No, upřímně, když jsem u Yamahy sháněl pár dílů pro svou 16 let starou motorku, tak nevěřím, že může být něco ještě dražšího. Jinak takový ty základní věci si snad zvládnu udělat sám i tady. Díky

nilgiri>

Čau, chtěl bych ti doporučit TOTO , krom všech nesporných výhod BIGu, jako je neskutečná trvanlivost a jednoduchost, má tento konkrétní kus přední masku s lepším světlem a taky je tam možnost domontovat funkční cestovní plexi. Prodávající je navíc velmi solidní chlapík.

Zjisti si co je BIG zač a popřemýšlej o tom.

 
nilgiri>

Já si pro změnu zkusím sundat růžový brýle a uvedu snad trochu vyvažující pohled člověka (sebe), který si celkem zánovní F 650 GS od prvního majitele před lety pořídil a jezdil (i když ne přímo toho vyššího Dakara, ale motoricky a 99 % ostatních komponent je to stejný). Byla to už samozřejmě stříkačka (předchozí F650 měl karbec) a ten údajně lépe startující poslední model (dvojsvíce a nevím už kolikátá řídící jednotka), tuším r.v. 2004. Ale i tak byly starty skoro na heslo - sice to po pár sekundách točení chytlo, ale zase zdechlo. Takže znova, a někdy (záleželo na vlhkosti a teplotě) až napotřetí nebo napočtvrtý. A nebyl jsem sám - to je jedna z chronických bolestí u tohoto Báwa. Taky baterka trpící horkem a odcházející po jedné až dvou sezónách - je tam chuděra naražená prakticky hned na horkou hlavu motoru (palivová nádrž je pod sedlem). A přístup snad úplně ke všemu (včetně třeba i k žárovce v koncovém/brzdovém světle) je u tohoto malýho GS Báwa slovy jednoho kolegy "jako k penězům a místa je tam všude jak v kapesních hodinkách". Motor je pořádný vibrátor a navíc má poměrně malý rozsah provozních otáček. Z praktického hlediska taky třeba preventivní kontrola hladiny oleje je před spuštěním motoru a jeho zahřátím nemožná a i jeho výměna je vlivem zvolené koncepce (olej v rámu atd.) problematičtější než u konvenčních řešení s mokrou skříní. Chronickou bolestí u F 650GS/Dakar je jen tak namátkou volnoběžka, vodní pumpa, regulátor palubního napětí, vzduchová klapka a její rozštelovávání atd. Ventilové vůle jsou vymezeny podložkami a mám dojem, že pro jejich výměnu je u tohoto Rotaxu nutno demontovat vačkové hřídele. A ta trpící baterka, za to by měl dostat konstruktér záhlavec. Navíc je složitě oplastovaná a všude torxy, že dostat se k ní je práce na půl hodiny.

Můj názor je, že ono to malý GS Báwo (BMW F 650GS/Dakar) obestavěný okolo rakouského motoru Rotax se vstřikováním je jenom mírně inovovaným následovníkem předchozího BMW F 650 s karburátorem, a to vlastně bylo zase dvojčetem nic moc spolehlivého italského motocyklu Aprilia Pegaso. V podstatě - vyhodili karbec, dali vstřiky a hasily se postupně "vlastnosti" okolo spotřeby paliva prvních verzí a nespolehlivosti startování.

Předpokládám, že se na mě možná sesypete, ale co už... To malé GS Báwo je podle mne takovou směsicí italsko-rakousko-německé ekonomické "tvůrčí" invence, kterou soudruzi v BMW zaštítili svým jménem a navíc ještě motorkářsky chytlavým přídomkem "Dakar" u dražší verze s o něco vyššími zdvihy v atraktivnějším barevném provedení. S neomezenou reklamní masírkou v zádech to ze začátku slavilo prodejní úspěchy primárně mezi zazobanou západní klientelou, ale muselo to po roce po dvou letech procházet vynucenými inovacemi, aby pak byla výroba tohoto glorifikovaného stroje po tuším pouhých 5 nebo 6 letech ukončena - uživatelé postupně začali objevovat víc a víc nedostatků, nedomyšleností a vyloženě slabých a problémových míst. A později po ještě dalších úpravách zase pod jinými dobrodružně-exotickými názvy (tuším snad G 650 GS "Sertao" nebo tak nějak - viz jihoamerická poušť Sertao) zkoušeli Němci tu káru tlačit dál pro změnu zase v holportu s Číňanama.

To samozřejmě neznamená, že bys s ním nemohl být nějakou dobu spokojený (ostatně žádná motorka není bez chyb), ale jestli tu svoji další mašinu nekupuješ hned zítra, tak si raději ještě za dlouhých (pod)zimních večerů projdi na asi nejreprezentativnějším tuzemském baworáckém fóru zkušenosti uživatelů z provozu:

(skoro 1400 diskusních vláken a přes 20 tisíc příspěvků k 650 ccm Báwu s jednobuchem Rotax)
http://www.bmwgs.cz/...orum.php?forum_id=17