Šestka takhle trpí jak na kufr, ale ve vyšší rychlosti, tak na špatné pneu i ložisko v krku. Osobně sázím na špatnou gumu.

Teď jsem se mrknul cos řešil a mám taky 193cm, šestku Diversiona jsem měl jednou pujčenou a byl jsem na ní jak vosa na bombónu.

Měl sem ho,rok 1997 a tuším že to nedělal (3 kufry)

-Ajk--> Ja už jsem rozhodnutej..chci XJ neprijde mi moc malý..ale ted je tu problem jen stím kmitaním

Měl sem rok 2001 a od 50 do 70 sem nesměl pustit řidítka i když tam byla nová guma a vůle v krku nebyla ,dával se i několikrát převážit gumu a pořád nic.

Moje XJ to dělá úplně stejně. Ve všech rychlostech a i bez kufru. Tipuji špatnou přední gumu.

Robi to zadny kufor a eventuelne aj nastavenie centralu. Zalezi aj ci tam mas turist plego (verzia S). Zalezi ako moc to kmita, ja jazdim furt s plnym topcase a kmita to tiez, ale ak zlahka drzim riaditka nic necitim. Ak je dobra vzbladovo a motoricky za dobry peniaz, re ju :)

nilgiri> a taky ti to klepe opravdu dost? tady pokud bych to asi tak do 5s nechytnul, tak si myslim ze bych byl dole

hele, měl jsem XJ 600 S a dělalo mi to taky. Sázím na přední gumu. Může to ovlivnit i ten kufr, ale nepřipisoval bych mu to. Já s tím u týhle motorky labroval dlouho, stokrát vyvážený kolo, jiná guma atp. a pořád to tam bylo, pak se týpek z pneuservisu nasral, řekl zkus to s tímhle, dal mi tam Pirellku-slick z nějaký okruhovky a po kmitání ani památka ... asi tak nějak, samo že jsem s tím nejezdil, ale pochopil jsem, že ta motorka je na to citlivá, kufr to může zhoršit i nastavení zadku, ale nemyslím, že to zapříčiní.

Naposledy editováno 12.10.2015 18:40:55

Smouk92> Kdybych to nechal, tak asi taky tak. Pokud ale řidítka držím, tak není nic cítit.

taky jsme při jizdě vubec nic necitili..tak asi na to XJčka trpěj

říditka se po puštění klepou obvykle kvůli špatnému ložisku v krku nebo předním kole. v kole to poznáš jednoduše. když máš přední kolo ve vzduchu a otáčíš jím, tak je ložisko slyšet. v krku to je horší. myslím, že nejde poznat po sluchu. oboje se však dá vyměnit i svépomocí

Na kmitání bohate postačí nepatrne pohnuty horní brejle a muzes měnit gum kolik chceš a bude kmitat furt stejne. ...nastav si geometrii předního kola resp. Souosost se zadním a uvidíš....

Na tu motorku jsem byl se Smoukem koukat, jak už píše nahoře v tématu. Opravdu žádné mechanické opotřebení se nejevilo, ani motorka nebyla nijak bouraná- opravovaná a přelakovaná, jen pád ze stojánku. Bral jsem za obě kola, vůle v kyvce téměř žádná, kolo bylo dopnuté rovnoměrně podle drážek na vidlici - motorka měla rovně řidítka a netáhla. Předek taky v pořádku, tlumiče bez vůlí, tlumili pomalu nahoru žádná houpačka, jedině minimální vůle v krku řízení která není znatelná při vizuální kontrole. Přední kolo jsme roztočeny na stojánku taky měli - nakopnutý nebylo a to můžeme potvrdit protože motorka se i při rychlosti 180 km/h a víc chovala naprosto v klidu a bezpečně, krásně se vodila, pouze nastává problém, když se pustěji řidítka, ale to radši při nižších rychlostech. Sice má xj 600 jen trubkový ocelový rám, ale že by byl tolik nachylný na kroucení? Vím že motorka se má řídit 2 rukama , ale když si člověk chce jen poupravit oblečeni, dopnout kapsu tak by to mohlo skončit i pádem... Předem děkujeme za další rady a zkušenosti.. David.

Me to dela horni kufr kolem 60km/h. Sundam a je klid. Nasadim a klepou. Loziska v krku mam novy.
XJ mam druhy a stejne se chovalo i to prvni.
JInak mam taky 193cm. Ze na tom vypadam jak vosa je mne jedno. Ostatni sestky sou velikostne dost podobny, takze by clovek musel vybrat bud jinej typ motorky nebo vyssi obsah...dulezity je, jak se na tom citis. Ne jak na tom vypadas

Jawan21.> píšeš "při nižších rychlostech"... to může právě být ložisko v krku řízení. navíc jemu stačí i nepatrná vůle.

připomněl si mi to nižší rychlostí.. ložisko v krku jde dobře poznat tak, že to rozjedeš třeba na 100 km/h, pustíš říditka a necháš zpomalovat. klepat se to začne třeba u 40km/h. nevím přesně proč to tak dělá, ale je to ložiskem v krku klidně to můžou být i brejle, jak píše Duritio.

no myslel jsem to tak, že při 180 km/h jsem je radši nezkoušel pouštět z bezpečnostních důvodu, stačilo mi to ve 120 km/h kdy to bylo dost nebezpečné, dělá to při každé rychlosti, snad možna při 40 už ne..

roman.so píše: Jawan21.> píšeš "při nižších rychlostech"... to může právě být ložisko v krku řízení. navíc jemu stačí i nepatrná vůle.

připomněl si mi to nižší rychlostí.. ložisko v krku jde dobře poznat tak, že to rozjedeš třeba na 100 km/h, pustíš říditka a necháš zpomalovat. klepat se to začne třeba u 40km/h. nevím přesně proč to tak dělá, ale je to ložiskem v krku klidně to můžou být i brejle, jak píše Duritio.

Dovolim si tvrdit, ze to nemusi byt nutne loziskem v krku. Tech faktoru je tam vic.... A jak sem psal a pisi i ostatni majitele XJ - dela to hromada jinych XJ (pokud ne vsechny). Se sundanym kufrem mne to s novou gumou temer zmizi. Se starou se to projevuje i bez kufru, ale ne tak vyrazne.
Pokud to kmita v kazde rychlosti, zkusil bych to lozisko trochu dotahnout, dirv nez bych ho menil. Protoze muze dopadnout tak, ze ho vymeni a bude to delat porad...

A nova guma nemusi znamenat dobra guma. Procti tady toto TEMA resici kmitani na XJ (nova guma, byla spatna guma).

Naposledy editováno 12.10.2015 21:54:01

roman.so> A nebo taky tak, že motku vypodložíš, aby bylo přední kolo nad zemí a zlehka otáčíš, pokud je vymačkané, v prostředku bude mít tendenci zadrhnout nebo zastavit... pokud někdo nepootočil misky o 90° aby to nebylo poznat...

a kvedlá ti to i při jízdě ve dvou? nebo se zatíží a stroj se uklidní ?

Jawan21. píše: a kvedlá ti to i při jízdě ve dvou? nebo se zatíží a stroj se uklidní ?

Kmita to furt. I ve dvou, ale min jak v jednom. I se trema kuframa min, jak s jednim kufrem. Nejhorsi to je, kdyz tam mam topcase a jedu sam. Ale dela to jenom v rozmezi cca 40-70km/h.

Koudy01> Co vyvážení kola? vlastnosti xj

Naposledy editováno 12.10.2015 22:10:29

aha, no ten topcase je jedna z veci na kterou jsem sazel hned jako první, ze skušeností z mojí 125 když na ni namontuju nosič kterej je naloženej bagaži třeba 7 kg tak, me motorka už taky kmita, ale ne natolik, že bych si ustlal a samotna nikdy nekmitne bez nosiče. Nebezpečný je to u te xj že se to stupnuje až když by to človek do 4 vteřin nechytil tak nasleduje pad

180km/h na xj a cítíl jsi se bezpečně? sám xjčko mám ale při těchto rychlostech se začíná kroutit zadek jako šef když chceš dostat přidáno Kmitání přední gumy se na xj foru párkrát řešilo, vždy na vině byla guma. Mohu doporučit na předek michelin možné ale že je tam víc fatorů...

Jawan21. píše: aha, no ten topcase je jedna z veci na kterou jsem sazel hned jako první, ze skušeností z mojí 125 když na ni namontuju nosič kterej je naloženej bagaži třeba 7 kg tak, me motorka už taky kmita, ale ne natolik, že bych si ustlal a samotna nikdy nekmitne bez nosiče. Nebezpečný je to u te xj že se to stupnuje až když by to človek do 4 vteřin nechytil tak nasleduje pad

U me na tech riditkach staci mit jenom polozenou ruku a nezokmitaji se. Pokud to kmita v kazde rychlosti, bude tam jiste neco spatne - guma, tlumice, povoleny lozisko, spatny lozisko, pohly bryle,...ja osobne bych postupoval asi v tomto poradi - sundat kufr - pokud nepomuze, tak dotahnout a zkusit jestli se nezadrhava lozisko - pokud nezadrhava, vymenit gumu.

Blby je, ze se jedna o motorku, kterou chcete koupit, pak bych zkusil vyhadat slevu nebo se projet na jine XJ a porovnat.

rancher> Ted uz je sjeta, tak by asi vyvazit trochu chtela.

petrprochazka> no jako to jela na pětku a řikal jsem si že už asi vic nepujde, ale zde se našla ješte šestka což jsem na xj 900 postradal.. a šla na necelyh 190, jako usek byl hladkej a přehlednej, 3 pruhy, provoz nebyl a jel jsem jenom chvíli. Michelin tam prave je i na zadku asi 70 procent maji asi

Koudy01> na teto xj taky stači položene dva prsty a nic se nekona, žadne kmitaní, bavíme se, že začne kmitat pouze u celeho puštění řidítek .jinak je hladka jizda.. Právě je problem to řešit na místě, takže sleva bude asi řešení

Jawan21.> ak pises ze staci mat polozene zlahka prsty a nekmita to, je to to iste ako u mna - najazdil som s tym cca 6000 km a nemam pocit ze by ma to chcelo zhodit do skarpy

Mám XJ600S 97rok a řidítka mi nekmitají ani v jednom ani ve dvou..a to byla bouraná mockrát...pneu mám nové..kufr nemám...