Stev píše: že se buď ručně nebo strojně obnoví dosedací plochy v úhlech 30/45/60 na ventilu a sedlu.

Aha tak to jsem nepochopil. U nás se tomu říká zabrousit ne zůhlovat. Ale to je fuk, když dám opravit hlavu o nic se nestarám, hlavař mi hlavu vrátí srovnanou, otlakovanou pokud je podezření žeby mohla být prasklá, a udělaný ventily tj vodítka, sedla, gufera, vůle, . Pokud byl motor potkanej změřím přesah pístu zhodnotím poškození válce a pístu podle toho se řeší co dál vadný díly se vymění a jede se dál

george72 píše: Aha tak to jsem nepochopil. U nás se tomu říká zabrousit ne zůhlovat. Ale to je fuk, když dám opravit hlavu o nic se nestarám, hlavař mi hlavu vrátí srovnanou, otlakovanou pokud je podezření žeby mohla být prasklá, a udělaný ventily tj vodítka, sedla, gufera, vůle, . Pokud byl motor potkanej změřím přesah pístu zhodnotím poškození válce a pístu podle toho se řeší co dál vadný díly se vymění a jede se dál

Jak se meri presah pistu? Kdyby neco bylo pistu a valci tak to fakt nema cenu opravovat.

SirIndy> číselníkovým úchylkoměrem . Hlavně pro kontrolu jestli není ohlá ojnice

Podle mě . Jestli byl původní motor v dobrým stavu je lepší ho opravit než loterie jetý motor, i kdyby oprava vyšla trochu dráž budeš vědět že máš hotový rozvody zrepasovaný hlavy a jezdíš v klidu dál

Naposledy editováno 26.06.2015 06:28:14

george72> S predni hlavou neplanuju nic delat, mel bych? Rozvodove retezy jsem chtel take nechat puvodni. Cilem je aby motorka odjezdila tuhle sezonu, na pristi asi poridim neco noveho.

Já osobně si myslim, že to zbytek motoru musel přežít bez úhony (ojnice i klika). Já jsem tehdy na svého srada sehnal brutálně potkanej motor. Jeden píst byl úplně rozsypanej, hlava u toho 1 válce taky v čudu, ale klika se nehla ani o 0.01 mm (úchylkoměr se ani nehnul v žádném z hlavních uložení kliky), ojnice se taky neohla. Jezdim na tom doteď, což je 5 let a asi 15 000 - 20 000km. Pro mě tehdy byl důležitej spodek, protože ten jsem měl zadřenej a vršek zdravej.

A k těm rozvoďákům - většinou platí, že řetěz je věčnej a odchází napínák. Ale nevím, jak v případě VTR, ale skoro si myslim totéž.











Naposledy editováno 26.06.2015 09:27:28

petr.machy> Ano, rozvodove retezy na VTR by mely vydrzet velky najezd, jen nevim jestli tomu zadnimu nemohlo uskodit to preskoceni a potkani.

Ty fotky jsou masakr, proti tomu je to moje drobnost.

To je otázka... Mě se shodou okolností stalo to samé co tobě. Měl jsem moto v servisu na celkové kontrole a v protokolu je "stav rozvodů a napínáků dobrý - netřeba měnit" a po chvíli mi to taky přeskočilo o 1 zub, ale motor se nepotkal, tak jsem dal tehdy jen nový napínák a zatím dobrý. On ten řetěz je opravdu dobře dimenzovaný, na tom sradu je snad 4-5 řadej řetěz, to nemám ani na autě . Ten řetěz se dá asi zkontrolovat jedině změřením protažení (pokud je v manuálu uvedená nějaká přípustná hodnota na X-článků), nebo to taky měří podle toho, jak moc je vylezlej napínák nebo jestli je tam nějaký vyložený mechanický poškození podle pohledu, jiná testovací procedura mě nenapadá .

petr.machy píše: To je otázka... Mě se shodou okolností stalo to samé co tobě. Měl jsem moto v servisu na celkové kontrole a v protokolu je "stav rozvodů a napínáků dobrý - netřeba měnit" a po chvíli mi to taky přeskočilo o 1 zub, ale motor se nepotkal, tak jsem dal tehdy jen nový napínák a zatím dobrý. On ten řetěz je opravdu dobře dimenzovaný, na tom sradu je snad 4-5 řadej řetěz, to nemám ani na autě . Ten řetěz se dá asi zkontrolovat jedině změřením protažení (pokud je v manuálu uvedená nějaká přípustná hodnota na X-článků), nebo to taky měří podle toho, jak moc je vylezlej napínák nebo jestli je tam nějaký vyložený mechanický poškození podle pohledu, jiná testovací procedura mě nenapadá .

Moje teorie je, ze jak se pri te kontrole ty napinaky vyndaji tak se pruzinka dostane do jinych poloh nez ve kterych leta fungovala a uspisi to jeji prasknuti. Ze kdyby se na to nesahalo tak to mohlo klidne jeste par let jezdit.

Tak dnes jsem koupil ojetou hlavu a dovezl ji do toho servisu (Megamoto ve Slaném). Tam mi rekli, ze na te hlave nedokazou seridit ventily, ze to musim odvezt do specializovaneho servisu na hlavy. A jeste servisak hlavu otocil a vysypal z ni na zem ventilovy hrnicek. Takze jsem VTR odvezl do jineho servisu a tam ho snad daji do poradku.

Mam VTR opravene doma, snad to vydrzi.

Celkem tahle chybna volba servisu vysla na 16500,-

3000,- ojeta hlava
4000,- napinaky
1000,- tesneni pod hlavu
1000,- gufera ventilu
1200,- drobne dily, chladici kapalina
1500,- prace, sundani hlavy v prvnim servisu
4800,- prace, slozeni, zabrouseni ventilu, serizeni vuli v druhem servisu

SirIndy> s tou cenou si děláš prdel ne? mě ten samý průser vyšel na 6500,-!!! S tím, že hlavu jsme s kámošem sundali a nahodili sami... a co znamená "ojetá hlava"?

Mileek píše: SirIndy> s tou cenou si děláš prdel ne? mě ten samý průser vyšel na 6500,-!!! S tím, že hlavu jsme s kámošem sundali a nahodili sami... a co znamená "ojetá hlava"?

Pouzita hlava z jine motorky. Vsak to sedi, ja tam mam navic napinaky a praci servisu, coz udela tech 10000,-

Ahoj, asi jdu s křížkem po funuse, ale ty jsi ze Slaného a nikdo ti neporadil Pejška? kterej dělá hlavy? dyt je to o 2 vesnice dál, a ten umí i vařit a dovařovat části hlav a tak. a můžu vedět kde jsi to měl v servisu?V tom prvním i v tom druhym?

semtunovej píše: Ahoj, asi jdu s křížkem po funuse, ale ty jsi ze Slaného a nikdo ti neporadil Pejška? kterej dělá hlavy? dyt je to o 2 vesnice dál, a ten umí i vařit a dovařovat části hlav a tak. a můžu vedět kde jsi to měl v servisu?V tom prvním i v tom druhym?

Ahoj, k Pejskovi me s tou hlavou posilal ten prvni servis kvuli zabrouseni a serizeni ventilu, druhy servis to udelal sam. Prvni servis Megamoto, druhy servis Motoruda.

no, nezávidím ti to, já servisům odjakživa nevěřím, protože znám dost lidí co v servisech dělá , takže vše dělám doma, popř. s pomocí kamarádů. tak hlavně ať to jezdí.

semtunovej píše: no, nezávidím ti to, já servisům odjakživa nevěřím, protože znám dost lidí co v servisech dělá , takže vše dělám doma, popř. s pomocí kamarádů. tak hlavně ať to jezdí.

Taky mam se servisy spatne zkusenosti. Typicky to ale bylo nedodrzeni ceny, nedodrzeni terminu nebo spatna komunikace. Doted nic tak hrozneho jako s Megamotem.