http://www.vpcentrum...i-rele-12v-40a-profi

Na cívce (85-86) je cca 170 ohm.
Vypadá jako to v odkazu, jen má jiný potisk výrobce, ale bude to stejný.

Naposledy editováno 03.12.2015 16:37:42

PetrL3> Při odporu 170R poteče přes cívku relátka při 14V napájení (za běhu motoru) cca 83mA, čili jako koncový trand bohatě postačí BC517 - bude lepší dát Darlington, aby mřížkovým proudem moc nezatěžoval RC článek a nezvyšoval tak nároky na hodnoty součástek. Hlavně nezapomenout zapojit paralelně s cívkou ochrannou diodu (v závěrném směru k napájecímu napětí, tedy katodou k + pólu), která "svede" napěťovou špičku, jakou cívka indukuje při rozpojení obvodu a která by jinak mohla prorazit trand. Měla by bohatě postačit "klasika" 1N4007, ale lepší bude použít "rychlou" diodu, tedy třeba UF4007.
Integrace, derivace a diferenciály mi bohužel nikdy do hlavy nešly, takže nejsu štonc spočítat průběh nabíjení - zde je potřeba vědět, za jak dlouho se kond, nabíjený z 12V napájení přes odpor, nabije na cca 1.4V (potřebných k otevření darlingtonu). Tedy čas, za jak dlouho relátko přitáhne a znepojízdní auto. Možná se ozve někdo šikovnější na počty, jinak holt, až mi bude lépe, to budu muset na dílně pokusně odladit. Navíc vzhledem k nepatrnému mřížkovému proudu darlingtonu možná bude třeba dát paralelně ke kondu pomocný vybíjecí odpor a ten pak vnáší do výpočtu další proměnnou - to už je pak vyšší dívčí to spočítat.