Pánové zbytečně se tu spickujete. Pokud nějaká brusírna inzeruje, ze vyrobí pist-sama na svem stroji, tak se zeptejte jaký je to stroj a jak docílí ovality a soudkovitosti. Když vám na to neodpovi tak to buďto neumí a berou je odjnud a nebo dělají paskvily. Jediná firma v našich krajích, která je schopna vyrobit poradny píst je Almet, a potom firma u našich bratou také zde uvedena. Když se vas výrobce pístu nezepta na jaký motor to je,jaké chlazení,jaké otáčky a smer, nebo po vas nechce originál fabricky píst tak pryč od nich, možná to na ten píst co vyrobí pojede ale nebude to ono. Vyrábět píst z odlitku jde ale rozhodující je také hmotnost, pokud použijete odlitek pro vrtání 58-60 a uděláte z toho 62 ten píst bude těžký, nejde ani o to vyvážení ale jakou použijete ojnici? originál? tak to se také může pretrhnout nebo odejit ojnicni ložisko. Také záleží na vyoseni pistniho čepu, takže úvahy použít píst z jiného motoru? Ano i to jde zase je tu to ale!
A na závěr jedna otázka: zdalipak tu někdo ví jak se říká soustruhu na kterém se da vyrobit správný píst?
Ještě dotaz: z univerzálního odlitku od Almetu to nejde? žádný se nehodí?

69 mm už je asi moc co?

AJS2> Ovalita pistu se resi x-hotem na weisseru a na takisawach je to simatic. Jinak vsechno jde pres cnc stroje.

AJS2> no vidíš, ani jsem si toho nevšiml a oni mi to neporadili. Našel jsem tam druh, který by odpovídal. Vnější průměr 63,5, výška 85. Přídavek na pístní kroužky je také v pohodě. Dokonce i přídavek na pístní čep by mohl sedět. Výkres je však o ničem, chtělo by to držet v ruce, protože jestli je to dno a nálitky na pístní čep v jednom kusu, tak to bude ingot a nebude snadné to uvnitř obrobit.

Harry007: to jo.

Jo a k otázce: dneska se to asi řeší CNC soustruhy a dříve se používal takový excentrický přípravek, co se upnul do vřetene soustruhu a do něj píst. Seřizovalo se to hodinkama (s pístem šlo posouvat a měnit rozsah ovality).

a seřizuje se to po směru nebo proti? Umím jenom najít jih na hodinkách podle skauta.

Kynklačka píše: Jo a k otázce: dneska se to asi řeší CNC soustruhy a dříve se používal takový excentrický přípravek, co se upnul do vřetene soustruhu a do něj píst. Seřizovalo se to hodinkama (s pístem šlo posouvat a měnit rozsah ovality).

To jsou právě ty náhražky, na tom poradny píst neudelas. Dělají to různé vyosenim pístu, nebo někdo rozepne píst v ose pistniho čepu vevnitř šroubem, také to je vše naprd, na veterány s malým potem otáček to stačí když chceš od motoru něco víc tak je zle. Dnes už se ten soustruh nepoužívá a možná už nikde není, byl to opravdu specielní soustruh pouze na písty. Dnes je jasné cnc, to podle programu udělá co si kdo přeje.

U tech univerzální odlitku je právě váha největší nepřítel, ale šikovný frezar by si s tím mel poradit.

AJS2> no možná, že ten excentr byl přímo místo vřetene, už si to moc nepamatuju, je to řada let. Bylo to ve vojenském opravárenském podniku Nový Jičín a tehdy tam na tom předváděly výrobu pístu z polotovaru do tatrováckých motorů určených na generálku.

K uni odlitku - podle výkresu se zdá, že část mezi budoucím okem pístního čepu a dnem pístu je plná, zřejmě k libovolné poloze pístního čepu. Tam asi bude hodně obrábění a kám nešáhne velký stroj, tam šáhne fortunka. Ale cena 250 Kč za kus polotovaru? Si jich koupím rovnou 6

Kynklačka píše: AJS2> no možná, že ten excentr byl přímo místo vřetene, už si to moc nepamatuju, je to řada let. Bylo to ve vojenském opravárenském podniku Nový Jičín a tehdy tam na tom předváděly výrobu pístu z polotovaru do tatrováckých motorů určených na generálku.

K uni odlitku - podle výkresu se zdá, že část mezi budoucím okem pístního čepu a dnem pístu je plná, zřejmě k libovolné poloze pístního čepu. Tam asi bude hodně obrábění a kám nešáhne velký stroj, tam šáhne fortunka. Ale cena 250 Kč za kus polotovaru? Si jich koupím rovnou 6

šestiválec?

laďa-prášil> ty jsi ještě neviděl jawu se šesti hrnkama nebo čemu se tak pořád divíš?

Já se nedivím, já se ptám.
Tady je ten odkaz na jawu s úpravami, nebyly tam písty škoda ale vložky škoda... už jsem si to nepamatoval
jawa

Kynklačka píše: laďa-prášil> myslíš určitě milánka, jenže ten má převařený válce a v nich napasované vložky ze škodovky...

Víc pístů chci na víc pokusů. Co kdyby se to u první sady nepovedlo anebo zkusit kam až to půjde odlehčit bez následků.

Z 250tkovych Cezet (jednovalcu)? Ty meli myslim vrtani 66

laďa-prášil>

rancher>

ten šestiválec je funkční nebo jsou 4 válce jen okrasa?