Číkus
217/21345
Brno-Bystrc
Jsme zároveň připraveni případně svolat majitele dotčených automobilů, kterých by se problém týkal, do servisů, kde by jim výrobce bezplatně všechny parametry motoru zkontroloval a případně opravil.
To by musel být majitel vozu padlý na hlavu, aby si nechal (ač zdarma) dobrovolně namontovat kurvítko.
Na druhou stranu, koupit Škodovku skutečně může jen člověk rozumu mdlého.
Twister
54/6762
Rybníky
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kurvítko zdarma
selkie píše: nemáš rád naftu,a le koupíš si jí raději, než benzín v plynu 
Že půjde na vrakáč nebo za zbytkovou - do takovejch diskuzí bych se nerad pouštěl, ale řekněme, že zkušenost mluví trochu jinak
Že vám nikdy neodešel vstřik ani turbo vůbec nic neznamená...mě odešlo turbo dvakrát, vlastně asi třikrát...vstřiky jednou...a pokud vezmu i okolí, tak se to taky dobře nastřádá, takže vzhledem k zákonu pravděpodobnosti počítej s tím, že Ti to dřív nebo později lehne, ale to je celkem jedno, spíš mě fascinuje srovnání opravy z vrakovistě zástavbou fungl novýho systému od profi firmy - inu, důležitej je výsledek 
Mě zase spíš fascinuje srovnávání údržby vozidla s cenou montáže přídavného zařízení do jiného vozidla a počítání, že na něm se nic nevysere.
selkie
offline
55/39546
Smíchov
Twister píše: Mě zase spíš fascinuje srovnávání údržby vozidla s cenou montáže přídavného zařízení do jiného vozidla a počítání, že na něm se nic nevysere.
výměna turba není udržba...výměna vstřiků není údržba...výměna dvouhmoty není údržba
Pravděpodobnost, že se něco vysere u starýho, velkoobjemovýho benzínu, je dosti nízká...
Když jsem si tenkrát srovnával provozní náklady mezi 540i a 530d, tak jsem byl, co se týče spotřeby, o řádově tisíce spořivější...nicméně nákup turba tento rozdíl hravě smazal a v konečným důsledku to bylo šul nul s jediným rozdílem - s dieselem jsem stál v servisu (a to porovnávám pouze benzín x naftu...kdyby byla 540 v plynu, tak bych byl někde úplně jinde..to bylo jedno z mála aut, který jsem si měl nechat)
