Téma: Milovníci Italských krásek
Honzatuu
offline
16/4268
Planá
16/4268
Planá
9.6.2015 v 08:59
Vlákno pro všechny ,
kteří propadli kouzlu Italských motorek a dunění jejich motorů ,které jim nedá spát. Díky úžasnému designu jim občas odpustíme i nějaké ty neduhy.Všichni kdo této nemoci propadli a nebo je treba jen něco zajímá tu jsou srdečně vítáni.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: TVRDÉ JÁDRO JE NESKUTEČNÁ SEBRANKA , TAK SE PŘIPRAVTE NA UŠTĚPAČNÉ NARÁŽKY , KTERÉ JSOU MYSLENÉ V LEGRACI
Naposledy editováno 04.01.2020 10:34:51
kteří propadli kouzlu Italských motorek a dunění jejich motorů ,které jim nedá spát. Díky úžasnému designu jim občas odpustíme i nějaké ty neduhy.Všichni kdo této nemoci propadli a nebo je treba jen něco zajímá tu jsou srdečně vítáni.
DŮLEŽITÉ UPOZORNĚNÍ: TVRDÉ JÁDRO JE NESKUTEČNÁ SEBRANKA , TAK SE PŘIPRAVTE NA UŠTĚPAČNÉ NARÁŽKY , KTERÉ JSOU MYSLENÉ V LEGRACI
Naposledy editováno 04.01.2020 10:34:51
assassin
Moderátor
offline
20/77768
Horoměřice
offline
20/77768
Horoměřice
1 reakcí na tento příspěvek Milovníci Italských krásek
blackbiker> tech postupu je vic, lisi se to podle toho jestli auto/motorka, silnicni pouziti - OEM dily vs zavodni speciality, litinove vs nerez kotouce….
u zajizdeni novych desek se uvadi postup I tak, ze brzdis tak aby se brzdy ohraly na urcitou teplotu, ale neprekrocily ji... co nejrychleji - idealne na brzde, nebo na letisti - merit IR teplotu … po ohrati na tuhle teplotu se to ma nechat odpocinout - vychladit. mely by se ohrat ruzna pojiva v deskach, vylezt na povrch a tam ztuhnout… pri dalsim zabrzdeni se tyhle ztuhly pryskirice nebo kdo vi co to je odroli…
jde o to, aby ty cerstvy roztaveny pojiva nekontaminovaly ohratej kotouc a nezalepily ho...
kazdopadne pocitam s tim, ze drahe zavodni desky si prosly nejakym teplotnim cyklem na tohle "vyzihani" a neni treba tohle resit…
proto je tech postupu spousta a jdou casto proti sobe… ja osobne bych lehce obrousil ten kotouc, pokud menis za jinou smes a pak nad tim uz extra nebadal….
u zajizdeni novych desek se uvadi postup I tak, ze brzdis tak aby se brzdy ohraly na urcitou teplotu, ale neprekrocily ji... co nejrychleji - idealne na brzde, nebo na letisti - merit IR teplotu … po ohrati na tuhle teplotu se to ma nechat odpocinout - vychladit. mely by se ohrat ruzna pojiva v deskach, vylezt na povrch a tam ztuhnout… pri dalsim zabrzdeni se tyhle ztuhly pryskirice nebo kdo vi co to je odroli…
jde o to, aby ty cerstvy roztaveny pojiva nekontaminovaly ohratej kotouc a nezalepily ho...
kazdopadne pocitam s tim, ze drahe zavodni desky si prosly nejakym teplotnim cyklem na tohle "vyzihani" a neni treba tohle resit…
proto je tech postupu spousta a jdou casto proti sobe… ja osobne bych lehce obrousil ten kotouc, pokud menis za jinou smes a pak nad tim uz extra nebadal….
blackbiker
offline
1/402
Teplice
1/402
Teplice
1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Milovníci Italských krásek
assassin> Velice pravděpodobně budu dávat i nové kotouče, abych měl kompletní dvě sady kol. U destiček jsem nahlodaný a asi vyzkouším ty japonský pro mě neznámý ZCOO.
Naposledy editováno 21.01.2021 17:30:40
Naposledy editováno 21.01.2021 17:30:40
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.
