maspe> souhlasím, že je tam méně drátu a tím to celé dává míně proudu.
M.

Na eBay se dají sehnat

http://pages.ebay.co...=EBAY-AU&alt=web

http://m.ebay.com.au...45524737?_mwBanner=1

Kravík píše: Nevím, Dráťo co máš na mysli - mě v garáž totiž taky jedna rejže stojí, hned vedle kývačky a mám obě úplně stejně rád. Na tom označení "novodobá rejže" nemělo být nic dehonestujícího - jen vyjádření faktu, že u moderních motorek s 12V rozvodem a silným alternátorem takovejhle problém neexistuje. Nic víc. Jsi moc vztahovačnej.

Pokud se ti zdá, že tam slyšíš "pyčo", tak se ti omlouvám. I když upřímně - když už se teda takhle ptáš - asi máš svým způsobem vlastně možná i pravdu. Já se prostě konkrétně zeptal, jestli někdo neví, kde sehnat LED žárovku do předního světla. A ty přispěcháš s reakcí "Oprav si dobíjení". To je opravdu odborná, platná a velmi hodnotná odpověď na danou otázku. Něco jako kdybych se ptal, kolik česneku mám dát do bramboráků a něčí reakce by byla "bramboráky jsou prý mastné a nezdravé"

Doufám, že ses neurazil...

Do bramboraku na dve kila brambor davam jeden a pul hlavicky sveho cesneku odrudy Havran ... .

Medved píše: Do bramboraku na dve kila brambor davam jeden a pul hlavicky sveho cesneku odrudy Havran ... .

Prostě když máš málo česneku, dáš méně brambor a dorazíš to dvanáctkou

Přicpu se s dotazem, dá se sehnat ta LEDka na ukostřený plus, či lze jí nějak překuchat a přepojit? Přepólovat moto nechci kvůli ampérmetru....

PeSt píše: Přicpu se s dotazem, dá se sehnat ta LEDka na ukostřený plus, či lze jí nějak překuchat a přepojit? Přepólovat moto nechci kvůli ampérmetru....

Na tom odkazu co jsem tady uváděl je mají.
www.retroraj.cz

V_i_c_i> ať koukám, jak koukám, tak jsem tam Ba20d našel jen na mínus, na plus jsem objevil zatím jen v archivu aukra http://archiv.aukro...z-ba20d--i5271329108 ale díky

Kravík píše: Jojo, není nad to ušetřit Takhle jsem taky už jednou kupoval výhodný LEDky z číny (normální do baráku). I když v popisu bylo několikrát napsáno, že jsou na 230V, přišly mi žárovky na 110V - měli jste vidět tu ránu, když jsem v obýváku zapnul vypínač

Hlavně ale bylo milý, že mi navíc předtím ten balíček zabavili v Praze na celnici, a i když to stálo jen asi 12 dolarů, tak jsem musel doložit skutečnou cenu (blbec číňan mi totiž asi chtěl pomoct a tak napsal přímo na balíček cena 1USD a GIFT, což asi hned bylo celníkům podezřelý. Nakonec jsem sice žádný clo ani DPH neplatil (to je tuším až nějak od 22EUR), ale musel sem na celnici posílat výpis z karty, z Paypalu, kopii inzerátu na Ebayi. Celníci nechtěli nic - ale pošta, přes kterou to vždycky jde, si naúčtovala tři kila za "služby celní deklarace".

Takže jsem si VÝHODNĚ koupil tři zcela zbytečný šity za šest stovek, který jsem stejně musel vyhodit.

Osobně dám mnohem raději ty čtyři kila "zlodějům" a mám jistotu, že dostanu to co chci - když ne, můžu to vrátit a navíc mám dvouletou záruku.

Znám to přesně od nás z firmy (měřící technika) - lidi se podívají co stojí nějaká věc v Číně na Alibabě nebo E-Bayi a pak nám nadávají, že to samý máme předražený. Jenže my narozdíl od individuálního dovozu platíme DPH, clo a navíc musíme držet záruku i servis. To už nikdo bohužel nevidí...

Hele, není nad to si věc zkontrolovat, než ji někam namontuji. Nakupuji na ebay dost často a nikdy se mi nestalo, že by mi přišlo něco jiného. Krom toho, ebay ti garantuje vrácení peněz, navíc prodejci reklamace řeší hned a rychle, hlavně abys jim nenapsal blbý hodnocení. Takže to, že ses na to vykašlal, je tvá chyba. Co se týká celnice a pošty, jsou to kurvy, ale s tím nic nenaděláš. Já doplácel DPH jednou na balík za 1500,-Kč, tedy oprávněně.

Jinak nevím, jakej chceš držet servis u žárovky, ale pokud to číňan prodává za 6Kč a u nás si to "obchodník" přeprodá minimálně za 50Kč, tak promiň, ale to je vychcanost a já to rozhodně podporovat nebudu. A to už šly ceny dolů, ještě nedávno byly za 80,-Kč a více. Jenom ledky do interiéru mého auta by vyšly na více jak 1800,-Kč u našeho "obchodníka". A já mám za 500,-Kč osazené auto a ještě jich mám plný šuplík. Tož tak.

PeSt píše: Přicpu se s dotazem, dá se sehnat ta LEDka na ukostřený plus, či lze jí nějak překuchat a přepojit? Přepólovat moto nechci kvůli ampérmetru....

Pájka a 2 minuty práce, provozuji to takhle s čínskými BA9S.

Chlapi, BACHA na ty žárovky z ebaye co tady na ně dáváte odkaz !!!

Proč je asi ti čeští zloději mají o tolik dražší ? He ?

Ty z E-Baye jsem si totiž bohužel taky čtyři kousky před sezonou namlsanej nízkou cenou objednal (prodejce A1-EVENTS, Honk-Kong). Jedna fungovala asi dvacet kilometrů (ano, dvacet) a druhá nepřežila druhou jízdu. Teprv pak mě napadlo se jim podívat na játro. Jsou to totiž jenom samotný LEDky sletované sérioparalelně dohromady a dole v té kovové objímce je jenom strčený odpor. Na 6V to svítí jako kráva, ale jakmile tam naperete víc (v otáčkách má dynamo klidně až 8 voltů, záleží na seřízení dynama, tak už to ty čipy nepřežijou. U dvanáctky by to asi takovej problém nebyl, ale tady je to hned o čtvrtinu větší napětí a to už je moc. Žárovky napřed začly blikat a pak postupně odcházely jednotlivé čipy, až to zhaslo úplně.

Navíc ten odpor co je vevnitř je jenom půlwattovej, ale teče přes něj půl ampéry, takže když by neodešly čipy, brzo by se podle mě stejně odporoučel ten odpor - už po minutě je rozžhavenej tak, že se o něj spálíte.

Ty český žárovky (nebo teda ty co prodávají ti retrorájníci) jsem si objednal před měsícem - ony totiž vypadají na pohled úplně stejně, ale mají vevnitř driver - v podstatě stabilizátor a tudíž čipy dostávají pořád stejnej proud i při vyšším napětí. Prej to dovnitř dávají sami až tady v česku. To asi bude taky ten hlavní důvod, proč tady nikdo jinej šestivoltový LEDky neprodává. Jako logicky - kdyby na tom byl takovej vejvar, tak se nebojím, že by to už dávno nebylo k dostání na každý burze a v každým eshopu,že...

Pokud chce Krovak a další ušetřit, objednejte si ty z Ebaye, ale je potřeba je napřed rozdělat (de to dost blbě - je potřeba to nahřát nějakým hořákem a opatrně vykroutit, bacha hlavně ať si nevytrhnete drátky z takový tý nosný destičky) a vyměnit odpor co tam je za větší a hlavně s vyšší wattáží (minimálně dvouwattovej, ten se tam ještě vejde). Svítí to pak sice o dost míň, ale ani při vyšších otáčkách se to nespálí.

To Krovak - jen malá připomínka - Ebay ti vrácení peněz negarantuje, to si trochu pleteš - to garantuje PayPal (i když je to vlastně jedno), ale jenom u zásilek, který mají tracking number - což je potřeba si napřed u prodejce ověřit. Většina věcí s dopravou zdarma či malou cenou přepravy je posílaná přes čajna post bez trackingu (sledování zásilek) a tam pokud se balíček někde po cestě ztratí, tak je to jenom tvůj pešek (někdy je to napsaný i v obchodních podmínkách prodejce). Samozřejmě negativ prodejci dát můžeš, ale většina těchdle bambusáků má třeba deset tisíc kladnejch, takže jedno špatný je nijak nerozhodí. Když ti přijde něco jinýho než sis objednal, můžeš "vyvolat spor" (Open Dispute) - to už prodejci vadí, protože ho pak můžou bloknout, ale musíš doložit (fotky) co je jiný než mělo bejt.

Ale obecně s objednáváním přes ebay většinou problém není a přijde to co si člověk objedná - i když třeba za měsíc. Akorát kromě mobilů, tabletů atd. - to celníci zadrží vždycky autonaticky a musíš to napřed doclít a zdanit. Pak taky bacha na "značkový" fake věci (oblečení, hodinky a tak) - to ti celníci zabavějí taky, ale rovnou to zlikvidujou a ty nedostaneš ani věc, ani prachy.

Ja som dal do kyvačky toto a som spokojný, vidieť ma pekne:
http://www.dx.com/p/...e-blue-sliver-353089
Píšu od 12V, ale dosť svieti už na 6V a plná intenzita je už pri 8.5V.
p.s.: pozerám, že vypredané, tak pozri niečo podobné.

Naposledy editováno 04.12.2015 17:52:05

Krovak : Raději dám ty čtyři kila, v klidu si to doma vyzkouším a kdyžtak do 14 dnů vrátím - případně budu reklamovat v záruce. Kór jestli je to tak, jak píše Tondoslav - s páječkou totiž dělat neumím. Však víte, ani kývačku si seštelovat neumím, aby mi to dobíjelo

Johny_sk : tohle se mi moc nelíbí - jadnak ten "tuningovej" modrej dekl a hlavně to svítí jen dopředu a ne do boku.

Krovak píše: Pájka a 2 minuty práce, provozuji to takhle s čínskými BA9S.

díky

ja sem z retro bral nějaký ledky kontrolky a nevydržely, asi vyšší napětí v síti a to mám elektronický regulátor.

johny_sk> hnus

PeSt : Nic ve zlým, ale patrně to Krovak nikdy nedělal a ani neviděl, takže s prominutím píše hovadiny.

Kontrolky Ba9s jsou samozřejmě jednoduché - tam je jenom jedna ledka co má jeden fous přes odpůrek na kostru a druhej fous přímo dolů na kontakt. Tam opravdu stačí jen páječkou nahřát spodek, diodu vytáhnout a drátky otočit, dioda je tam jen nasunutá v takovým plastovým bazmeku.

Jenže tyhle Ba20d jsou dělaný úplně jinak - stačí se na to podívat. Celej ten vrchní "stromeček" je zalepenej do patice a navíc k ní na třech místech po obvodu připájenej. A proč ? Protože destička toho stromečku je zároveň vlastně plošnej spoj a je to společnej ZÁPORNEJ pól. Tudíž tuhle žárovku nijak jednoduše NEPŘEPÓLUJEŠ !!! Musel bys jedině nějak odizolovat ten vršek od spodku, ale pak to zas nebude držet po kupě. A nebo přepájet všech 18 diod obráceně - což si neumím představit (každá má šest vývodů a je to tam nalepený vodivým lepidlem - SMD)

Jinak pro demontáž je potřeba nejen odpájet ten vršek, ale současně i kontakty na spodku - ale najednou, protože jinak právě přetrhneš ty dráty (je to dvojvláknovka, takže jsou celkem tři) co to spojujou. Chce to žárovku upnout do svěráčku za ten stromeček, něčím (já jsem použil malej plynovej hořák) nahřát spodek, malým šroubováčkem se pokusit odpáčit ten stromeček a současně páječkou odletovat ty kontakty.

Až se vymění ten odpor tak je akorát neskutečná pakárna to tam znova zastrčit tak, aby se ti dole trefili ty drátky do dírek v kontaktech - je to doslova ježek v kleci. Mě to trvalo snad hodinu a těch kurev co lítalo vzduchem, to bych vám nepřál slyšet. Až se to povede, tak je potřeba zase proletovat ten stromeček k patici,aby to drželo, jinak bys ji při strkání do objímky moh ukroutit.

Rozhodně si objednej víc kusů - já tu první při rozdělávání samozřejmě zmršil, naštěstí to byla ta, co přestala svítit.

Je to prostě taková modelařina, ale dá se to. V globále to levnějc asi nevyjde, kdyby člověk počítal tu prácu, ale zas máš dobrej pocit, žes zvítězil nad hmotou

Naposledy editováno 04.12.2015 22:14:22

Kravík píše: Nevím, Dráťo co máš na mysli - mě v garáž totiž taky jedna rejže stojí, hned vedle kývačky a mám obě úplně stejně rád. Na tom označení "novodobá rejže" nemělo být nic dehonestujícího - jen vyjádření faktu, že u moderních motorek s 12V rozvodem a silným alternátorem takovejhle problém neexistuje. Nic víc. Jsi moc vztahovačnej.

Pokud se ti zdá, že tam slyšíš "pyčo", tak se ti omlouvám. I když upřímně - když už se teda takhle ptáš - asi máš svým způsobem vlastně možná i pravdu. Já se prostě konkrétně zeptal, jestli někdo neví, kde sehnat LED žárovku do předního světla. A ty přispěcháš s reakcí "Oprav si dobíjení". To je opravdu odborná, platná a velmi hodnotná odpověď na danou otázku. Něco jako kdybych se ptal, kolik česneku mám dát do bramboráků a něčí reakce by byla "bramboráky jsou prý mastné a nezdravé"

Doufám, že ses neurazil...

Hele nechci se tě dotknout, ale Dráťa má pravdu - v první řadě si oprav dobíjení. Já měl jako první "velkou" moto 559 v origo stavu a ta i přes celodenní svícení stíhala dobíjet. Chyba tedy nebude v konstrukci, ale v konkrétní Jawě.
PS: promiň, ale na Jawu mám stejný názor jako Dráťa, je jedno jak je stará, vždy patří do muzea a ne na silnici. Větší vergl neznám, i moderní Čína je kvalitativně lepší.

Vtr78 a další -

Bože, chlapi, NEŘEŠTE prosím moje dobíjení. Su elektrikář - sice možná trochu do tupa - ale motorka mi dobíjí naprosto normálně. 7.4V od 1600 ot/min.

Vy to nechápete, to není mašina na běžné ježdění. Prostě jedu někam na sraz, kochám se tak sedmdesátkou max. Staré kyvky byly poslední Jawy, kde je požitek jet i v nízkejch otáčkách (zlatej perisón). Přijedeš tam. Pak je nějaká rádoby spanilá jízda. Stojíš deset minut na startu na volnoběh, než tě hnusná místní machna - jakože pin-upka,vole - odmávne a pak popojíždíš v koloně padesáti stejnejch "sráčů", přičemž se všichni snaží najít nějakej kompromis mezi plynulou jízdou a neudušením se od těch co jedou před tebou a mažou dle dobového předpisu a přitom nenavalit ani do toho co je před ani do toho co je za tebou. Kolona se teda sune tak padesátkou když to jó dobře de. Každou chvílu šlapeš na brzdu. každou chvílu stojíš na křižovatce nebo na přejezdu. Prostě dvě hodiny se někde motáš na trochu zvýšenej volnoběh. No a na jedný tý zastávce ti najednou začne vynechávat zapalování, takže honem vypneš světlo a tůruješ to, aby si baterka zase trochu "cucla".

Prostě kdo říká, že v tomhle režimu stará kývačka v origo provedení s rozsvícenejma lampama dobíjí baterku, tak ji nikdy neměl, nebo jednoduše kecá - nic ve zlým. Jasně, žádný dva paneláky v americe nikdy nespadly, Hitler uletěl na prvního máje 45 v lítajícím talíři do Antarktidy a ježek si nosí na bodlinkách jablíčka...

Fyzikální zákony bohužel platí kromě zmrzlináře Horáčka zkrátka pro všechny a když se podíváte na předchozí příspěvky, fakt je to naprosto jednoduchá matematika. Ty watty a ampéry se prostě fakt nikde samy od sebe ze vzduchu nevezmou.

Jako fakt vím, že to asi myslíte dobře, a su vám vděčnej za rady abych vyměnil dynamo za silnější. Ale kuwa proč ??? Jednak mě to vyjde mnohem dráž a jednak už nebudu mít originální motorku. Takhle můžu kdykoliv rozšroubovat ten jeden šroubek na lampě, vrazit tam zpátky vláknovku a mám mašinu tak, jak vyjela z fabriky. Fakt je to tak těžký pochopit ?

Naposledy editováno 04.12.2015 22:34:54

Tondoslav píše: PeSt : Patrně to Krovak nikdy nedělal a ani neviděl, takže s prominutím píše hovadiny.

Kontrolky Ba9s jsou samozřejmě jednoduché - tam je jenom jedna ledka co má jeden fous přes odpůrek na kostru a druhej fous přímo dolů na kontakt. Tam opravdu stačí jen páječkou nahřát spodek, diodu vytáhnout a drátky otočit, dioda je tam jen nasunutá v takovým plastovým bazmeku.

Jenže tyhle Ba20d jsou dělaný úplně jinak - stačí se na to podívat. Celej ten vrchní "stromeček" je zalepenej do patice a navíc k ní na třech místech po obvodu připájenej. A proč ? Protože destička toho stromečku je zároveň vlastně plošnej spoj a je to společnej ZÁPORNEJ pól. Tudíž tuhle žárovku nijak jednoduše NEPŘEPÓLUJEŠ !!! Musel bys jedině nějak odizolovat ten vršek od spodku, ale pak to zas nebude držet po kupě. A nebo přepájet všech 18 diod obráceně - což si neumím představit (každá má šest vývodů a je to tam nalepený vodivým lepidlem - SMD)

Jinak pro demontáž je potřeba nejen odpájet ten vršek, ale současně i kontakty na spodku - ale najednou, protože jinak právě přetrhneš ty dráty (je to dvojvláknovka, takže jsou celkem tři) co to spojujou. Chce to žárovku upnout do svěráčku za ten stromeček, něčím (já jsem použil malej plynovej hořák) nahřát spodek, malým šroubováčkem se pokusit odpáčit ten stromeček a současně páječkou odletovat ty kontakty.

Až se vymění ten odpor tak je akorát neskutečná pakárna to tam znova zastrčit tak, aby se ti dole trefili ty drátky do dírek v kontaktech - je to doslova ježek v kleci. Mě to trvalo snad hodinu a těch kurev co lítalo vzduchem, to bych vám nepřál slyšet. Až se to povede, tak je potřeba zase proletovat ten stromeček k patici,aby to drželo, jinak bys ji při strkání do objímky moh ukroutit.

Rozhodně si objednej víc kusů - já tu první při rozdělávání samozřejmě zmršil, naštěstí to byla ta, co přestala svítit.

Je to prostě taková modelařina, ale dá se to. V globále to levnějc nevyjde, kdyby člověk počítal tu prácu, ale zas máš dobrej pocit, žes zvítězil nad hmotou

Bóže, ty jsi zase chytrák na druhou, že? Patrně jsem to dělal na těchto BA9S , složené z pěti čipů 5050, spodek klasicky kovovej, nevím, kde bys tam hledal plastovej bazmek. Víš o mě úplný hovno, takže se laskavě zdrž debilních komentářů o tom, co jsem dělal či nedělal. Ty ledky fungujou v autě naprosto bez problémů (typy BA9S, T10 W5W, sufitky) , zatím jsou tam cca rok. A co se týká LED žárovek na motorku, tak vzhledem ke "kvalitě" dobíjecí soustavy (jedná se o Simsona 12V) jsem samozřejmě použil stabilizátor + předřadný odpor, nějaké ty kondíky blablabla, světlo svítí tak jak má.

To, že tyhle levný žárovky nemaj driver na omezení proudu, by tě snad mohlo napadnout, s driverem jsou dražší, nicméně furt levnější než u nás. A pořád je lepší varianta postavit za necelou stovku stabík s pevně daným proudem a kupovat jednu žárovku za pakatel, než dávat pokaždý za žárovku 4 kila, protože si nebudeme namlouvat, že tyhle čipy přežijou na motorce déle než dva roky.

BA20D jsem v ruce neměl, takže s tebou nemůžu polemizovat, nicméně všechno je řešitelné, stejně jako když jsem si dělal do auta žárovky na zpátečky z 10W COB čipu na cca 9V. Tzn. tělo žárovky z hliníku jako chladič, patice BA15s, výkonovej rezistor s chladičem, přepínaní na klasickou žárovku kvůli STK. Ještě něco tě zajímá?

Kravík píše: Krovak : Raději dám ty čtyři kila, v klidu si to doma vyzkouším a kdyžtak do 14 dnů vrátím - případně budu reklamovat v záruce. Kór jestli je to tak, jak píše Tondoslav - s páječkou totiž dělat neumím. Však víte, ani kývačku si seštelovat neumím, aby mi to dobíjelo

V pohodě, každej to má nastavený jinak, já to beru jako zábavu pro volnej čas, ty se v tom evidentně rejpat nechceš

Kravík píše: Vtr78 a další -

Bože, chlapi, NEŘEŠTE prosím moje dobíjení. Su elektrikář - sice možná trochu do tupa - ale motorka mi dobíjí naprosto normálně. 7.4V od 1600 ot/min.

Vy to nechápete, to není mašina na běžné ježdění. Prostě jedu někam na sraz, kochám se tak sedmdesátkou max. Staré kyvky byly poslední Jawy, kde je požitek jet i v nízkejch otáčkách (zlatej perisón). Přijedeš tam. Pak je nějaká rádoby spanilá jízda. Stojíš deset minut na startu na volnoběh, než tě hnusná místní machna - jakože pin-upka,vole - odmávne a pak popojíždíš v koloně padesáti stejnejch "sráčů", přičemž se všichni snaží najít nějakej kompromis mezi plynulou jízdou a neudušením se od těch co jedou před tebou a mažou dle dobového předpisu a přitom nenavalit ani do toho co je před ani do toho co je za tebou. Kolona se teda sune tak padesátkou když to jó dobře de. Každou chvílu šlapeš na brzdu. každou chvílu stojíš na křižovatce nebo na přejezdu. Prostě dvě hodiny se někde motáš na trochu zvýšenej volnoběh. No a na jedný tý zastávce ti najednou začne vynechávat zapalování, takže honem vypneš světlo a tůruješ to, aby si baterka zase trochu "cucla".

Prostě kdo říká, že v tomhle režimu stará kývačka v origo provedení s rozsvícenejma lampama dobíjí baterku, tak ji nikdy neměl, nebo jednoduše kecá - nic ve zlým. Jasně, žádný dva paneláky v americe nikdy nespadly, Hitler uletěl na prvního máje 45 v lítajícím talíři do Antarktidy a ježek si nosí na bodlinkách jablíčka...

Fyzikální zákony bohužel platí kromě zmrzlináře Horáčka zkrátka pro všechny a když se podíváte na předchozí příspěvky, fakt je to naprosto jednoduchá matematika. Ty watty a ampéry se prostě fakt nikde samy od sebe ze vzduchu nevezmou.

Jako fakt vím, že to asi myslíte dobře, a su vám vděčnej za rady abych vyměnil dynamo za silnější. Ale kuwa proč ??? Jednak mě to vyjde mnohem dráž a jednak už nebudu mít originální motorku. Takhle můžu kdykoliv rozšroubovat ten jeden šroubek na lampě, vrazit tam zpátky vláknovku a mám mašinu tak, jak vyjela z fabriky. Fakt je to tak těžký pochopit ?

Já sice "nejsu elelktrikář", ale 559 mi dobíjela kdykoli v pohodě (po nastavení dobrým autoelektrikářem) - to znamená, že buď jako elektrikář stojíš za prd (což by odpovídalo ježdění na Jawě ), nebo to prostě neumíš pořádně nastavit.

Krovak> Ježiši bráško, než tady začneš startovat, přečti si po sobě, co píšeš.

Já jenom napsal, že jsi tuhle žárovku Ba20d patrně nikdy nerozdělával. Ty napíšeš, ať se zdržím debilních komentářů a v dalším odstavci přiznáš, žes opravdu tuhle žárovku Ba20d nikdy nerozdělával...

Prostě já narozdíl od tebe je měl rozdělaný obě a k tomu snad není co dodat. Případní zájemci ať si to přeberou jak chcou.

Je to vážně super úspora v tvým podání. Čtyři kila za prověřenou a fungující věc se zárukou je zlodějina, tak si rači koupím lampu za sto pade bez záruky z číny, kterou až za měsíc přinde vykostím a postavím k ní stabilizátor za kilo (to určitě každej motorkář v pohodě zvládne), kterej nebudu vědět jak dovnitř nacpat, protože 7805ka s odporem jako CCčko a alespoň jedním filtračním koďanem (u dynama nutnost) se do tý patice prostě nevejde, takže to pak za tejden celý hodím po psovi a mám radost jak sem vyzrál nad zlodějskejma českejma prodejcama.

Ale chápu, že vy Simsoňáci jste byli vždycky trochu vyšší level...

Naposledy editováno 05.12.2015 08:06:55

vtr78 - v tomhle má ale Kravík pravdu

Sebelepší autoelektrikář ti nenastaví 45W dynamo tak, aby za volnoběhu dobíjelo baterku při rozsvícenejch světlech. To prostě fyzikálně NEJDE.

Jasně, když máš baterku s dobrou kapacitou (15Ah) jedeš dlouhou trasu a držíš ju pod krkem (což panelicu bohužel musíš, aby vůbec jela), tak to vždycky v pohodě dokrmíš i když svítíš. Ale když se budeš courat po městě , každou chvílu stát a brzdit, tak to prostě fakt dobíjet ne-bu-de !

Naposledy editováno 04.12.2015 23:21:05

Tondoslav> Nejsem tvůj bráška, to za prvý.
Já napsal:

Krovak píše: : Pájka a 2 minuty práce, provozuji to takhle s čínskými BA9S.

Tys odpověděl:

Tondoslav píše: : Nic ve zlým, ale patrně to Krovak nikdy nedělal a ani neviděl, takže s prominutím píše hovadiny.

Kontrolky Ba9s jsou samozřejmě jednoduché - tam je jenom jedna ledka co má jeden fous přes odpůrek na kostru a druhej fous přímo dolů na kontakt. Tam opravdu stačí jen páječkou nahřát spodek, diodu vytáhnout a drátky otočit, dioda je tam jen nasunutá v takovým plastovým bazmeku.

Takže o čem se tu vůbec bavíš? Co tu kecáš o BA20D? Jdi radši spát, nedocházej ti souvislosti. Krom toho, měl jsi rozdělaný obě, ale úplně jinej typ než já a meleš tu blbosti viz citace výše.

Nechodí to za měsíc, ale za 14-21 dnů, v devíti případech z deseti. Nepsal jsem nic o vykostění a cpaní do patice, opět tvoje naprosto zcestná dedukce. Dále, použil jsem LM2940, protože jak sis jistě přečetl, jedná se v mém případě o 12V soustavu. On je totiž děsnej problém koupit konstruční krabičku a předřadit ji s uvnitř složeným stabíkem někam na vhodné místo. A stavba tohoto výstřelku techniky? Nezlob se na mě, ale průměrně inteligentní člověk mající doma pájku, pájedlo a kus kalafuny to postavit zvládne, kor když je internet plnej schémat, návodů, kalkulaček apod.

Takže ty si házej po psovi co chceš, mě moje věci fungujou a to se s nimi ani neseru tejden jako ty. Dále nevím, co máš za problém se Simsonem, ublížil ti někdo?

edit: Krom toho, o českých obchodnících jsem se bavil v návaznosti na ceny žárovek T10, ty stojej kolem 6Kč/ks v Číně a dokonce i méně, u nás vesele 50Kč+, (neberu v potaz Aukro a spol.) takže to sis opět nezjistil, chytrolíne, za pět, sednout

Naposledy editováno 04.12.2015 23:42:05

vtr78> Děkuju Ti náčelníku, že ses mě zastal.

Tondoslav píše: vtr78 - v tomhle má ale Kravík pravdu

Sebelepší autoelektrikář ti nenastaví 45W dynamo tak, aby za volnoběhu dobíjelo baterku při rozsvícenejch světlech. To prostě fyzikálně NEJDE.

Jasně, když máš baterku s dobrou kapacitou (15Ah) jedeš dlouhou trasu a držíš ju pod krkem (což panelicu bohužel musíš, aby vůbec jela), tak to vždycky v pohodě dokrmíš i když svítíš. Ale když se budeš courat po městě , každou chvílu stát a brzdit, tak to prostě fakt dobíjet ne-bu-de !

Mě je v reálu jedno, že je to fyzikálně nemožné (ani nevím, jaký jmenovitý výkon to origo dynamo na 559 má), já jen vím, že to tři roky bez problémů fungovalo v provozním režimu "mladý kluk jezdí kolem komína". Měl jsem, jak správně typuješ, novou baterku, dobře seřízené dobíjení a v pohodě jsem jezdil se světly aniž bych musel baterku dobíjet externě.
PS: jsem docela rád, že mě takové problémy dnes míjí. Asi proto jsem 559 už před lety prodal "postiženému jawistovi" a koupil si normální motorku.

Krovak> Prosimtě, přestaň se ztrapňovat ještě víc.

Tak tedy ještě jednou a pomalu :

Tohle téma, jak je patrno už z nadpisu, je o žárovce DO PŘEDNÍHO SVĚTLA Ba20d - nic jinýho.

Tazatel chce TUTO žárovku. Chce ji na ŠEST voltů. Chce zachovat plnou originalitu motorky.

Nechce kontrolkové žárovky na 12 Voltů. Nechce žárovky T10. Nechce stavět žádný udělátka a montovat někam na motorku nějaký zbastlený přídavný krabičky.

Další tazatel se ptá, jestli jde TATO KONKRÉTNÍ žárovka Ba20d předělat na opačné kostření. Ty jsi napsal, že jednoduše s páječkou za dvě minuty. To NENÍ PRAVDA a tak jsem to jenom uvedl na pravou míru.

Není opravdu naprosto potřeba tady vyskakovat jak čertík z krabičky, když k TOMUTO tématu nemáš co praktického říct. Fórum myslím nemá sloužit k hádkám, nebo k honění triček. Má sloužit k praktickým a ověřeným radám.

Tondoslav> Tak a tímto s tebou končím, házení hrachu na zeď. Nejsi Kraťomírův brácha? Fakt ztráta času na tebe reagovat. Bereš jen to, co se hodí, zbytek informací naprosto ignoruješ, taky se tomu říká demagogie. Klidně si kupuj dál žárovky za 400kč/ks, na lidský blbosti se vždycky vydělává nejlíp. Krom toho je evidentní, že jsi tady poprvý, jelikož každý téma nakonec někam uhne, popřípadě se rovnou zvrhne v offtopic. Jo, prohlédni si ty KONKRÉTNÍ BA20D, co jsem dával do placu já. Chceš skutečně tvrdit, že je patice připájená k čipům zvenku? Leda hovno. Takže, mel si tu co chceš, nazdar