Stačí jednoduchý kalkul. Spotřeba mého auto v benzínu byla nějakých 9 až 10 na sto. Při montáži LPG jsem byl vždy upozorněn, že spotřeba se mírně zvedne. Ale počítejme 10l na sto. Cena LPG nejakych 13 Kc. To je 130Kc/100km. Nafta 6l x 28Kc=168Kc. Rozdil 168-130=38. Po vydelení na km, mame rozdil 0,38Kc na km. Zastavbu LPG rekneme 28000Kc. 28000/0,38=73684. Tzn. návratnost vstupních investic do předělaného LPG oproti ropáku je více než 70000km bez započítání revizí plynu. Což je suma které moje auto ještě nikdy nenajelo než jsem se ho zbavil. Argumentovat tím, že auto s LPG bude mit pri prodeji vyssi hodnotu je v cenove hladine vozu 50k docela diskutabilni. A to nezapocitavam, ze se s tim nesmi do garazi apod.

Pro me stale plati, ze pokud koupis za 20 Feldu LPG. Dva roky v tom drandis a pak to za 15 prodas. Tak LPG funguje. U me proste ne. bohuzel....

Twister píše: Stačí jednoduchý kalkul. Spotřeba mého auto v benzínu byla nějakých 9 až 10 na sto. Při montáži LPG jsem byl vždy upozorněn, že spotřeba se mírně zvedne. Ale počítejme 10l na sto. Cena LPG nejakych 13 Kc. To je 130Kc/100km. Nafta 6l x 28Kc=168Kc. Rozdil 168-130=38. Po vydelení na km, mame rozdil 0,38Kc na km. Zastavbu LPG rekneme 28000Kc. 28000/0,38=73684. Tzn. návratnost vstupních investic do předělaného LPG oproti ropáku je více než 70000km bez započítání revizí plynu. Což je suma které moje auto ještě nikdy nenajelo než jsem se ho zbavil. Argumentovat tím, že auto s LPG bude mit pri prodeji vyssi hodnotu je v cenove hladine vozu 50k docela diskutabilni. A to nezapocitavam, ze se s tim nesmi do garazi apod.

Pro me stale plati, ze pokud koupis za 20 Feldu LPG. Dva roky v tom drandis a pak to za 15 prodas. Tak LPG funguje. U me proste ne. bohuzel....

Někdy člověk některé věci prostě vidět nechce, tak je nevidí....dejme tomu, že nekontroluju správnost tvého výpočtu a uznávám návratnost 70 000km. Pokud ujedeš s autem na LPG 1/2 těchto km, přirazíš si pak k bazarové ceně vozu 1/2-2/5 ceny za zástavbu LPG(nevím teda proč kalkuluješ s cenou za 8mi válec http://www.hlpropan.cz/cenik ale dobře, třeba máš malé péro a musíš si to kompenzovat objemem auta ) a investice se ti vrátí.

Ad ty garáže - to už taky není tak úplně pravda, pokud mají otevřenou střechu, tak můžeš minimálně na ni. Nedělám si iluze, že budou garáže mohutně investovat do zajištění parkování LPG aut i v "budově", nicméně celá tahle posedlost nebezpečím LPG je jen fraška.

Twister píše: Stačí jednoduchý kalkul. Spotřeba mého auto v benzínu byla nějakých 9 až 10 na sto. Při montáži LPG jsem byl vždy upozorněn, že spotřeba se mírně zvedne. Ale počítejme 10l na sto. Cena LPG nejakych 13 Kc. To je 130Kc/100km. Nafta 6l x 28Kc=168Kc. Rozdil 168-130=38. Po vydelení na km, mame rozdil 0,38Kc na km. Zastavbu LPG rekneme 28000Kc. 28000/0,38=73684. Tzn. návratnost vstupních investic do předělaného LPG oproti ropáku je více než 70000km bez započítání revizí plynu. Což je suma které moje auto ještě nikdy nenajelo než jsem se ho zbavil. Argumentovat tím, že auto s LPG bude mit pri prodeji vyssi hodnotu je v cenove hladine vozu 50k docela diskutabilni. A to nezapocitavam, ze se s tim nesmi do garazi apod.

Pro me stale plati, ze pokud koupis za 20 Feldu LPG. Dva roky v tom drandis a pak to za 15 prodas. Tak LPG funguje. U me proste ne. bohuzel....

a v momentě, kdy lehne turbo, vstřik nebo dvouhmota, si naftu těžce přeplatil