brzdovou kapalinou, když je jednou za rok vyčistíš, nic víc to nepotřebuje. A spíš to bude ke škodě než k užitku.

Nic nemaz, rozhodne ne pisty. Jediny co je treba maznout jsou vodici cepy.

Poradne vycistit, rozchodit, ZKONTROLOVAT PRACHOVKY A SMYTEC. Jak pise Gugo, jedine lehce maznout vodic cepy . Jenom prosim Te nemaz kotuce, aby pri odstavce nahodou nerezly !

Mazat pistky ? to slyším poprvé

Když jsem měnil brzdové destičky, jen jsem ty pístky prostříknul Konkorem. A na 30 tis km zase bude klid.
Záleží taky na tom kde jezdíš. Pokud jen po silnici, tak tohle bohatě stačí. Pokud to topíš v bahně, je ta údržba o kousek nutnější. Předpokládám že ZR7 v bahně netopíš

sered> Saaakra, už sem chystal speciální vazelinu na kotouče, ať mají hladší chod

street-dog> Já na to taky teď narazil poprvé, ale v hojném počtu. V podstatě se jednalo o to, že pokud se píst jednou za čas nenamaže, tak může dojít k podření povrchu pístu, tím pádem se může do systému dostávat vzduch.

Bendys03 píše: street-dog> Já na to taky teď narazil poprvé, ale v hojném počtu. V podstatě se jednalo o to, že pokud se píst jednou za čas nenamaže, tak může dojít k podření povrchu pístu, tím pádem se může do systému dostávat vzduch.

Odjakživa mažu pístky pouze brzdovkou abych při montáži nepoškodil těsnění. To má právě splňovat to, že těsní a nepustí ti bordel dovnitř. Pokud někdo zanedbá údržbu tak pak už ti ani žádná vazelína nepomůže. Jinak se maže jak psal Gugo maximálně vodící čep, pokud ho tedy brzdič má

Bendys03 píše: street-dog> Já na to taky teď narazil poprvé, ale v hojném počtu. V podstatě se jednalo o to, že pokud se píst jednou za čas nenamaže, tak může dojít k podření povrchu pístu, tím pádem se může do systému dostávat vzduch.

Kdyz si pri kazdy vymene desticek , ev, casteji vemes kartacek na zuby a umejes ty pistky jarovou vodou, tak budes vklidu.
Navic driv se ti vosoupou ty tesneni nez tvrdochrom. Tvrdochrom se sam asi moc neposkodi, spis zkoroduje kdyz je na nem tuna bordelu. Opravdu bych pistky nemazal

Edit: samozrejme jina vec je jak pise Vici kdyz je to skladas dohromady.

Naposledy editováno 19.10.2015 11:00:44

Ok, takže jako vždy, kartáček, vycistit a max trochu brzdovky na pístky, pokud bych je vytahoval

gugo píše: Nic nemaz, rozhodne ne pisty. Jediny co je treba maznout jsou vodici cepy.

Měděnou pastou mažu vždy vodící čepy a dosedací hrany a zadní dosedací plochu destiček včetně dosedací plochy pístků k destičkám.

Bendys03 píše: Ok, takže jako vždy, kartáček, vycistit a max trochu brzdovky na pístky, pokud bych je vytahoval

Osobně se ještě snažím když je vyndavám tak je neprohazovat.

Na pístky existuje spešl silikonová vazelína určená přímo na toto, takže mazat možno - já to namazal, když sem pčistil pístky při výměně destiček.

tady o tom máš celé video

Jak už tu padlo-nic nemazat, max. trochu Cu vazelíny ve spreji. Já ji třeba nepoužívám, jen to očistím od bordelu kartáčkem, pístky tlačit ven nemá moc smysl-špinavá je jen část, která vyčnívá.

Urcite nemazat a necistit nicim na bazi ropy. Pak pryzovy casti nabydou a dopadne to takto:
http://www.mjauto.cz...ola-brzdovych-trmenu

Mazat treba timto:
timto ne!
nebo
http://www.oleje-adi...ate-plastilube-35-ml
Rozhodne bych pod prachovku i pistek trochu maznul. Bude lip odolavat korozi a gumovy casti budou min trpet.

Naposledy editováno 19.10.2015 16:45:25

o mazání taky slyším poprvé. možná je tím myšleno, že se občas nezasouvají prasátka. obvykle jsou špinavé, takže - vyčistit, zamáčknout a páčkou namačkat zpět, než si sednou. může se taky stát, že budou zarezlé. třeba po dlouhém stání. o tom mi tata vyprávěl, že kdysi na Šáde "rozlešťoval" prasátka, ale u motorky, kde to má brzdit pořádně, to nedoporučuje. to je lepší vyměnit

Naposledy editováno 19.10.2015 15:50:11

Slávek-TDM píše: Urcite nemazat a necistit nicim na bazi ropy. Pak pryzovy casti nabydou a dopadne to takto:
http://www.mjauto.cz...ola-brzdovych-trmenu

Mazat treba timto:
http://shop.autodily...lastilube-5-5ml.html
nebo
http://www.oleje-adi...ate-plastilube-35-ml
Rozhodne bych pod prachovku i pistek trochu maznul. Bude lip odolavat korozi a gumovy casti budou min trpet.

Proboha, tim cos mu dal odkazy NE!!! To je mazivo na vodící čepy u třmenů!!
Na pístky je to co sem dal obrázek, ZDE JE ODKAZ
Do pístků by nemělo přijít nic na bázi minerálního oleje (což je i to cos dal odkazy!!), žádnej Konkor, žádná obyčejná ani měděná vazelína!!
Většinou lidi fakt ničim pístky nemažou, ale ta silikonová vazelína, co sem dal odkaz, je fakt dobrá - chrání to pístek před zasráním od prachu z brzdovýho obložení, i před korozí - jen to chce při každý výměně destiček povytlačit pístky ven, umýt jarovou vodou, osušit, máznout a natlačit zpět - dá se tím hodně prodloužit životnost před repasí.

Já prostě nechápu proč ty pístky mazat, pokud se o brzdy starám u motorky každoročně. Vyčištění třmenů včetně pístků, výměna brzdovky alespoň v rámci třmenu kde je tepelně namáhaná je podle mě samozřejmost každé jaro. A samo když měním desky, tak to vše vyčistím než zasouvám nějaké zasrané pístky do těsnících kroužků. A vyrezlé pístky u něčeho s pravidelným servisem jsem ještě neviděl...

charlie.vtx1800> mas pravdu, ten prvni odkaz je blbe. Moje chyba, radeji jsem to z puvodniho prispevku vyhodil.

Naposledy editováno 19.10.2015 16:45:45

V_i_c_i> Asi to nějakej důvod mít bude, když se někdo namáhal na to udělat mazivo. Jasně, že u mašiny, kde se mění destičky častějc než v autě a v zimní solance jezdí málokdo to neni asi tak důležitý a jak to vypadá, tak o tom většina lidí ani netuší, ale u auta to význam má - měníš destičky v delším intervalu, v zimě je sůl a ani povrchová úprava v brzdiči neni vždycky supr. A u motorky tim asi nic nezkazíš, ne? A když nic jinýho - to čištění je pak snažší, ten bordel z destiček neni v starším pístku kterej už má něco za sebou tak zažranej. Takže bych řek, že i těsnící gumičky míň trpěj.
Dotaz zněl "Čim mazat" - dal sem odpověď. Proč a jestli atd. nechám na názoru každého jednoho soudruha...

Neco k mazani pistku.... Nepouzivejte nic co je na bazi mineralniho oleje !!!!!!
Brzdova tesneni atd jsou z materialu EPDM to znamena kdyz na to prijde olej z vazeliny ze spreje atd naboptna a je KO. Proste na vymenu.

Nekdo tam dal tu modrou pastu od ATE ano tou se to maze. Je to ale spis montazni vecna zasunuti valecku do brzdice ale muze se to pouzit na konzervaci nebo do driku plovouciho trmenu.

Na desticky aby nepiskaly se pouziva medena vazelina nebo ja pouzivam
http://www.liqui-mo...document&land=GB

charlie.vtx1800> Bezte se s mazanim bodnout. Kdyz namazete pistek co je venku, tak je to stejne zachvili v riti nebo se to rozleze po celym brzdici, to co je z pistku zasunuty tak je mazany brzdovkou.
A nebo me ukazte nejakej servisni manual kde pisou ze by se mely pistky mazat.

Mimochodem jezdim celorocne a dost casto i v terenu, takze se do brzd dostane pisek,bahno a ruznej kekel. Nejhorsi brzdy ktery jsem v zivote videl byly na xtz750 ,kterou jsem mel doma na servis na jedno brzdici chybel vodici cep, cely to bylo tak nejak divne kously a oba valecky na sobe mely nanos cehosi co vzdalene pripominalo beton. Stacilo rozebrat, nechat pistky lezet v brzdovce, prelestit na soustruhu a vrazit zpet.

Fakt me nepresvedcite, ze pistky se maji necim mazat.

gugo píše: charlie.vtx1800> Bezte se s mazanim bodnout. Kdyz namazete pistek co je venku, tak je to stejne zachvili v riti nebo se to rozleze po celym brzdici, to co je z pistku zasunuty tak je mazany brzdovkou.
A nebo me ukazte nejakej servisni manual kde pisou ze by se mely pistky mazat.

Mimochodem jezdim celorocne a dost casto i v terenu, takze se do brzd dostane pisek,bahno a ruznej kekel. Nejhorsi brzdy ktery jsem v zivote videl byly na xtz750 ,kterou jsem mel doma na servis na jedno brzdici chybel vodici cep, cely to bylo tak nejak divne kously a oba valecky na sobe mely nanos cehosi co vzdalene pripominalo beton. Stacilo rozebrat, nechat pistky lezet v brzdovce, prelestit na soustruhu a vrazit zpet.

Fakt me nepresvedcite, ze pistky se maji necim mazat.

...přesně tak, u motorky nemazat a to ničím, ty pasty jsou určený max k montáži, ale hlavně ke konzervaci autových pístků třmenu, kde je pístek schovanej v gumový manžetě, kde se může držet vlhkost a tím dochází ke korozi...každopádně mazat pístek, kterej je vystavenej veškerýmu bordelu ze silnice je blbost, protože se na něj akorát všechno nalepí, následně zapeče a zadře do těsnění...opravdu stačí kartáček na zuby, teplá jarová voda a jednou-dvakrát za rok vypucovat....

gugo> Jak říkám - já se hádat nebudu.

Používám tu vazelínu od ATE při pořádné očistě třmenů, kdo kdy měl rozebraný šestipístky Tokico z TLR tak ví jaká je mizerná povrchová úprava vnitřních ploch pro pístky, pod těsněním ten hliník koroduje a tlačí těsnění na pístek, který pak zadrhává, blbě se vrací a desky se nerovnoměrně sjíždějí a kotouče taky nejásaj. Takže to rozeberu do mrtě, vyndám těsnění, vyčistím drážky na něj a namáznu drážky i těsnění ATE vazelínou, od té doby to pod těsněním nekvete a netlačí na pístky a jdou krásně zatlačit prsty. Pak je ještě řešení dát zlatý brzdiče z hayabusy, který mají už lepší vnitřní povrchovou úpravu... Jinak ještě mažu keramikou čepy co na nich drží desky... Měděnku na brzdy vůbec nepoužíváme, max. tam kde s ní nepříjde do styku ALU slitiny...

Měděná vazelina je na brzdy nevhodná...nebo spíš tam nemá vůbec co dělat a to ani na vodících čepech. Jsou na to spec. mazadla,např ATE.
Jak píše dewwil, někdy je materiál brzd mizerný a namazáním pístku tomu hodně prospějete a hlavně prodloužíte životnost.

[quote=gugo]charlie.vtx1800> Bezte se s mazanim bodnout. Kdyz namazete pistek co je venku, tak je to stejne zachvili v riti nebo se to rozleze po celym brzdici, to co je z pistku zasunuty tak je mazany brzdovkou.

pístek má na sobě osazení na jeden konec manžety. když vyjíždí, tahá si jí s sebou. pak je prostor, kde je pístek vylezlej za těsnící kroužek (=nemůže tam bejt žádná brzdovka) a právě tenhle prostor má smysl mazat - dochází k tření kovu na kov. Tím, že to těsní manžeta, se mazivo nikam nerozleze.

myslel jsem, že někdo,kdo provozuje servis tohle ví...

pístek má na sobě osazení na jeden konec manžety. když vyjíždí, tahá si jí s sebou. pak je prostor, kde je pístek vylezlej za těsnící kroužek (=nemůže tam bejt žádná brzdovka) a právě tenhle prostor má smysl mazat - dochází k tření kovu na kov. Tím, že to těsní manžeta, se mazivo nikam nerozleze.

myslel jsem, že někdo,kdo provozuje servis tohle ví...

No tak to bych se hádal-respektive to bude brzda od brzdy. U těch Nissinů viz video výše jde v 10:29 vidět, že na pístku žádná prachovka, o které ty mluvíš, není. Neviděl jsem všechny brzdy světa, ani nejsem mechoš, tak připouštím, že jiné brzdové třmeny(u moto) to takto opravdu mají/mohou mít (viděl jsem to třeba u aut).

e-jo a vodící čepy kryté prachovkou mažu vazelínou (LA 2/ LA 00), ani nemusí být měděná, nějaké nápeky jsem nepozoroval, takže to s tím teplem nebude až tak strašné.

e2-jinak souhlas, že krom mazání vodících čepů není vůbec nutné na brzdě cokoli mazat, jen udržovat v čistotě

Naposledy editováno 20.10.2015 10:22:41

callowsick>Ve vetsine pripadnu bezby brzdy je tam sada 2 tesnicich prvku, krouzek manzeta. za prvni smerem zvenku neni nic, pokud ta zadni netece a za droujou je brzdovka. Nevim co se ti natom nezda. Ale chapu nemuzes me zapomenout ze nemam rad ty vase cinsky sracky...klidne pokracuj

dewwil> Kdyz rikas kvete, tak to mas na mysli korozi nejakej super odlehcenejch casti na SS ?