Redguy píše: Kdyz se podivas na realne spotreby, tak jsou si naftaky s benzinama cim dal bliz. Driv to byl klidne dvojnasobek spotreby, dneska cca o litr pri stejnem vykonu. Naftaky maj cim dal vetsi problem plnit ruzne limity a takhle to pak dopada. Podle me ma nafta smysl na dalnici - konstantni zatizeni prohrateho motoru. Ale crcat se s tim 10 kilaku po meste a smrdet, to mi fakt hlava nebere. Ale ono az prijde cas na vymenu vstriku, cerpadla a setrvacniku, tak se vam to dehtaci vrati

Ty kopes za benzin, ja evidentne za naftu, kazdej na to ma svuj nazor. LPG nechci, montovat si do auta nadrz LPG 100l abych mel dojezd kolem 1000km? picovina. Jezdim dalnice a bohuzel i Prahu, ale zatim bych nemenil. Byl jsem se ptat na Aurise hybrida, ale toho mi prodejce rozmluvil, ze vzhledem k podminkam kde jezdim tak by hybridni pohon byl spis na obtiz.
Dneska ma skoro kazde auto turbo, kazde ma setrvacnik i benzin a vstrik se da koupit kolem 5000kc. jestli mi naftak udela usporu 1kc na km, pri rocnim najezdu 40 - 50tkm a cene komponentu, jejich vydrze a tak.... a spocitas si to sam, ze?
benziny se mozna priblizuji spotrebe naftaku, ale jen pri velmi klidne jizde, kde naftak jede za 4, benzinak kolem 5. Nicmene se vzrustajici rychlosti (dalnice) nebo zatizenim (at naklad nebo vlek) se nuzky rozeviraji porad stejne.
Pro info: v cervenci jsem se vracel z dovolene a na trase 360km jsem jel prumernou rychlosti 120km/h se spotrebou 5.0l, data z PP. V aute (1500kg) 2 lidi a narvanej kufr.

Naposledy editováno 24.09.2015 12:58:29

KubaLC8> Ja bojuju jen za to, abych to nemusel dychat. Z toho smradu je mi fakt k zbliti a nechapu, ze lidi vymenej svy zdravi za "korunu na kilak", ale kazdy sveho stesti strujcem.

KubaLC8 píše: Ty kopes za benzin, ja evidentne za naftu, kazdej na to ma svuj nazor. LPG nechci, montovat si do auta nadrz LPG 100l abych mel dojezd kolem 1000km? picovina. Jezdim dalnice a bohuzel i Prahu, ale zatim bych nemenil. Byl jsem se ptat na Aurise hybrida, ale toho mi prodejce rozmluvil, ze vzhledem k podminkam kde jezdim tak by hybridni pohon byl spis na obtiz.
Dneska ma skoro kazde auto turbo, kazde ma setrvacnik i benzin a vstrik se da koupit kolem 5000kc. jestli mi naftak udela usporu 1kc na km, pri rocnim najezdu 40 - 50tkm a cene komponentu, jejich vydrze a tak.... a spocitas si to sam, ze?
benziny se mozna priblizuji spotrebe naftaku, ale jen pri velmi klidne jizde, kde naftak jede za 4, benzinak kolem 5. Nicmene se vzrustajici rychlosti (dalnice) nebo zatizenim (at naklad nebo vlek) se nuzky rozeviraji porad stejne.
Pro info: v cervenci jsem se vracel z dovolene a na trase 360km jsem jel prumernou rychlosti 120km/h se spotrebou 5.0l, data z PP. V aute (1500kg) 2 lidi a narvanej kufr.

Skoro se tomu az nechce verit... Jezdim kazdy tyden 450tam a 450zpet, nemecka dalnice + usti-praha a prumer 120nebo vic se da jen v noci (pres den kvuli predjizdeni kamionu nemam sanci) drzim 170-190 a jedu podle palubaku 8-8.5 ... V realu o pul litru az litr vic. Ze by vw bylo na skor polovicni spotrebe pri stejnym stylu jizdy mi prijde docela prekvapujici.
(Pri stejnym stylu jizdy se k tyhle cifre nepriblizim a i golfem 5 tdi 77kW - teda ani neda ten prumer, tomu se pres 160-170uz moc nechce. Pri takhle rychly jizde jezdim za podstatne vic i se starou rotackou 81kW v oktavce...)

Mam nejak stale smulu na auta ... O 328i co mam taky lidi rikaj ze jezdi za 8.5 svizne a ja se svizne nedostanu pod 11:)