Číkus
217/21345
Brno-Bystrc
Jsme zároveň připraveni případně svolat majitele dotčených automobilů, kterých by se problém týkal, do servisů, kde by jim výrobce bezplatně všechny parametry motoru zkontroloval a případně opravil.
To by musel být majitel vozu padlý na hlavu, aby si nechal (ač zdarma) dobrovolně namontovat kurvítko.
Na druhou stranu, koupit Škodovku skutečně může jen člověk rozumu mdlého.
assassin
offline
20/77684
Horoměřice
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kurvítko zdarma
J.M.K. píše: assassin> Divil by ses, ale Volhy, žiguly a šáde s LPG vídám furt docela dost a všichni majitelé se shodli na tom, že LPG se nejvíce vyplatí dát na velkoobjemový motor.
Cort> Výjimečně Ti odpovím - mícháš jablka a hrušky, propan motor neoddělá, ale tady je řeč o CNG (metan) a ten u dieselu, co na to není uzpůsoben, oddělá hlavu, podobně jako Bleifrei benzin bez aditiva. Vím to od chlapa, co ty motory léta opravoval.
s tim ze LPG se vyplati u velkeho objemu souhlasim. ale to je cely. volha zigul ani sade se asi nedaj zaradit do kategorie "velkoobjemovy" a ja osobne bych tomu ustroji co maji pod kapotou ani nerikal motor :)
a kdo nema na benzin, nema si kupovat velkej motor... poustet do uslechtileho motoru psouky je svatokradez a levnejsi to je jen diky tomu ze je to malo rozsirene a zatim to nikdo neosolil poradnou spotrebni dani....
Číkus
217/21345
Brno-Bystrc
Volhu bych nezatracoval, to je krásné auto. Samozřejmě ne na běžný provoz ale z nostalgie si dokážu představit ji mít v garáži.
J.M.K.
17/10294
Jindřichův Hradec I
2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Kurvítko zdarma
assassin píše: s tim ze LPG se vyplati u velkeho objemu souhlasim. ale to je cely. volha zigul ani sade se asi nedaj zaradit do kategorie "velkoobjemovy" a ja osobne bych tomu ustroji co maji pod kapotou ani nerikal motor :)
a kdo nema na benzin, nema si kupovat velkej motor... poustet do uslechtileho motoru psouky je svatokradez a levnejsi to je jen diky tomu ze je to malo rozsirene a zatim to nikdo neosolil poradnou spotrebni dani....
Tak u Volhy se to hodně montovalo z toho důvodu, že to je nezničitelný dělník, co odveze v kufru i tele, třílitrový motor si hravě vystačí se třemi kvalty... akorát řidič malého vzrůstu si musí brát šamrle, aby dosáhl na svíčky. I ta přístrojovka "ampěr-voda-benzin-maslo" má něco do sebe. Akorát spotřeba 12 - 16l/100km je s dnešními cenami benzinu na pendrek, ale po vestavbě plynu jsou náklady rázem jinde a jde i o to, že to auto bude jezdit ještě 10 let a za tu dobu neprojezdí v plynu ani zlomek ceny moderního auta s malou spotřebou - kor důchodci se pořízení nového vozu "nezaplatí" - a je otázkou i to, v jakém stavu to "moderní auto" a malým motorem, nahoněným turbem, z těch 10 let bude... to už se ale zase dostáváme do té bludné smyčky, na které se my dva asi neshodneme.
Ale s tou!svatokrádeží" máš recht a také do T613, 603, natož pořádného osmiválce amerického typu, bych plyn necpal ani, kdyby mi to chtěla Merkelová nařídit s pistolí u hlavy.
