Anti> Panáčku, zkus si přečíst téma tohoto vlákna. Třeba pak pochopíš téma vlákna a na co se jeho zakladatel ptal. A možná si i všimneš, že mu bylo odpovězeno lidmi, kteří BMW mají a tudíž o tématu mohou mluvit.

Pokud JurassMo má potřebu ventilovat postpubertální přetlak, nic mu nebrání vytvořit vlastní vlákno a nezasírat tento konkrétní dotaz svými teoretickými "internetovými důkazy".
S agresivitou sem přišel on....

Nehledě na to, že co chtěl autor řešit už je vyřešeno

docent> Panáčku sleduju tohle vlákno od počátku.Ten příspěvek jsem napsal až teď právě kvůli tomu,že už vaše příspěvky neměly žádnou hodnotu.Osobně nechápu,proč se uživateli s přezdívkou JurassMo snažíte neustále něco vyvracet.Buď to nechte být nebo reagujte adekvátně,nicméně stačí se podívat na několik jeho příspěvků a je jasné že diskuze s ním na toto téma nemá cenu.

kubacech:Právě proto jsou další příspěvky k ničemu....

"Ahoj,
to je na dlouhé povídání. Vystřídal jsem hodně motorek. Buď jsem se na nich nemohl poskládat...měřím 189 cm, nebo chod motoru byl tak sametový, až to byla nuda. Na BMW musí člověk trochu dozrát a být starší. Páprda (i já) dokáže ocenit excelentní jízdní vlastnosti, pohodlí a promine menší výkon motoru a nikdy se na ni nenudí. Na BMW pořád něco cinká, proklepává atp. a když na to nemáš uši je lepší ho ani nekupovat. Zvuky ničemu nevadí. Motorka (1150) je 15 let starý veterán a musíš postupně, nebo hned (můj případ) vyměnit skoro všechno, aby to jezdilo a bylo spolehlivé jak má. Cena náhradních dílů je hotová poprava! Když koupíš v bazaru, tak (byť bude vypadat sebelépe) počítej tak min 15 tis. do oprav. Spíš 20. Většina dílů odchází po 60 tis. BMW 1100 je kvalitou výš.
Já jsem tu svou 1150 GS 2000 koupil za 110 tis. a dnes po roce a půl, co jsem najel 10 tis. km a za opravy nutné i preventivní a nějaká vylepšení utratil dalších 100 tis.Kč !!!
Mám všechny doklady a poctivě to počítám...i oleje a pneumatiky a vše. Co se málo kde píše....BMW má přední vidlici uchycenou na kulovém kloubu, který má plastové pouzdro. Po 50-60 tis. je vyčfachtané. Jen čep stojí kolem 5 tis.Kč. Špatný čep poznáš na čerstvě vyfrézované silnici. Přední kolo ti bude lítat takovým způsobem, že nedokážeš jet rychleji, jak 35-40 km/h, jinak by jsi sebou sekl. Já už mám motorku vymazlenou a budu ji prodávat, protože došly peníze. Jsi-li ale mladík, tak si kup raději něco jiného."

"Jen stručně.
BMW 1100 je celkem kvalitní a spolehlivé. 1150 je už horší. U BMW ale nikdo nikdy neví. Já třeba musel opravit skoro všechno. Já už bych si BMW nikdy nekoupil. Já v něm utopil 215 tis a prodejné je za max. 125 . Je to pokladnička na peníze. Kup si nějakou Hondičku a spravovat nemusíš nic.
Držím palce."

"Jo...použité díly...pokoušel jsem se sehnat dobrý použitý díl a neuspěl jsem. Je to úplný šrot, přesně ten, co vymontuješ ze své motorky a jejich cena je přemrštěná.
Třeba víko ventilů....staré, odřené chtějí 2800 Kč a já koupil za 3500 úplně nové.
Vážně...zapomeň na BMW. Ještě před třemi lety byly ceny nových náhradních dílů poloviční !!!!
BMW změnilo politiku a všechny majitele starých modelů hodilo přes palubu. Ani s úplně novými motorkami od BMW to nestojí za nic. Přečti si závady na modelu LC...to je ten vodník. Na fóru je k tomu milión příspěvků a pořád přibývají další! BMW je šunt !!!"

"Já jsem si také myslel, že BMW objede zeměkouli dvakrát dokola bez potřeby servisu. To je ale omyl. Jen málokdo jezdí spokojeně. Většina musí každou chvíli něco opravovat. Spravuje se to sice dobře, ale ta cena dílů je nehorázná. Je to těžká motorka a Když jezdíš do terénu, tak se to kazí ještě víc."

BMW K1600 Faults Failures and Recalls - skupina na facebooku která je zamšřená na poruchy bmw modelu K1600 - ještě nikdy jsem nezažil obdobnou skupinu
https://www.facebook...155?sk=photos_stream

Nicméně model R1100GS o kterém si sháním informace si opravdu lidi víceméně jen pochvalují.

Naposledy editováno 30.08.2015 02:10:17

aa, no trochu prekvalilo, ze je nekdo konecne soudnej rict, jak to fakt jezdi....

"Jen čep stojí kolem 5 tis.Kč" Jo tak to se dostaneš na sto papírů hned a posléze se staneš klientem psychiatrické léčebny místo plácání blbostí důkaz číslo dílu zkopíruj do druhého odkazu

Naposledy editováno 28.08.2015 23:32:00

Když už jsem to tady začal, a když už se to tak rozjelo, tak tady hodím něco dalšího co jsem vydoloval na bmwgs.cz:

http://www.bmwgs.cz/...546&rowstart=100

Dlouhodobý uživatel BMW píše:

"Jestli si někdo stále drží jméno značky vzhledem ke kvalitě a spolehlivosti, tak to už dávno není BMW motorky, ( a ani auta), myslím, že to skončilo někde okolo roku 2003. Když taháš z motocyklu ložiska pochybného původu a zeptáš se v prodejně BMW, jak je to možné, že sis koupil němce a ne taiwan, nebo nedej bože čínu, tak ti řeknou jako mně, že to plní normu a výdrž nad dva roky záruky nikoho nezajímá, nebo naopak zajímá, protože jsi nucen navštívit servis a to oni potřebují. Sad
Měl jsem v životě několik japonských motorek a věř, že jsem nikdy neřešil nějaká ložiska a podobně. Moje iluze o BMW jsou nenávratně vtahu. Až mě opustí požitek z jízdy na dobrém motocyklu co se podvozku týče, což BMW beze sporu je, tak jdu do japonce, nebo si seženu staré PDéčko od BMW a budu jezdit jen kochačku. Smile
Asi stárnu, chci jen v klidu jezdit a neřešit pazvuky, kardany, převodovky, spojkové válečky, spínače, koncové převody, cívky, benzinová čerpadla, startery a podobně.
Věřte, že moje minulé BMW R 1150 rok výroby 2001 mně ve kvalitě a poruchovosti za mých najetých 130000km nikdy nezklamalo, ale kdeže ty loňské sněhy jsou...."

"To víš, že tu motorku mám rád, taky se k ní chovám hezky, udržuji čistou, poctivě servisuji, hodně jezdím, letos již cca 15tkm, ale byl jsem tak nějak rád, že mám kvalitní značku, ale politika a kvalita u BMW mě všeobecně zklamala, dřív bych bavoráka nedal, hájil jsem značku, ale teď? Budu raději ticho, aby se do mě opět někdo nezačal "trefovat", že pomlouvám, nemyslím Tebe, ale ostatní, co mají to logo tak jako hoši od HD Smile"

JurassMo> Nevím jak už to víc vysvětlit, chápu, že jestli si čekal, že se ta motorka nikdy nikomu nerozbila, tak seš zklamanej. Hele zkus se zaměřit na nějakou jinou rozšířenou motorku a hledat na netu....uvidíš, že toho najdeš taky hromadu, protože lidi jezděj, motorky se serou a pak se brečí na netu....
Varadero asi nedobíjí
Varadero xl1000 na dálnici "plave"
dobijení
Varadero dobíjí jak se mu chce
Ujedu 5 km a zdechne
Vlnící Varadero...
problém s dobíjením
Honda Varadero 2009 Nehádže iskru
.....atd.
to je v rychlosti pár témat z tohoto webu...

A jen tady ještě odcituji restoreho ze staršího tématu - možná to napoví něco o tom, proč do BMW nasypal tolik peněz a že za to ta motorka možná ani nemůže (s tím co cituji souhlasím)

restore: "Mám najeto cca 95tis km a generálka nebude v žádném případě potřeba.V 80tis se měnila vstupní hřídel do převodovky a dávala nová spojka a preventivně se při té příležitosti měnily gufera v převodovce a kardanu.Sice to nebyla oprava z nejlevnějších,ale zase bude na dlouho klid.Jinak pouze klasický pravidelný servis.Bohužel je problém sehnat někoho kdo umí tyhle motorky DOBŘE,ještě jednnou zdůrazňuji DOBŘE servisovat,protože odfláknutý servis se na téhle motorce obvykle sakra vymstí.Sám jsem si díky jednomu nejmenovanému kreténovi užil svoje,ale teď už je to v klidu a jen jezdím. (klepu na dřevo ) "

více ZDE

Naposledy editováno 08.09.2015 09:18:32

Dave81 píše: A jen tady ještě odcituji restoreho ze staršího tématu - možná to napoví něco o tom, proč do BMW nasypal tolik peněz a že za to ta motorka možná ani nemůže (s tím co cituji souhlasím)

restore: "Mám najeto cca 95tis km a generálka nebude v žádném případě potřeba.V 80tis se měnila vstupní hřídel do převodovky a dávala nová spojka a preventivně se při té příležitosti měnily gufera v převodovce a kardanu.Sice to nebyla oprava z nejlevnějších,ale zase bude na dlouho klid.Jinak pouze klasický pravidelný servis.Bohužel je problém sehnat někoho kdo umí tyhle motorky DOBŘE,ještě jednnou zdůrazňuji DOBŘE servisovat,protože odfláknutý servis se na téhle motorce obvykle sakra vymstí.Sám jsem si díky jednomu nejmenovanému kreténovi užil svoje,ale teď už je to v klidu a jen jezdím. (klepu na dřevo ) "

více ZDE

Dobrý pokus,ale chybí ti pokračování příběhu...Klepání na dřevo nepomohlo... 3/4 roku poté šla motorka z domu,ale to jsem do toho musel nasypat ještě 40 tis......Od prodeje neznám výraz "porucha na motorce"..
Onen kretén mi přidělal starosti tím,že iniciativně "přikurtovat" někeré káblíky u krku řízení,což způsobilo jejich poškození a různé výpadky v elektrice,hlavně na přístrojovce...Takže nic s mechanikou..

restore> Jak se ti povedlo nasypat 40 tisíc do prodřených drátů? To sebou vzali řídící jednotku?

stráťa píše: restore> Jak se ti povedlo nasypat 40 tisíc do prodřených drátů? To sebou vzali řídící jednotku?

O dráty nešlo.Lambda,Hall snímač,tlumič záběru na kardanu,ložiska.......šlo to jak na běžícím pásu...Ty dráty byly spíš patálie,ale sraly neskutečně,protože hledat přerušený drát v neporušené bužírce je fakt vopruz....Než se přišlo na to,kde je zakopaný čokl,bylo to hodně veselé...

Naposledy editováno 10.09.2015 10:19:35

restore píše: O dráty nešlo.Lambda,Hall snímač,tlumič záběru na kardanu,ložiska.......šlo to jak na běžícím pásu...Ty dráty byly spíš patálie,ale sraly neskutečně,protože hledat přerušený drát v neporušené bužírce je fakt vopruz....Než se přišlo na to,kde je zakopaný čokl,bylo to hodně veselé...

A máš info o tom jak se motorce vede poté cos ji prodal?
Trochu to na mě působí, že ses nachytal (koupil naleštěnou bídu) a poctivě do toho nasypal kačky, takže si dost možná někdo užívá kvalitě naservisovanou motorku v super stavu...ale to čistě spekuluju. Tou citací pár příspěvků výš jsem rozhodně nechtěl nijak zpochybňovat co píšeš (označil si to za pokus, fakt jsem se o nic nepokoušel), ale hodně často je příčina problémů v nákupu "naleštěné motorky na odpis", nebo volbě špatného servismana. Obojí stojí hromadu peněz a obojí se může stát u jakékoli značky motorky. A jak určitě víš, běžně se nestává, aby někdo koupil pěkné(to zdůrazňuji) GS a během roku do něj nahulil x desítek tisíc. A v případě že se to stane je to skoro vždy nastrojená utočená vražda...

Dave81 píše: A máš info o tom jak se motorce vede poté cos ji prodal?
Trochu to na mě působí, že ses nachytal (koupil naleštěnou bídu) a poctivě do toho nasypal kačky, takže si dost možná někdo užívá kvalitě naservisovanou motorku v super stavu...ale to čistě spekuluju. Tou citací pár příspěvků výš jsem rozhodně nechtěl nijak zpochybňovat co píšeš (označil si to za pokus, fakt jsem se o nic nepokoušel), ale hodně často je příčina problémů v nákupu "naleštěné motorky na odpis", nebo volbě špatného servismana. Obojí stojí hromadu peněz a obojí se může stát u jakékoli značky motorky. A jak určitě víš, běžně se nestává, aby někdo koupil pěkné(to zdůrazňuji) GS a během roku do něj nahulil x desítek tisíc. A v případě že se to stane je to skoro vždy nastrojená utočená vražda...

Pokud vím,tak další majitel ji už nemá...Jaký je její další osud netuším.Motorka byla dovezená ze Švýcarska,nebouraná,po prvním majiteli,se serviskou a veškerýma dokladama.Prodejce byl dealer BMW.Majitel ji lehce složil (krátká noha ),takže pár škrábancú na blastru a krytkách víka...Jinak motorka OK.Dovozce mi takhle dovezl už dříve pár motorek a nebyl a není důvod mu nevěřit.
Jak jsem psal,nebylo to moje první BMW.To první jsem kupoval v r.2000 tuším a taky to nebyla žádná hitparáda,ale ledacos jsem mu odpustil,protože jsem si plnil sny... ...Ale taky to sežralo nadstandartní balík peněz, ve srovnání s jinýma motorkama.....V té době jsem cestoval jak utržený z řetězu a můj obvyklý roční nájezd se pohyboval kolem 30 000km.Tím pádem se veškeré poruchy a servisní zásahy odehrávaly v rychlejším sledu,než u lidí,kteří ročně najíždějí třeba 10 tis...

Ze zkušeností svých,nebo mých kamarádů vím,že to s tou spolehlivostí BMW nebude tak úplně horké...Obvykle bývá ten předěl někde kolem 80 tis km....
...A perlička na závěr.3 týdny zpět jsem jel pro kamaráda do Polska.GS1150 a umřel mu Hall snímač,takže to bylo na vozík.....Nasraný byl řádně a na jaře jde motorka do inzerce....Já mu říkal,že si nemá kupovat BMW..... (...jo, jsem zlý )

Ale uznávám,že ty motorky mají i klady.To bych jim křivdil,kdybych říkal,že ne.....Pojezdil jsem si na nich řádně a to že mě občas někde nechaly, dneska beru jako koření při cestování.I když v tu chvíli jsem vždycky pičoval jak propuštěný kostelník.....

restore> Ty jim dáváš.Seš úplnej "bořič mýtů"

Anti píše: restore> Ty jim dáváš.Seš úplnej "bořič mýtů"

Hele já to píšu tak, jak jsem si to prožil a krom toho rozhodně nežiju v bublině BMW prosté.Z dob,kdy jsem byl nadšený do téhle značky, mi zůstalo spoustu přátel,takže si udržuju nějaký náhled na "život" jejich strojů....
Byl bych nerad,kdyby tady vznikl dojem,že to jsou špatné motorky.To fakt nejsou...Na některých jsem se svezl i dávno potom,co jsem s touhle značkou skončil a bylo to fajn svezení,ale vlastnit bych to už nechtěl.....

JurassMo píše: Prostě je fakt, že BMW motorky mají takřka 3x víc závad než Yamahy https://rideapart.c...reliable-motorcycles Takže tolik k těm vytáčivým reakcím majitelů BMW. Ano, jsou to spolehlivé stroje, Igor Bezovar má na svém najeto před 300000 km "prý" bez opravy, takže se k němu majitelé BMW hromadně modlí. Ale jakmile si budeš stěžovat na ceny oprav, tak ti napíšou "kdo chce mít opičku, musí mít na banány"

Dále není mi jasné to ústavičné vyzvedávání kardanu u BMWáka. Ano, když si pracháč koupí nového bavora za půl mega, tak je happy že tam má kardan - bude spokojen ještě dalších 100tis. km. Ale když si někdo kupuje ojetinu, co má už 100tis. nalítaných, tak tam bych se toho kardanu už dost bál. Viz slavné bavorácké "zlomené vidličky" které způsobí zaseknutí zadního kola, nebo doporučení "vozte s sebou raději náhradní ložiska" Za řetězovou sadu dáš okolo 3000,- každých 15000km a nikde tě ve štychu nenechá a už vůbec ti nezablokuje zadní kolo při jízdě.

Za další ty řeči o nenáročné údržbě, to jsou kecy jak hrom, raději vážně no comment. Hlavně že když chceš opravit spojku, tak kvůli tomu musíš rozebrat celou motorku :D

A ten offroad je taky dost diskutabilní, když pominu hmotnost, protože na bmwgs se dočteš zapadlé nářky od lidí, jak nemají desítky tisíc na údržbu svého GSa, se kterým budou jezdit v terénu.

Každopádně bavor je krásná opička, ale potřebuješ mít na ty banány no.

Když jsi takový znalec?? Kolik máš odjeto na GS?? Pokud mi dáš relevatní info kde a koli,k jsi najel? Můžeme rozvinout debatu. Jinak se mi to zdá že mluví zhrzenej člověk kterého na BMWGS kluci vyfakovali zesměšnili a ty jsi to neunesl..ale motorka jako taková za to nemůže. Takže pokud je to jinak a a opravdu jsi na ní něco najel a není to jen z doslechu budu rád když si budeme moci popovídat o tom kde co a jak je dobrý a co je špatně.

JurassMo píše: Dave81> Jj to jsou mýty jak hrom. Spojka - rozebrat celou motorku. Rozvody - rozebrat celou motorku. Vadná převodovka - rozebrat celou motorku (a vyplajznout 30tis. servisákovi na opravu). Kardan - modlit se, ať se ti nevysere, až budeš pár tisíc km od baráku. Na jednom českém fóru a na advrider.com jsem od dvou různých lidí četl, jak si servisáci pochvalujou BMW, protože kdyby dělali jen Japonce, tak zkrachujou.

A ty 3000,- za řetězovku dáš na kardan? To si na to už někdo dopředu šetří, když si kupuje bavoráka ojetinu?

Pohádky o 500tis. nájezdu - kolik ti lidi dali za svého Bavoráka na začátku? A kolik do něj museli investovat pak? Tipnu si že už museli povyměňovat půlku motoru. Bodejď by ne, když už za ni dali půl mega a to nepočítám další doplňky co na to lidi kupujou.

Opravdu nevíš o čem mluvíš,jak se tím tady prokousávám.Spojku jsme měnil(moje chyba) a stálo to 15 tisíc....jinak jsme najezdil 56 tisíc bez jediné zavady..a akdyž jsem ji prodal a koupil novou ,tak dodnes na ní jezdí kluk u Znojma a je spokojenej. Takže je to o tom jedna paní povídala..jsem si myslel že to tak bude. Je to jako o každém stroji...když se staráš je to v poho..

JurassMo píše: A proč bych ho měl mít, proto abych tvrdil, jak to máte v oblibě vy, jak jsem na něm najel 50k km bez jediné poruchy? Stačí se podívat na statistiky, pročíst si co píšou vlastníci, kteří sami uznávají, že japonci tolik pozornosti nevyžadují a podívat se, co se někdy řeší na bmwgs foru.

A teď ty fakta, Hondy vs BMW: http://www.bbc.com/news/business-32332210
Někde jinde byla zase tabulka poruch aut dle výrobců, i tam bylo BMW úplně dole a japonci úplně nahoře.
Tady jsou motorky: https://rideapart.c...reliable-motorcycles
Tady další test motorek, BMW je úplně dole: http://www.consumer...motorcycle/index.htm

Prostě smiřte se s tím, že za víc peněz jste si koupili horší motorku nic ve zlém, jak tady jen kontruju tu atmosféru, co se zde kolem BMW tvoří, jednoho by až napadlo, jak je to strašně reliabilní koupě, pořídit si staré GSko. Beru to pořád relativně k japonským motorkám, aby bylo jasno.

Měl jsem DR,měl jsem Varadero...Měl jsem Jawu..mohu srovnávat a fakt plácáš a zesměšňuješ se..není to škoda??

Takže pokud někdo má dost peněz na rozhazování, tak GSko může být dobrá volba, nikomu to neberu - předpokládám ale, že většina jsme tady normální lidi.

JurassMo píše: kubacech> co to je "na něco mít"? Znamená mít BMWáka "na něj mít", když kromě toho pak budeš mít holou řiť? To jen filozofická zamyšlení Za další, ukaž mi kolik lidí, kteří si koupí GSo, na tom vůbec i jen vjedou do nějakého terénu, ještě k tomu naložení a ve větru a dešti s tím polykají kilometry. Řekl bych, že dost malý podíl, maxímálně si s tím tak vjedou rekreačně na nějakou šotolinu většina lidí to má hlavně na cestování a jezdí s tím úplně stejně jako jezdí lidi na japoncovi.

maš pocit že to je jen kolem komina rekreačně?? ))))

Anti píše: Já měl Elefanta a teď znovu KLR.Pro většinu Čechů jsou to shity.Mě je to jedno,nevybírám podle spolehlivosti.A když ty stroje někdo poplive ohledně spolehlivosti,nemám potřebu se s ním přít.Je spousta jiných vlastností podle kterých vybírám.Ale někteří majitelé určitých značek jsou tak nějak háklivější.
Ale je pravda že JurassMo "tlačí na pilu fest"

no mě se třeba KLR mooc libí...

JurassMo píše: Výborně! Mám z vás radost hoši! Hned dvě doznání: BMW potřebuje údržbu nad rámec a tady jetam se doznal, že je mu to vlastně všechno jedno, protože má peněz dost

Člověk trochu přitlačí, najme si krtka, a už to z nich lítá

(jo a ten ruplej řetěz aspoň nezablokuje zadní kolo - trochu zásadní poznatek)

to s emoc pleteš..mojí žemně se bloklo zadní kolo řetězu když jsme se vraceli s Albanie..ale to je trošku offík víš..já GS ona moto s řetězem...opravdu něco zažij...píšeš tady jako by jsi hrál virtualní hru..real je o požitku a radosti..tohle radost není...jakákoliv motorka je dobrá a všechyn se kazí...a jízda na moto nenahardí spamování na počítači

czunik píše: to s emoc pleteš..mojí žemně se bloklo zadní kolo řetězu když jsme se vraceli s Albanie..ale to je trošku offík víš..já GS ona moto s řetězem...opravdu něco zažij...píšeš tady jako by jsi hrál virtualní hru..real je o požitku a radosti..tohle radost není...jakákoliv motorka je dobrá a všechyn se kazí...a jízda na moto nenahardí spamování na počítači

A nebylo to moto co se ji posralo malé GS? Když už se ty BMW tak strašně serou...

Pro zajímavost jsem spočítal náklady na km u svých strojů(bez benzínu):
Honda 600 Transalp-za 3 roky mnou najeto 32017 km, náklady na km 1,18 Kč (spotřebák, náhradní díly, pneu, servis, povinné ručení, kontroly na STK)
BMW R 1100 GS-za 6 let mnou najeto (zatím) 60714 km, náklady na km 1,19 Kč.

Takže zatím šul nul. Je jasný, že nějaký větší zeser na GS to může zvrátit.. Ani jeden stroj mně nikde nenechal.

Na dvou FJR najeto přes 160 000 km bez jakékoliv závady. Když nepočítám blbě ukazující stav hladiny benzínu a dva simerinky na vidlích.

czunik> Nech to bejt
Přišel jsi k téhle diskuzi později a proto jsi si asi nevšiml, že panáček je ostatním jen pro smích. Internetový mudrc, co sežral moudro světa a na motorkách ujel už móóóóc kilometrů
Silně mi připomíná pány, co se cítí být oprávněni publikovat na internetu recenzi na svou druhou motorku v životě, co si ji před týdnem koupili a ujeli na ní 250 kiláků

to JurassMo: Jako "čerstvý" majitel BMW (1 rok) bych velice ocenil tvé rady a zkušenosti. Něco není v pořádku. BMW mám nyní rok, provádím pravidelné servisní úkony, ceny jsou obdobné jako u Hondy (měl jsem jich nejvíc) a jinak jen dolévám benzín a jezdím. Jízdní komfort a užitná hodnota vysoce převýšily má očekávání. Mám pouze něco přes třicet let zkušeností s motorkami nejrůznějšího typu a provenience.
Prosím, prosím řekni kde je chyba
Co se mi rozsype?
Mám ji prodat? (nejlépe tobě za polovinu ceny?)
Děkuji za cenné rady.....

kubacech> anojá jen hodnotil řeťtěz versus kardan...není rozdíli jaká to byla motorka..stát se to může na kterekoliv...dneská míámoje žena twin najeto 38 tis a bez jediné závady...a to nejezdí jen silnici

docent píše: czunik> Nech to bejt
Přišel jsi k téhle diskuzi později a proto jsi si asi nevšiml, že panáček je ostatním jen pro smích. Internetový mudrc, co sežral moudro světa a na motorkách ujel už móóóóc kilometrů
Silně mi připomíná pány, co se cítí být oprávněni publikovat na internetu recenzi na svou druhou motorku v životě, co si ji před týdnem koupili a ujeli na ní 250 kiláků

to JurassMo: Jako "čerstvý" majitel BMW (1 rok) bych velice ocenil tvé rady a zkušenosti. Něco není v pořádku. BMW mám nyní rok, provádím pravidelné servisní úkony, ceny jsou obdobné jako u Hondy (měl jsem jich nejvíc) a jinak jen dolévám benzín a jezdím. Jízdní komfort a užitná hodnota vysoce převýšily má očekávání. Mám pouze něco přes třicet let zkušeností s motorkami nejrůznějšího typu a provenience.
Prosím, prosím řekni kde je chyba
Co se mi rozsype?
Mám ji prodat? (nejlépe tobě za polovinu ceny?)
Děkuji za cenné rady.....

nojá ho viděl na BMWGS jak shánělmoto a teď to kritizuje..tak semi to zdálo nefer a spíš ublíženecký postoj když ho vyfakovaali..ale to jsou lidi a ne stroj ten za to nemůže že zvolil špatnou otázku

hodně stará, a hodně plodná diskuze, ze který se mám jít asi objesit :D Po TA 600, 1150 GS 10/2003 bez ABS. Takže jak někdo psal, ještě dobrej ročník :) No tak uvidím, zatím moto krásně drží, nevlní se, není vyměklá, táhne dobře. 65t najeto. Zatím cca 350km. Jsem nadšen :)

Whisky> Po TA se vůbec nedivím