HondaGiRRl píše: No jasně, já to tu napíšu a pak to nebudu moct stočit, až ji budu prodávat

přece by jsi to pak neprodávala kdyby měla tak málo km..to by byla škoda ne?

jetam píše: přece by jsi to pak neprodávala kdyby měla tak málo km..to by byla škoda ne?

No jo, to máš pravdu. Přece to nebudu stáčet pro někoho cizího

Si skoro žačínám připadat ošizenej, když sem koupil motorku se 73000km a nezažil ten pocit ze zaručeně skoro nový nejetý mašiny...

Ale vzhlížím k světlým zítřkům.. Teď tam mam 82000km, co nevidět pojede počítadlo zase pěkně od nuly, takže 40t přiložim, a půjde do světa se zaručeně nestočenejma
20 tisícema a lidi mi urvou ruce... Jupí...

Já už mam na emtéčku skoro 3 tis.km Jinak v mym okolí je to s motorkama naopak, roky přibejvaj a kilometry stojej. Většina lidí, co znám, tk maj motorky jen na sedání prachu.

FousaCZ píše: Si skoro žačínám připadat ošizenej, když sem koupil motorku se 73000km a nezažil ten pocit ze zaručeně skoro nový nejetý mašiny...

Ale vzhlížím k světlým zítřkům.. Teď tam mam 82000km, co nevidět pojede počítadlo zase pěkně od nuly, takže 40t přiložim, a půjde do světa se zaručeně nestočenejma
20 tisícema a lidi mi urvou ruce... Jupí...

moc složitý, já prostě na budíku přelepím první pozici už ted má 13300km skoro nejetý

a tebe jsem na Zbraslavi na moto ještě nepotkal

63 000, ale je to stočený, odhad je cca 20 000+

jetam> No jo, Zbraslav je velká.. Já tebe taky asi nepotkal...

První DR750 před prodejem 180 000 km, dneska má odhadem čtvrt míče. Aktuálně DR800 199 489 km skoro od nova (rv94). V obou případech druhý píst, rozvody a vačka. Zbytek motoru origo včetně spojky. Je to o tom, jak se k tomu majitel chová.

Kupoval jsem blacbirda co mel 70tis a ten motor....sepot kvetin

Rogerer píše: dewwil měl na svém TLR namotané tuším okolo 150 tis, když ho prodával

A to někdo koupil?

Můj názor je že motorka musí 100000 udělat jako malinu.
Samozřejmostí je servis.Stará mašiny a ajejich použité materiály nasahají těm dnešním ani po ponožky
a to nemluvím o olejích atd....
Jo,ale když je na ní někdo rapl tak jde srát tak jako když se moc šetří .
Zlatá střední někdy víc a někdy míň.
Je to jako s babama.
Já mám 40 000 bt 1100 a zdá se že je to k neutahání.

shewcza> to kupoval už kvůli těm kiákům jako raritu

pojedu,, dokud mne nevybuchne motor....

Moje Cagiva má přes 70 000km na tachometru, kolik ve skutečnosti těžko říct, ale ještě se nerozpadá a to je 21let stará talianka. Tak pár zemí spolu snad ještě projedem

Cucka píše: jak ja...koupila sem to stoceny na 26 a uz tam mam 63...to je neprodejny uz uplne...bude se mnou muset dozit..nebo to otocim pres stovku a na to uz to nema pocitadlo..tak pujdu od nuly

Původně jsem chtěl jet pro monstera kterej měl natočeno přes pade a byl bouranej, ale dle historie tu na motorkářích hezky opravenej, ale už byl prodanej. Ducati, no, to se prodává samo i s bambilionem kilometrů

www.transeurope.de/motorraeder/100000_km_-_klub/100000_km_-_klub.htm
neřešte kosočtverce a ježděte

Rogerer píše: dewwil měl na svém TLR namotané tuším okolo 150 tis, když ho prodával

Přesně mělo namotáno 184478km, pouze s pravidelným servisem dle manuálu, oil, filtry, svíce, ventily, já ho koupil s 60tkm a od té doby jsem do prodeje vyměnil 2x spojku(lamely), regulátor napětí, 2x řetězovku, ložiska v kolech, gufera a oil ve vidlích, 5x destičky přední, 2x desky zadní, ve 100tkm přední kotouče, repas př. třmenů, rozvoďáky original. Když se člověk stará tak mašina vydrží hodně. Moto měla vždy laďáky a K&N filtr, pak komplet svody s laufy Shark, vykuchlý SRAD klapky z airboxu, G-pack by Assassin, poladěnou směs přes YoshBox v origo říd. jednotce taky Assassin.

shewcza píše: A to někdo koupil?

jj, hned první kupec, asi kvůli těm svodům a laufům

Videl jsem video, varadero prave prekonavalo pul milionu km.

Mam na TL 78tis - problemovy rocnik 97 ... Tak cekam kdy to vzda.. Jdu tomu trosku naproti - 4roky starej oil apod :)

Dá se i 400 000 km jen se o to trochu starat !

Na Zedovy 28500, ještě tech 1500 km a bude zralá na vrakač

já mám teď necelých 42 tis a jede jak nová

assassin píše: Mam na TL 78tis - problemovy rocnik 97 ... Tak cekam kdy to vzda.. Jdu tomu trosku naproti - 4roky starej oil apod :)

Nevzdá to, pokud teda vyměníš ten oil

NTV Revere aktuálně 112tkm

Na ZZR jsem otočil tachometr dokola (a byla ještě o dost stočená).

Na druhou stranu, mám v garáži TL staré 14 let a to má najeto cca 5000 km.

Suzuki GSX 1100F - myslím 128 000 km, nejsem si teď přesně jistý, podívám se doma přesně. Ale už si vezme olej tak přes zimu budu muset udělat aspoň hlavu, jestli to pomůže.

onderfaus píše: Suzuki GSX 1100F - myslím 128 000 km, nejsem si teď přesně jistý, podívám se doma přesně. Ale už si vezme olej tak přes zimu budu muset udělat aspoň hlavu, jestli to pomůže.

Nejdřív zjisti jestli to přes hlavu opravdu jde.

Taky prihodim trosku do mlyna
XTZ supertenere rv 1991 pri prodeji 115 t km a jak dopadla nevim
TDM 850 rv 1993 pri prodeji sousedovi 123 t km a jezdi dodnes a aktualni stav je okolo 150 t czk
Aktualni stroj Caponord 81 t km a jede jak za mlada staci se o to starat a davat tomu co to potrebuje.

R1 dá v pohodě 300000 km i v extrémní provozu (přetížená, offroad)