako dopravní prostředek tak ti stačí... naprosto jakékoli pojízdné kolo. Šokující já vím.

Realita je taková, že kolo je jednoduchá praktická věc a kolo za desítky tisíc je někomu kdo nejezdí závody dobré leda tak k tomu vytahovat se s ním před kolegy v barevném spandexu. Rozdíl při normální jízdě nulový, naopak osobně jsem měl možnost si takové kolo vyzkoušet a jede se na tom pěkně na prd pokud jsi zvyklý na normální kolo s rovným posezem, sporťáci řeší jak se co neaerodynamičtěji poskládat když honí vteřiny zatímco normální človek řeší pohodlnost při naprosto průměrné rychlosti a pěkný výhled při toulkách přírodou. O nesmyslech typu tanga sedla zaříznutá v prdeli se už vůbec nebudu vyjadřovat. A pak zaleze sluníčko a když si tak šlapu do práce v helmě na motorku (je v ni tepleji a neprsi do ni narozdil od cyklistickych) sněhem a po náledí na normálním kole a v normálním oblečení tak už ty ortodoxní pravé cyklisty najednou nepotkávám. Asi nejsem ten pravý cyklista, jsem jenom člověk co jede tam kam se potřebuje dostat na kole no.

Takže záleží co chceš, pokud nejezdíš závody kde se řeší každý gram nebo nesjíždíš downhill v extrémních podmínkách tak se vykašli na řeči typu že na kole pod 40k se nedá jezdit a prostě si kup jakékoli kolo se ti bude líbit, ideálně si ho projeď a zjisti jestli drží pohromadě, brzdí a je pohodlné protože když jezdíš každý den do práce tak to pro tebe stejně bude to nejdůležitější a máš vyřešeno. Co ušetříš na kole vraž do motorky. Nebo alespoň do motoru na to kolo, motokolo je na ježdění do práce vůbec skvělá věc. A žere to 1l na 100km ;)

Já jezdil nějakých deset let na favoritovi pak na nějaké horské kraxně z něměcka a když mě na cestě z Prahy na hrad Lichnici u Kolína opustila šlapka jedna nevěrná tak jsem koupil z druhé ruky nějakého authora za litr, hodil ho do servisu na kontrolu a rovnou na něj nechal dát nové pláště s hrubým vzorkem na zimu a nakonec i představec který mě vyšel na pětikilo protože mě právě hrozně sral ten ohnutý posez. Celková investice tak dva litry, od té doby jezdí dva roky a má na kontě pár tisíc kilometrů, nejspíš víc než najede většina víkendových elasťáků na superkolech a moje kolo za dvojku stále jezdí perfektně, spolehlivě a jsem spokojený. A to nejsem žádnej drobeček a na akce vozím třeba 30kg bagáže. Prostě normální kolo - dopravní prostředek. A když se o to kolo aspoň trochu postaráš a nezanedbáš jednou za čas servis tak to nijak nebezpečnější než superkolo za padesát lirů také není. Nejlepší věc co můžeš udělat pro bezpečnost je stejně pořádný světlo a blikačka když jezdíš za tmy a trocha výzdoby rolí reflexní pásky - když tě sejme auto je úplně jedno co máš za kolo.

A jestli mermomocí chceš vrazit desítky tisíc do nepraktického kola tak existuje i mnohem zábavnější a originálnější varianta :)



Naposledy editováno 27.09.2018 01:48:58

Ajej, a fčil vypukne dívčí válka

Wolfgar> Konečně normální názor..

Já jsem nakonec, po vyzkoušení asi deseti kol různých značek a cenových hladin, šel o prázdninách do 29" Author Instinct a na takový to moje domácí žvýkáníčko jsem spokojenej jak želva. Pravda, přes zimu asi ještě pořeším představec, ale to bude tak vše..

Tady se můžete podívat co snese levné kolo

Sonicek> Vzhledem k tomu, že na tom mým takhle v životě jezdit nebudu, tak mi to stačí. Navíc mi přijde že toho i ty v tom videu vydržely poměrně dost a ani jedno neskončilo s neopravitelnou závadou.. S tímhle přístupem bych kupoval jenom takovýhle, kdy by mě těch zničených 10Ł netrápilo...

Naposledy editováno 27.09.2018 06:51:05

Slam> jasně, pro někoho kdo jezdí do práce, do hospody, prostě na pohodu, tak jsou i tyto kola dostačující. Já jezdím jinak, chci jezdit jinak a zkoušet sjezdy atd., pro mě nevede cesta přes tyto low-cost kola. Záleží co od kola očekáváš a jaké máš nároky.

No to co pise wolfgar je asi neco ve smyslu, ze neni potreba kupovat motorky za statisice , kdyz na normalni každodenní jezdeni staci cinskej skútr za par tisic.

Ja vim jiste, ze bych na favoritu apod nejezdil. Nemam kolo jako dopravní prostředek (nebezpečný, nepohodlny, pomalý) ale pro zabavu a nedokazu si predstavit jaka je asi zábava na horském kole odněkud z popelnice...

Karbonovyho autora mame doma, krom toho, ze je ten karbon tezsi nez hlinikac od nekoho kdo kola umi, tak navic se kroutí a praská.

assassin> Mám to nastavený velice podobně jako ty Mám doma i skůtra i velkou motorku, skutra ma na pocuky, ale na zábavu mám druhou motorku. Ale na druhou stranu, jak jsem psal. Každý má jiné preference u výběru kola, pokud jezdím pro rohlíky je pak úplně jedno co máš. Pokdu jezdíš DH, tak u sebelepší HT bude k ničemu.

Wolfgar> Tak ja bych hlavne rekl, ze najezd jeste nerika nic o tom, jak clovek vyuziva kolo. Kdejaka babka z Chocne ma tisicovy najezdy, protoze kazdy den, kdyz jede pro to svy mliko, capne skladacku, rozjede se na ni jak na kolobce, pomalu za jizdy nasedne a frekvenci jedno slapnuti za ctyri sekundy odfrci po rovine, pres mesto do mlekarny. A to pred tim prifrcela ze sichty ve slepicarne taky na tom kole. Ale asi to jeji kolo nebude berna mice pro nekoho, kdo si vyjede na kole za kondickou, relaxem, nebo se ucit techniku jizdy. Takovy clovek se nechce trapit s nefunkcni technikou. Motorek asi nema smysl komentovat. To uz zrovna muzu zustat sedet na kancelarsky zidli a jet domu bezpecneji autem.

Naposledy editováno 27.09.2018 08:14:21

Wolfgar> nemas ty nejakej skrytej problem hele?

Proc te tak serou ostatni cyklisti co jezdej v jinejch hadrech a na jinejch kolech?

Uzivej si to svoje a at si to taky uzijou v elastakach ne?

Ja bych ho chtel potkat v ty helme na motorku,to musi bejt pecka pohled

Wolfgar> Muj km najezd na kole je srandovni. Prave proto poznam rozdilnou lehkost jizdy tezkeho (levneho) vs. lehkeho (draheho) kola. Stacilo, ze jsem na kolo namontoval cca 2 kg (nosic, tazne, kapsicka s vercajkem) a rozdil byl okamzite znat.

Ja mám kolo přesně na to použití co píše a taky si už neumím představit jezdit na šrotu z marketu, který v půlce jízdy přestane přesně řadit a po pár hrbolech je kopnutý ráfek a brzdy nebrzí nebo brzdí furt.
K tomu je to kolo v relaci okolo 20k ideální volba. Osazení už mají na docela vysoké úrovní a je to kolo na ježdění, co není třeba každých pár vyjížděk seřizovat. Na traily nebo sjezdy bych s tím nešel, ale na takové to jít se projet na pár hodit, ať si člověk udrží postavu do kombinézy to je ideální. Nebo odpolední výlet někam na fotbal a pivo

E: čili chce to si první ujasnit na co kdo to kolo chce a jak ho bude používat

Naposledy editováno 27.09.2018 13:14:15

Vidím že nazory se dost různí... Co třeba nějaký celopero ?

jirka-mz> Přijde mi horší jak ten autor co jsi postoval předtím. Trekingové kolo + celopéro = vůbec mi to nedává smysl.
V této cenové relaci co hledáš bude pro Tebe HT trailové/XC nejlepší volba.

Naposledy editováno 27.09.2018 14:06:08

radsi novejsiho pevnaka s moderni geo a vetsima kolama, nez prehistoricke celopero.

assassin> než jsem to dopsal tak jsi odpověděl