Borntobewild píše: Není to tak, že cesta do pekla je dlážděna dobrými skutky?

jo, to se taky rika a co to s tim ma spolecnyho?

Naposledy editováno 27.07.2020 10:16:45

Borntobewild píše: Není to tak, že cesta do pekla je dlážděna dobrými skutky?

To se teď snažím změnit, už žádný dobrý skutky

P_B> Už Tě dostihla tržní ekonomika?

Bimbam píše: P_B> Už Tě dostihla tržní ekonomika?

Myslíš ten socalistickokapitalistickej experimet v této zemi nezemi??
Určitě ne. Jen je mi tu čím dál víc věcí naprosto jedno. Budu si dělat to co chci, jak chci a pro koho chci. Ale odbourávám dělání všeobecného dobra, starám se o sebe a ostatní svět nechť mne přehlíží jako já jej.
Samotné zachraňování i pomáhání mi nepřineslo nic než starosti a těží z toho někdo jiný. Možná mi to pomohlo u té nehody na moto, ale taky možná by bylo lepčejší po ní už nic nemuset řešit.
Toš asi tak.

Já, ovlivněn zprávou o kutilovi dědečkovi, čerpajícím vodu z rybníka a zabitém v jeden ráz elektrickým proudem i se synem a vnukem, vyměnil na přívodu k jezírku proudový chránič z 30mA na 10mA. Jistota je jistota.

Borntobewild> super, ted ti to bude litat ikdyz nekdo jenom projde okolo a pomysli na zkrat

nebud srab a vraz tam hrebik

wegas>
A statečně zemři s celou svou rodinou jako minulý týden ten kutil ze Lhoty.

Borntobewild> no boze, jednoho cloveka to svihne a hned je elektrina nejvetsi pohroma na svete, se neposeru, nejhorsi smrt je z vydeseni

wegas píše: Borntobewild> super, ted ti to bude litat ikdyz nekdo jenom projde okolo a pomysli na zkrat

nebud srab a vraz tam hrebik

Vidím že neznáš obecný moudro:
"Kdo si tam nastrká hřebíky, vyhoří - a začne od píky "
Čau, Tom

TomElefant750> ale znam, akorat z toho nedelam jedinou moznost na svete

mimochodem "tam nastrka hrebiky", nevedet, ze se bavime o elektrine.............................no fuj, ty prase

Naposledy editováno 29.07.2020 14:47:58

wegas> Jak jako já prase - kdyžtak Uhlíř se Svěrákem
Čau, Tom

Tak jezírko snad nevyhoří
.

Naposledy editováno 29.07.2020 20:21:25

To je humor
...to je jak v Dunajovicích. Svině zakopala tři novorozence na dvoře. Barák koupí lufťák a udělá z něj penzion U Tří neviňátek.

Dráteníci - Vzpomínám na ten den když k nám byl doveden elektrický proud. Střídavý, střídavý...

Bimbam píše: Dráteníci - Vzpomínám na ten den když k nám byl doveden elektrický proud. Střídavý, střídavý...

Už i k vám tahle vymoženost dorazila?

Bimbam píše: Dráteníci - Vzpomínám na ten den když k nám byl doveden elektrický proud. Střídavý, střídavý...

ver tomu nebo ne, ale su fakt ochotnej verit tomu, ze to fakt pamatujes

wegas> Já to opravdu pamatuju. ČEZu to sice trvalo jen rok a půl ( neobvyklá rychlost, prostě záhada) ale pak mi skutečně na starým baráku najednou fungoval elektrický proud. Střídavý, padesátihercový, třífázový.

Pojd veeeeen, rikali, je tam teplooooo, rikali

pico, mam chut si tu stavu zalit kapalnym dusikem, uz ani led nepomaha (neni tady chcipajici smajlik)

P_B píše: Děje se tady něco??????

ee

P_B píše: Tak konečně!! 14 dnů před promlčením mě je zahájeno přestupkové řízení. Konečně se bude něco dít

tlačí to solidně k šipku

Artepx píše: tlačí to solidně k šipku

Dneska už konečně vím že tam dělají nehody jen 2 lidi na okres Mladá Boleslav a je to standardní postup zahájit těsně před ukončením.

Vážení přátelé vzhledem k druhotné závadě na mém kabinovém ventilátoru v autě, kdy po opravě drátů fungoval a už zase nefunguje, řeším zajímavou věc a nechám si poradit. Původně jsem měl v háji přívod ( plus drát ) k tranzistorovému regulátoru otáček od digi klimy. Opravil jsem to ale teď mám problém, že drát, který vede signál k ovládání toho regulátoru občas místo předem nastavených hodnot 1,2V- 12,3V posílá do regulátoru stálých 4,6V. Na což bohužel regulátor nereaguje, protože to nemá nastavené.Prostě cokoliv se tam pošle mimo nastavené přesné hodnoty, dělá mrtvého brouka. A jde do něj stálý plus, jeden stálý mínus a jeden mínus který spíná právě ty otáčky tím, že do něj posílá zmiňované napětí v osmi stupních regulace.Ten panel je neopravitelný a shánět druhý nebudu navíc občas funguje.Co potřebuju je náhradní sepnutí ventilátoru přes to mrtvé mínus ( v době kdy ventilátor nesepne ) ale ne naplno, protože to je šrumec, že to to auto málem nadnáší na místě a já nepotřebuju pokutu za nedovolenou leteckou činnost

Takže potřebuju to napětí na tom mínusu shodit o cca polovinu takže asi na 6V jenže bez vyzařování tepelné energie. Odpadají tak všechny klasické tranzistory, potenciometry atd, protože za prvé by nevydržely tolik wattů a ampér a stejně by shořely a ještě by smrděly nebo něco zapálili a navíc by topily.Řešení že k potenciometru připevním hliníkový chladič z grafiky jsem zavrhnul.Napadá vás jak nějak na jednotlivém drátu snížit o polovinu napětí? Klasický regulátor otáček taky nemůžu použít když chci zachovat i původní ovládání.

Vlevo je stálé plus, úplně vpravo stálé mínus, ten slabý bílý drát je signál od klima panelu a to druhé mínus zleva je to co potřebuju spínat, co vede k ventilátoru a je mrtvé v době kdy regulátor vlivem špatného signálu nesepne.

Naposledy editováno 02.08.2020 22:30:12

ViktorH>
Vyspím se, dám si kafe, pak si to znovu přečtu, nakreslim si to a pokusim se Ti odpodědět. Ale nejefektivnější způsob snížení napětí je DC-DC PWM step down invertor. Hledej na aliexpressu. Od včerejška mi sem nejdou dávat odkazy

Když jsem se v tom pomalu začal orientovat, tak mi to přepíšeš
Jseš si jistej, že do toho má jít ss napětí nějaké hodnoty a ne pulsy (CAN) ?

Naposledy editováno 02.08.2020 22:31:43

Borntobewild píše: Když jsem se v tom pomalu začal orientovat, tak mi to přepíšeš

Promiň snažil jsem se to osvětlit Každopádně potřebuju snížit napětí jen na jednom vodiči ( na tom mínusu ) bez zapojení dalšího okruhu abych nezabil ten panel úplně nějakou interferencí.

Snížit napětí na mínusu???

Borntobewild píše: Když jsem se v tom pomalu začal orientovat, tak mi to přepíšeš
Jseš si jistej, že do toho má jít ss napětí nějaké hodnoty a ne pulsy (CAN) ?

Tak úplně jistej si nejsem, protože jsem ty hodnoty naměřil vůči kostře i vůči plusu ( sice pokaždé jiné ... myslím ohledně toho jestli jsem měřil na plusu nebo na mínusu ale pokaždé stejné hodnoty nic náhodného ) snad jsem ti to moc nedomotal.

Borntobewild píše: Snížit napětí na mínusu???

Hele po připojení toho mínusu co vede k ventilátru na kostru se rozjede ventilátor ale úplně naplno, protože tak do něj posílám plných 12,7V a já bych tam potřeboval při tom sepnutí snížit tu hodnotu ve voltech tak na polovinu.Co mám v plánu udělat je, že zachovám původní ovládání ale připojím ještě jeden drát k tomu mínusu na vypínač a na další kostru a pokud nesepne sepnout si to manuálně. Ale rád bych na normální otáčky ne úplně natvrdo a naplno.Asi je to neřešitelný a budu muset to původní ovládání odstavit a napojit nějaký regulátor otáček jak jsme se o tom bavili minule a posílal jsi mi odkaz.

Borntobewild píše: Když jsem se v tom pomalu začal orientovat, tak mi to přepíšeš
Jseš si jistej, že do toho má jít ss napětí nějaké hodnoty a ne pulsy (CAN) ?

Není si jistej, protože puls voltmetrem nezmeri

Artepx píše: Není si jistej, protože puls voltmetrem nezmeri

Samo si nejsem jistej proto se ptám jsem mechanik nejsem elektrikář. Každopádně v době kdy to funguje je při měření vůči mínusu na první rychlost hodnota 1,2Voltu a s každým dalším stupněm hodnota stoupá vždycky přesně na určité hodnotě a při měření vůči mínusu je to naopak na první rychlost 12.4Voltu a s každým dalším stupněm hodnota naopak klesá. Proto jsem z toho úplně blbej. V době kdy to neběží je tam stálých 4,6Voltu oproti mínusu a 6,7Voltu oproti plusu a na regulaci otáček to nereaguje prostě pořád stejná hodnota. Jak pod zátěží na zapojeném regulátoru tak na vytaženém konektoru uffff..

E: Proto taky vzdám pokusy ovládat ten regulátor manuálně ale chci ho obejít ovšem původní zapojení bych rád zachoval.Což asi nepůjde, auto zapálím a půjdu si lehnout na dovču do sanatoria pro duševně choré mechaniky

A ještě mě napadlo, že by mohl být vadný termistor v kabině a tím pádem by klima panel byl v pořádku ale pokud by neměl správnou hodnotu s údajem o teplotě mohl by haprovat a signál neposílat ... ale co mám kurnik dělat, když elektrikáři odmítají ztrácet s francouzem čas?!? A do Peugeotu nebo Citroenu už to dávat nechci ... tam minule stála diagnostika cca 2 minuty 480 kč ... byl jsem u toho nekecám a cáloval jsem jak mourovatej


Naposledy editováno 02.08.2020 23:18:02