Téma: Rozdíl 634 vs. 638/639/640
fatman
offline
79/1839
Troubsko
79/1839
Troubsko
8.11.2015 v 19:44
Ahoj.
Zajímalo by mne,jaký je rozdíl v průběhu výkonu a točivého momentu mezi Jawa 350 634(632) a novějšími,hliníkovými 638(639,640)?
Slyšel jsem, že by 634 a 632 měly víp "tahat"odspodu a novější 638,639,640 zase líp ve vyšších??
Nemáte někdo srovnání, graf?
Jezdil jsem jen 639 a 640, takže nemám srovnání...Díky.
Zajímalo by mne,jaký je rozdíl v průběhu výkonu a točivého momentu mezi Jawa 350 634(632) a novějšími,hliníkovými 638(639,640)?
Slyšel jsem, že by 634 a 632 měly víp "tahat"odspodu a novější 638,639,640 zase líp ve vyšších??
Nemáte někdo srovnání, graf?
Jezdil jsem jen 639 a 640, takže nemám srovnání...Díky.
Ároš
offline
13/267
Radostín nad Oslavou
13/267
Radostín nad Oslavou
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Rozdíl 634 vs. 638/639/640
dave-lister> v autech se nevyznám, nezajímá mě to. Ale známý vyhledává právě tento motor a to pro svoji nezničitelnost. Krom toho ty parametry co jsi popsal jsou tak jako na debatu. MPI bylo tuším první ve feldách a tam asi konkurenceschopné bylo.
Nicméně při srovnání s jawou by měl MPI jen název MPI a místo něj karbec, litinovou řepu a rozdělovač s kladívkama. Obrazně řečeno. Na motoru 638 se nic neudálo. A ne že by nebyly projekty, jawa 400 boxer nevypadala vůbec špatně.
Poslední jawou byla jawa 250 593 a tady byl český motor poměrně moderní konstrukce. Později používaný firmou Praga, moto praga ED 250
http://jenikovo.wz.cz/tempo.htm
Nicméně při srovnání s jawou by měl MPI jen název MPI a místo něj karbec, litinovou řepu a rozdělovač s kladívkama. Obrazně řečeno. Na motoru 638 se nic neudálo. A ne že by nebyly projekty, jawa 400 boxer nevypadala vůbec špatně.
Poslední jawou byla jawa 250 593 a tady byl český motor poměrně moderní konstrukce. Později používaný firmou Praga, moto praga ED 250
http://jenikovo.wz.cz/tempo.htm
Sema
offline
8/9206
Praha
8/9206
Praha
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Rozdíl 634 vs. 638/639/640
Ároš>Ono těch zajímavých prototypových motorů bylo víc, dvou i čtyřtaktů. Ale holt dalo vedení přednost sekání obrovských sérií na vývoz a když se ukázalo, že to nebyl dobrý nápad, tak už ani uvedení toho 593 (opravdu povedeného) nebylo nic platné. Svět už byl dávno jinde.
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
Související témata
| Téma | Autor | Odp. | Posl. příspěvek |
|---|---|---|---|
| Osvětlení Jawa 640 Jawa 350/640 | Marec222 | 6 | 19.4.2024 v 22:07 Drak1 |
| Jawa 350/640 motor klepe [1, 2] Jawa 350/640 | frds1206 | 35 | 10.4.2024 v 22:27 Beranidlo |
| Sidecar Velorex [1, 2] Jawa 350/634, Velorex 562, Velorex 563, Velorex 565,... | Krautkopf | 46 | 21.3.2024 v 13:26 TomasNBK |
| Jawa 350/634-7 a karburátor Z 640 Jawa 350/634 | panelák | 8 | 14.3.2024 v 19:26 Pabol |
| Jawa 350/638 Zapalování a seřízení... Jawa 350/638 | Jirka-Tajsn | 3 | 23.2.2024 v 09:17 Eddie83 |
