Akrylát, nejlépe dvojsložkový a jinak barva je čsn 8850

ZombiRider píše: Akrylát, nejlépe dvojsložkový a jinak barva je čsn 8850

To opravdu NENI ono. Bude to o odstin jinde a moc leskly. Puvodni lak byl Vypalovací email S 2053 a je doted v sortimentu firem Barvy a laky Hostivař a.s .

tím akrylátem se to mnohem líp stříká,pokud jsi amatér

3x stříknout syntetikou jako původní. a málo ředidla .

udělej jí tak jak se ti líbí. Veterán to ještě 50 let nebude.

maspe> asi tak

ja1 píše: 3x stříknout syntetikou jako původní. a málo ředidla .

Jak řešíš tužidlo na syntetiku?

maspe> jak jako ještě 50 let veterán nebude ? :)

ZombiRider> syntetiku netužím..necham 48 hodin schnout

bosyng> veterán je vzácnost, ne stará motorka, kterých je všude hafec. Za 50 let jich bude možná tolik, že by to mohly být veteráni.

maspe píše: bosyng> veterán je vzácnost, ne stará motorka, kterých je všude hafec. Za 50 let jich bude možná tolik, že by to mohly být veteráni.

veterán je o létech..ne o vzácnosti.. veterán to je ale téměř bezcenný

Chlapivyste fakt banda, jak tu může někdo napsat akrylat na jawu 559!!!!!!
Nikdy nic takovýho nebylo, normálně syntetika o borců co to dělají a vypadá to jako původní motorka. Akrylat a hluboký lak na jawu nikdy výroba nedávala stejně jako jiný novodobý hovadikny jako např. Elektronické zapalování ikdyz to je celém rozumná věc. Mj syntetika stojí 1/2 Akrylatu. vzhledem k tomu ze je v létě 35 st. Dá se říct ze ta syntetika dokáže u rozumné vytvrdnout. Můj názor.

ja1> co to meles za nesmysly, kde je jawy 559 hafo kusů, žádný nepotkavam krome Srazu.
Tady se píšou fakt nesmysly. Veterán je legálně od 40 roků. To nevíš....
Stačí to rozumně zrenovovat a dat na atestaci a je to veterán se značkou V jako každej jinej.
O tom že jedině 500OHC je vetrán se nikde nepíše.
Podle tohohle přihlouplýho pohledu by ani Š100MB nemohla být veteránem. Mj. hodnota je velká
protože jde o historické vozidlo.

Naposledy editováno 20.12.2015 20:26:21

mira592 píše: ja1> co to meles za nesmysly, kde je jawy 559 hafo kusů, žádný nepotkavam krome Srazu.
Tady se píšou fakt nesmysly. Veterán je legálně od 40 roků. To nevíš....
Stačí to rozumně zrenovovat a dat na atestaci a je to veterán se značkou V jako každej jinej.
O tom že jedině 500OHC je vetrán se nikde nepíše.
Podle tohohle přihlouplýho pohledu by ani Š100MB nemohla být veteránem. Mj. hodnota je velká
protože jde o historické vozidlo.

spletl sis adresu... čti co píšu a pak reaguj.

že jich máte málo ještě neznamená že je jich málo v čr.. stačí se podívat kolik bylo vyrobeno kusů... a nikdy nebude mít cenu jako 500. 559 není na zbohatnutí ,ale spíš jako památka na dobu,pač cena renovace bude tak velká,že to nikdo v současné době neocení a nezaplatí,ale raději koupí vrak a bude renovovat sám. ale toto není do tohoto téma

mira592 píše: Chlapivyste fakt banda, jak tu může někdo napsat akrylat na jawu 559!!!!!!
Nikdy nic takovýho nebylo, normálně syntetika o borců co to dělají a vypadá to jako původní motorka. Akrylat a hluboký lak na jawu nikdy výroba nedávala stejně jako jiný novodobý hovadikny jako např. Elektronické zapalování ikdyz to je celém rozumná věc. Mj syntetika stojí 1/2 Akrylatu. vzhledem k tomu ze je v létě 35 st. Dá se říct ze ta syntetika dokáže u rozumné vytvrdnout. Můj názor.

ať si každej svojí motorku nastříká čím se mu líbí a použije doplňky,které se mu líbí.komu se nelíbí moje za mé,ať si pořídí svoje za své. to je zase můj názor.

mira592 píše: Chlapivyste fakt banda, jak tu může někdo napsat akrylat na jawu 559!!!!!!
Nikdy nic takovýho nebylo, normálně syntetika o borců co to dělají a vypadá to jako původní motorka. Akrylat a hluboký lak na jawu nikdy výroba nedávala stejně jako jiný novodobý hovadikny jako např. Elektronické zapalování ikdyz to je celém rozumná věc. Mj syntetika stojí 1/2 Akrylatu. vzhledem k tomu ze je v létě 35 st. Dá se říct ze ta syntetika dokáže u rozumné vytvrdnout. Můj názor.

Jde o to jestli renovujes nebo restaurujes a co od toho cekas a jak to budes pouzivat...

nemako> A já se k tomu názoru přidávám, každý má jinou představu o renovaci a o veteránech. Zakladateli vlákna doporučím navštívit větší prodejnu barev a tam mu poradí a barvu namíchají.

Sorry chlapi,jawa má vypadat jako jawa a ne zmalovana k...a, ale každýho věc. V barvách vám poradí to,co potřebuji prodat. Akrylat díly obali a ta vrstva vypadá az nepřirozeně, původnínbyla tenká vrstva sotva se zakladem a nedokonalý nastrik,dneska se na původní moc nehraje.zajímalo by ne jestli na V-cka toleruji Akrylat,asi jo.

mira592 píše: Sorry chlapi,jawa má vypadat jako jawa a ne zmalovana k...a, ale každýho věc. V barvách vám poradí to,co potřebuji prodat. Akrylat díly obali a ta vrstva vypadá az nepřirozeně, původnínbyla tenká vrstva sotva se zakladem a nedokonalý nastrik,dneska se na původní moc nehraje.zajímalo by ne jestli na V-cka toleruji Akrylat,asi jo.

...hele ono je to ale o tom jak si to ty lidi přejou a když si přejou lesk jak psí kulky, tak ho dostanou ...a to i přes to, že to stojí víc, asi se jim to víc líbí víš ...a jak už tady padlo, když bude někdo mít skvost, tak asi zohlední tu "nedokonalou dobovost", ale u strojů "bez ceny" to asi tak nutný není, aby to přehlušilo to, chtít to mít co nejpěknější

Přesně jak píše osiris, kvalitní a vzácnej veterán je nejhezčí tak jak zůstal, takže poškrábanej a se všema nedostatkama na laku. Bezcenej krám se holt musí dohnat pro neznalé, perfektním nástřikem.a všeho vyleštěním.

PEPAFJR píše: Přesně jak píše osiris, kvalitní a vzácnej veterán je nejhezčí tak jak zůstal, takže poškrábanej a se všema nedostatkama na laku. Bezcenej krám se holt musí dohnat pro neznalé, perfektním nástřikem.a všeho vyleštěním.

tak původní zachovalej je nejvíc. ale když už je to jednou bastlený,tak ať si na to dá třeba bílou metalízu a vysoký řidítka s třásněma

Jasný,podle vkusu každého soudruha,ze . Nejlepší je růžová se zelenyma hvezdickama. Zůstál sem u syntetiky se vsema nedokonalostma dle původního,odstin je trochu jiný. Do laku bych to nedával, ale když na tom majitel trvá. Je to jeho věc.

mira592 píše: Chlapivyste fakt banda, jak tu může někdo napsat akrylat na jawu 559!!!!!!
Nikdy nic takovýho nebylo, normálně syntetika o borců co to dělají a vypadá to jako původní motorka. Akrylat a hluboký lak na jawu nikdy výroba nedávala stejně jako jiný novodobý hovadikny jako např. Elektronické zapalování ikdyz to je celém rozumná věc. Mj syntetika stojí 1/2 Akrylatu. vzhledem k tomu ze je v létě 35 st. Dá se říct ze ta syntetika dokáže u rozumné vytvrdnout. Můj názor.

Jinak jak psal sered, ten originál je vypalovací email S 2053, takže s tou tvojí syntetikou se běž taky zahrabat jako já z akrylátem

ZombiRider píše: Jinak jak psal sered, ten originál je vypalovací email S 2053, takže s tou tvojí syntetikou se běž taky zahrabat jako já z akrylátem

Nejsem expert na laky, ale neni nahodou S2053 vypalovaci syntetika? Kde se da proces vypalovani nahradit Jilkolinem nebo jak se to pise?
Alespon CZ urcite pouzivala vypalovaci syntetiku. Mam to od nich nekde v mailu vcetme toho ze zlata byla nejaka praskova barva rozmichana s lakem...

diky S - syntetika a C - byla pokud nekecám acetonka, jo kde sou ty časy kdy se to celé stříklo za 200-300 stovky a ředidlo se prostě čorlo na dílně
To co jsem viděl na burze v brně co chtěli machři za nástřik jenom nádrže, to jsem se málem poblil z té ceny a ta nádrž vypadala nepřirozeně, vyumělkovaně, přehnaně hluboký lak. Hlavně že maj. v názvu moto . . . . . . .
Souhlasím s názore, že krásný je to podle původního, ale dost motorek bylo strašně domlácenejch (díry a ohnutí a navařování a tak) a to se fakt nedá. Myslím, že sem tam měl revmaplech,
ale byl jak z krávě z huby vytaženej, tak šel s bohem na smeťák.mMJ. sem měl důlky v nádrži a dost znatelný, to se nedá nechat, musí se to zakytovat a přestříknout.

Naposledy editováno 21.12.2015 20:18:28

V_i_c_i píše: Nejsem expert na laky, ale neni nahodou S2053 vypalovaci syntetika? Kde se da proces vypalovani nahradit Jilkolinem nebo jak se to pise?
Alespon CZ urcite pouzivala vypalovaci syntetiku. Mam to od nich nekde v mailu vcetme toho ze zlata byla nejaka praskova barva rozmichana s lakem...

daval se tam i nitrolak 1:3 ale jen aby to rychleji uschlo a nemusel jsi čekat 2dny. barva samovypalovací ani do pece nemusela a sluníčko ji pak stejně po 2 rokách vysusovalo. . pamatuju ještě olejové barvy, ale ty se dělaly v 10 vrstvách a ručně se leštili flanelem... lakování trvalo měsíc

Taky se na renovaci panelky chystám, že by to byl bezcenej šrot, to bych zas netvrdil, jasně není jich málo, ale jsou teda většinou v dost zuboženým stavu a hlavně bez papírů... U té mojí bych rád zachoval původní lak, ale je už na dost místech zatřená štětcem snad nějakou základovkou, a chromy už jsou dost orezlý, kola a výfuky škoda mluvit. Takže ač nerad se pustím do kompletní renovace. nechám udělat chromy, a barvou si to nastříkám sám, takže to dokonalý určitě nebude Navíc dávat 15-20t za lakování... no radši si to fakt nalakuju sám Akorát s tou barvou nevím, pokud se mě nepodaří sehnat papíry, tak bych jí chtěl dát na veteránský, tak bych rád aby to prošlo

Naposledy editováno 22.12.2015 12:31:58

Nic si z toho nedělej,panelka 360 se nedávno na bazos prodala obratem ruky za 90t a sportka se nabízí okolo 80,tak nevím co tu blaboli o malé hodnotě. Akrylat je podle mě nevhodný.mj všechny starý motorky z. 60 let mají zničena kola,kolena a vyf. Rzi,ať mi tu nikdo nevykladao o dobovych laufech v chromu,to není skoro možný,taktéž nádrž v chromu dochoval je téměř nemožné díky i tomu, ze kvalita v době vzniku nemusela být 100%. Jen tu hani práci vyjmecnycj sikovn. lidí co dokáží udělat výfuky a kola jako před 50 lety. Já si je pořídil a je to luxusní práce z horusic, které se nic nevyrovná.

s chromováním je rozdíl koupit indii nebo turecko nebo nechat pochromovat origo.. vše je jen o poctivosti a ceně.