Na tu motorku jsem byl se Smoukem koukat, jak už píše nahoře v tématu. Opravdu žádné mechanické opotřebení se nejevilo, ani motorka nebyla nijak bouraná- opravovaná a přelakovaná, jen pád ze stojánku. Bral jsem za obě kola, vůle v kyvce téměř žádná, kolo bylo dopnuté rovnoměrně podle drážek na vidlici - motorka měla rovně řidítka a netáhla. Předek taky v pořádku, tlumiče bez vůlí, tlumili pomalu nahoru žádná houpačka, jedině minimální vůle v krku řízení která není znatelná při vizuální kontrole. Přední kolo jsme roztočeny na stojánku taky měli - nakopnutý nebylo a to můžeme potvrdit protože motorka se i při rychlosti 180 km/h a víc chovala naprosto v klidu a bezpečně, krásně se vodila, pouze nastává problém, když se pustěji řidítka, ale to radši při nižších rychlostech. Sice má xj 600 jen trubkový ocelový rám, ale že by byl tolik nachylný na kroucení? Vím že motorka se má řídit 2 rukama , ale když si člověk chce jen poupravit oblečeni, dopnout kapsu tak by to mohlo skončit i pádem... Předem děkujeme za další rady a zkušenosti.. David.

Jawan21.> píšeš "při nižších rychlostech"... to může právě být ložisko v krku řízení. navíc jemu stačí i nepatrná vůle.

připomněl si mi to nižší rychlostí.. ložisko v krku jde dobře poznat tak, že to rozjedeš třeba na 100 km/h, pustíš říditka a necháš zpomalovat. klepat se to začne třeba u 40km/h. nevím přesně proč to tak dělá, ale je to ložiskem v krku klidně to můžou být i brejle, jak píše Duritio.