jen tip, měl si to hnutý i s rámem a srovnaný jako celek, teď je to rozhozený.

220 je taky dost, ne?

videl bych to na srovnani jeste jednou

Stev píše: jen tip, měl si to hnutý i s rámem a srovnaný jako celek, teď je to rozhozený.

nechal jsem rovnat jen vidle a brýle

To jsi to nekam jebnul nebo proc byly krive?

Rebel83 píše: nechal jsem rovnat jen vidle a brýle

no právě, asi by stálo za to nechat přeměřit rám. Teda při těch cenách by to za to až tak moc nestálo ...

KubaLC8 píše: To jsi to nekam jebnul nebo proc byly krive?

tak jsem to koupil u FM. Nikam to netáhlo pouze pocit, že jedna vidle utiká dozadu. Nedávno vyřazená guma byla o cca 1cm víc k jedné straně sjetá

Stev> jsem někde četl, že měření je za pár korun. Ale za rovnání už se pěkně plácneš přes kapsu

mereni a rovnani ramu je 6000kc

určitě přeměřit,jinak se dál nehneš.pokud je to křivé,tak reklamovat a když ne,tak hledej chybu jinde.

při takových rychlostech to už může dělat cokoli,ještě vyzkoušej naklikat vidle více do tvrda a stejně tak utáhnout tlumič řízení.

Jsem zvědav na jejich cenu

Dolph-cz píše: určitě přeměřit,jinak se dál nehneš.pokud je to křivé,tak reklamovat a když ne,tak hledej chybu jinde.

při takových rychlostech to už může dělat cokoli,ještě vyzkoušej naklikat vidle více do tvrda a stejně tak utáhnout tlumič řízení.

jde o to, že před rovnáním problém nebyl

jako první bych změřil tlak v pneu... pak případně povolit šrouby co drží vidle a brýle a srovnat to tady, nevěřím tomu, že byl křivě rám a bylo to dohnaný na vidlích...

A ještě Edit, co ti tam dali za olej - viskozitu?

Naposledy editováno 02.07.2015 09:13:54

Fugo píše: jako první bych změřil tlak v pneu... pak případně povolit šrouby co drží vidle a brýle a srovnat to tady, nevěřím tomu, že byl křivě rám a bylo to dohnaný na vidlích...

A ještě Edit, co ti tam dali za olej - viskozitu?

brýle byly prý do vrtule minimálně. Kluzáky OK, rovnal pouze duralové trubky. Tam to bylo o 0,3mm. Rovnal to bez rozebrání.
Tudíž ve vidlích je olej Ohlins 2,5w na němž je 6000km.

Že by byl rám hnutý se mi nezdá. Jeden doraz na brýlých má otlak 0,3mm.

Rebel83> Cenu za rovnáním netuší ale zkušenosti jedině pozitivní. Teď pro něj budu mít kšeft taky... mám bouchlou nádrž.M

Rebel83 píše: brýle byly prý do vrtule minimálně. Kluzáky OK, rovnal pouze duralové trubky. Tam to bylo o 0,3mm. Rovnal to bez rozebrání.
Tudíž ve vidlích je olej Ohlins 2,5w na němž je 6000km.

Že by byl rám hnutý se mi nezdá. Jeden doraz na brýlých má otlak 0,3mm.

Jenom dotaz, jak vis, ze jsou kluzaky OK, kdyz ty vidle nekdo rovnal bez rozebrani ?

Rebel83 píše: Jsem zvědav na jejich cenu

Kámoš u nich rovnal R1 03, vyšlo to tuším do 5.000,-. Měl trošku hnutý rám a přední kolo bylo trochu víc vzadu. Taky už to tak koupil

vyzkoušel bych jinou gumy

gugo píše: Jenom dotaz, jak vis, ze jsou kluzaky OK, kdyz ty vidle nekdo rovnal bez rozebrani ?

Ten člověk, co mi to dělal se rovnáním vidlic a klikovek živí už přes 50 roků. Celý ten komplet (vidle, brýle, osy) ustavil do matric a měřil. Spodkem vidlic bez osy jde otáčet, tudíž to změřit hodinkama kolik to pere oproti hliníkovému tubusu jde v celku snadno ne.

gorkin píše: vyzkoušel bych jinou gumy

na této není ani 600km

Jak psal FUGO asi to bude protočené v brýlích. Jak tak nad tím uvažuju, tak při montáži ty horní moc "neseděli". Respektive se chovali jako kolíbka

Rebel83 píše: Ten člověk, co mi to dělal se rovnáním vidlic a klikovek živí už přes 50 roků. Celý ten komplet (vidle, brýle, osy) ustavil do matric a měřil. Spodkem vidlic bez osy jde otáčet, tudíž to změřit hodinkama kolik to pere oproti hliníkovému tubusu jde v celku snadno ne.

Jo, tomu jeden náš kantor říkával "měření (délky) s libovolným stupněm přesnosti" - část odkrokuješ a zbytek změříš mikrometrem. Ve vidlích, kór nezatíženejch, jsou už z principu vůle (ve futrech), který - zrovna u ZX10R - nebejvaj uplně malý.
Navíc, upnul je pak i za spodek a točil trubkou? On nemusí bejt ohnutej jen spodek, ta vidle má dílů víc.

Za další, první věc co se u ohnutejch vidlí kontroluje jsou futra, který se v ohnutý vidli zpravidla vydřou (a u ZX10R jsou futra /futro/ součástí trubky, takže jakékoli poškození = výměna).

Píšeš, že byly ohnuté brýle. Takže na 99% ,máš křivý i rám. A pokud ti při montáži neseděli horní brýle, tak jsou ohnuté.

Když to skládáš, musíš utáhnout vidle ve spodních brýlích a horní ti na to musí jít nasadit bez pružení. Pokud ne, je to určitě KO...

Jinak už jsem viděl rovné vidle, ale brýle do vrtule a i s rámem. To je úděl dnešních obrácených vidlic :-/...

Nech změřit rám a máš jistotu. ..

asi sem z jiný planety, ale rovnat trubky ve složený vydli mi přijde jako astrální pokus o nápravu jejích čaker...

Rebel83 píše: na této není ani 600km

kamoš koupil continentály a od novoti mu mu předek dělal paseku jak na ledě...
reklamace uznána
je to tvoje věc ale vyzkoušet tu gumu není zase tak drahá položka pokud maš někde starší...jen ńazout a vyzkoušet
pokud se stav nezmění tak maš jistotu v křivým rámu

Hele, teď mě tak napadá... Ty už jsi tam dal ty hrazďáky, viď?

FiZzeR píše: Hele, teď mě tak napadá... Ty už jsi tam dal ty hrazďáky, viď?

to bude mejlka

gorkin píše: kamoš koupil continentály a od novoti mu mu předek dělal paseku jak na ledě...
reklamace uznána
je to tvoje věc ale vyzkoušet tu gumu není zase tak drahá položka pokud maš někde starší...jen ńazout a vyzkoušet
pokud se stav nezmění tak maš jistotu v křivým rámu

mě to před rovnáním fungovalo výborně

Rebel83 píše: mě to před rovnáním fungovalo výborně

OK bude prdel jak zaplatíš 6k+ a kolo bude plavat furt
měl jsem ny mysli nejlevnější vylučovací metódu
Je to tvůj boj
GL

Naposledy editováno 02.07.2015 17:20:17

tak ty to necháš rovnat a necháš v tom bouraný ložiska i když sou zánovní po bouračce sou stejně KO začal bych tam pak jednoduše starej trik s pravítkem na zadní kolo a změřit vzdálenost od prkna k přednímu kolu z obou stran a porovnat.... až pak bych nechal změřit a narovnat rám.... (ja nerovnám ale zrovna měnim) kor v dnešní době ošizenejch bajků např K5 atd....