Dobrý den,
netuší někdo, co může způsobit extrémní poškození řemenu variátoru během cca 500km?

Měnil jsem před 14dni řemen ve variátoru, včera jsem měnil olej v převodovce a řemen je téměř komplet odrbaný z vnější strany.
Vnitřní "zuby" jsou v pořádku, ale ty menší vnější tam už skoro nejsou a řemen je ubroušen o výstupek, který je na spodní hraně hliníkového víka variátoru.

Cca před měsícem jsem dělal komplet čištění variátoru, kontroloval jsem válečky (jsou jako nové bez sebemenších plošek), profukoval vše kompresorem, odmastil rozběhovou spojku (pískalo při rozjezdech) a podle manuálu jsem namazal místa, která byla potřeba.
Původní řemen měl také očesané vnější zuby, ale nebylo to tak strašné jako teď na tom novém. Na starém jsem najel cca 7500km, ale nebyl nový, takže netuším, kolik mohl mít najeto celkem.
Něž jsem se pustil do čištění, skůtr při rozjezdech cukal a skákal jak splašený býk. Po vyčištění šlapalo vše hladce, až do teď, kdy zase začíná při rozjezdech lehce vibrovat.

koukal jsem na stav variátoru a polořemenice, která svírá řemen s variátorem a variátorový koš má opotřebenou dosedací plochu více než polořemenice na druhé straně, takže řemen nemá osu úplně kolmou k ose řemenic. Je trochu natočený směrem k variátoru.

Polořemenice na zadním kole jde stlačit větší silou i rukama, takže tem se zdá nic nedrhne.

Může vést ošoupání plochy variátoru k destrukci řemene, nebo bude problém ještě někde jinde?
Díky moc za jakoukoliv radu

Zdraví
Honza