Zmulin: design se mi moc hodnotit nechce, to objektivně ani nejde. Z toho kouka fakt jen hádka. Me treba i na ikonicke 916 mi vzdy vadily ty čtvercová zadni svetla. Jinej to muze mit za dokonale završení dila.
Mezi dve cisla dat znaminko je o dost snazší.
Na me vetsina serveru se specifikacema vyhodilo u 916 198kg - neni to cos nasel nejaky monoposto nebo naka speciální edice? SPS? Jen, ze me to zajima, i 194 vs 180kg myslim moje tvrzení “o par kilo lehčí” potvrzuje.

assassin> Mě se na 916 nelibej ty tripaprsky(mi se na motorkách nelibej obecně),bo pěkný sou až ty pěti. Zadní čtverečky taky nemusim,to je jak kdyby se na tom podílelo Lego.
Nějakej motoservr a i na wiki to tak píšou.Víc sem se v tom nehrabal.

zmulin píše: assassin> Mě se na 916 nelibej ty tripaprsky(mi se na motorkách nelibej obecně),bo pěkný sou až ty pěti. Zadní čtverečky taky nemusim,to je jak kdyby se na tom podílelo Lego.
Nějakej motoservr a i na wiki to tak píšou.Víc sem se v tom nehrabal.

me se 916 okoukala az casem, az kdyz se z ni stala ikona... no nebo spis az s tim kdy ji v mejch ocich prekonala 999

casem se mi zmenil vkus, ocenim spis stroje co v dobe uvedeni pusobi spis rozpaky, ale po case zraji a po 10ti letech je ten design teprve na vrcholu. Ale casto se v tom s kolegy neshodnu. U ducati jsou to prave dila Terblanche... u BMW zase Bangle .... takze etapy ktere tradicni fanousci zatracuji

assassin> bud mela 198 nebo 204 kg. Nejsem si jistej..

assassin píše: no ja se s tebou taky hadat nechci, protoze svoje dojmy povysujes nad fakta. tohle neni tak slozity vzit dobovej cenik a nebo technicky specifikace. A jeste to podas tak, ze ja si vymejslim a tobe nestoji za to se mnou diskutovat...

u TLR vim jiste, ze v te dobe byla lehce pres 400tis. u Duc nevim, mozna byla levnejsi, ale nepredpokladam to.

gsxr 750 kolem roku 96 ma asi 180kg sucha
ducati 916/996 ma 200kg sucha

Hele a nepřijde ti, že seš jak ženská teď ty?
Já jasně píšu že nevím a že se mi nechce hledat, jen se mi to moc nezdá a ty zase jak uražená pipina tu plácáš o dojmech a jiný moudra. S těma tvrzeníma založenýma na dojmech si myslím minimálně my dva mužem podat ruce. Mě se prostě už hledat nechce.
Krom toho, zdroje informací o 20let starých modelech a jejich pravdivost hraničí se Churchillovským hledáním té správné statistiky.
Krom toho, napsal jsem jasně, že mě to už neba... A že připustím že máš pravdu. Nelíbí-li se ti to? Tvoje věc... Já na to teď energii ani čas nemám. Peace

https://www.motorcyc...cati_916_biposta.htm

Tady to píšou zas takhle,což mi zas přijde jako malej rozdíl mezi mokrou a suchou.
Kolik to mělo oleje a vody?
Možná těch 194 měla nějaká SPS

t_freedom píše: Hele a nepřijde ti, že seš jak ženská teď ty?
Já jasně píšu že nevím a že se mi nechce hledat, jen se mi to moc nezdá a ty zase jak uražená pipina tu plácáš o dojmech a jiný moudra. S těma tvrzeníma založenýma na dojmech si myslím minimálně my dva mužem podat ruce. Mě se prostě už hledat nechce.
Krom toho, zdroje informací o 20let starých modelech a jejich pravdivost hraničí se Churchillovským hledáním té správné statistiky.
Krom toho, napsal jsem jasně, že mě to už neba... A že připustím že máš pravdu. Nelíbí-li se ti to? Tvoje věc... Já na to teď energii ani čas nemám. Peace

No psal jsi ze se ti to nezda, ne ze nevis. Moje chyba, mel jsem se drzet toho na tebe vubec nereagovat.

zmulin> no já zase teď zahlíd ZXR 750 204 dry a 220 wet... Musel jsem se aspoň podívat abych dojmy nestavěl nad fakta... Před lety jsme tohle téma s Assassinem jeli přesně stejně... Když jsem napsal že koncept SS 900 s vzduch motorem a tím pádem lehkou stavbou, na začátku 90' a i moje DOJMY z jízdy na tom, byly sice papírové proti konkurenci slabý ale váha a výkon smysl dávaly.
Ty tabulkový poměry jsou ohledně výkonu na hovno... Je to jak LAVA a SSo... Přesně to dokazuje. Lava má sice VÝKONOVĚ navrch, ale dole není zhola nic, nic, vůbec nic.
Kdybych si mohl vybrat motor na ježdění na silnici určitě bych preferoval 9kilo ač je navrchu slabší. Když se pak jede ale kudla (bože ať mě tu zas někdo nechytí za slovo) pak dokážu z LAVY vyždímat víc. Ale to se člověk musí snažit,hodně.
A zrovna ZXR 750 bude v tomhle dost podobná a tam kde 916-996 bude mít solidní zátah a berme poměrový rozpětí otáčkoměru, tam bude ZXR 750 sbírat dech.

assassin píše: No psal jsi ze se ti to nezda, ne ze nevis. Moje chyba, mel jsem se drzet toho na tebe vubec nereagovat.

OPRAVDU JSEM TAM NENAPSAL ŽE NEVÍM?
Nepovyšuješ jen svůj dojem nad fakt, že to tam třeba napsaný je?
Promiň, ale tohle je taky typický příklad tvojí argumentace, neměj mi to za zlý. Dokážeš napsat úplnou lež o tom, co kdo a jak tvrdil, což je v diskusích prostě super, protože nikdo už nikdy zpětně neřeší co FAKTICKY bylo napsáno. Jen se začne plácat že se v tom moc šťourám.
Všímáš si snad že ti tu rozporuju tvý názory na MX nebo Motardy? Vím o tom prd, ale mě se poslední dobou zdá, že snad kromě psů máš ke všemu co říct. A když někdo začne mít opačnej názor, je to dost komplikovaný. A mě už to s tebou taky fakt neba, ještě s vědomím že u cizího nadáváš na věci co sám tak rád používáš...

Naposledy editováno 12.01.2020 15:52:16

ZXR a GSXR je sakra rozdíl v té době Každopádně mazec ty ceny, dneska se brečí kolik stojí SBK, ale v porovnání s těma devadesatejma to není tak zlý...

t_freedom> ZXR je zrovna strašnej ingot (ty první s motorem ze starý GPX obzvlášť), to má i podsedlovej rám bytelnej jak ducati hlavní Zajímavější je fároš, v roce 92 měl mokrou zhruba 205kg a 125koní...a byla to taky jen devítka. I tak je to nezničitelnej bytelnej stroj na kterým by šlo plno hmotnosti ušetřit. To mi rokama, objemem a snahou výrobce udělat slušnej bajk přijde nejblíž, do tý doby japonci dělali spíš překoňovaný pohodlný ingoty, jiná mentalita...

Ducati se snažila o sportovní motorky, honda s první fárošem taky...ty starší fároše celkem znám a troufám si tvrdit že třeba SS pro něj není konkurent, motorově to funguje jako sportovní motorka a vším ostatním taky. Pořád to má ale páru v nižších točkách, neměli to tenkrát vyšponovaný do šílenejch otáček.

t_freedom píše: OPRAVDU JSEM TAM NENAPSAL ŽE NEVÍM?
Nepovyšuješ jen svůj dojem nad fakt, že to tam třeba napsaný je?
Promiň, ale tohle je taky typický příklad tvojí argumentace, neměj mi to za zlý. Dokážeš napsat úplnou lež o tom, co kdo a jak tvrdil, což je v diskusích prostě super, protože nikdo už nikdy zpětně neřeší co FAKTICKY bylo napsáno. Jen se začne plácat že se v tom moc šťourám.
Všímáš si snad že ti tu rozporuju tvý názory na MX nebo Motardy? Vím o tom prd, ale mě se poslední dobou zdá, že snad kromě psů máš ke všemu co říct. A když někdo začne mít opačnej názor, je to dost komplikovaný. A mě už to s tebou taky fakt neba, ještě s vědomím že u cizího nadáváš na věci co sám tak rád používáš...

Jo sorry, pises ja fakt nevim, na me to pusobilo, ze rozporujes co pisu. Sorry.

Proste kombinace "pul milionu v devadesatejch?" A "opravdu o par kilo lehci?" A "ja fakt nevim" pusobi v diskuzi jakoze tyhle fakty rozporujes, aspon ja to takhke v diskuzi vnimam. Mozna, ze mam tedy problem s chapanim psaneho textu. A opravdu to tohle znamenat nemelo.

Naposledy editováno 12.01.2020 16:10:25

assassin> nechci se hádat... A mám tě rád... Někdy, docela a hlavně raději naživo.

No nechame to byt, ono i, ze mam co rict ke vsemu krome psu mi prijde jako snaha vyvolat konflikt ... a treba zrovna psu jsem mel dost, z toho jeden nekolikanasobnej sampion jak na vystavach tak na coursingu

assassin> takže i tomu rozumíš? ...

Twl, tak proč nepřispíváš? ...

No tak to sorry za mne...

t_freedom píše: assassin> takže i tomu rozumíš? ...

Twl, tak proč nepřispíváš? ...

No tak to sorry za mne...

Nerad se hadam o veci ktere se spatne dokazuji fakty. Jak jsem psal, porovnat dve cisla je jednoduchy. Badat nad tim jak velky usili te stoji jet rychle na kterem stroji a jestli je to opravdu rychle? To je proste jen souboj dojmu.

Ducati 916 SPS má 190kg suchá

Naposledy editováno 12.01.2020 16:34:23

Kazda znacka ma svoje silnejsi a slabsi mista v historii a zrovna zxr750 byla zajimava jen vizualne tema vysavacovejma hadicema

Už se perou!

Už se perou!



Kua já jsem tak rád, že jsou ty svátky za náma a že zas můžu chodit do práce a vydělávat money..

Přibral jsem pět kilo - do píči - doufám, že to do rána shodim?! Co to kecám, do rána, do jara jsem myslel, samozřejmě!

Jinak to čekání na sezonu (cyklo, tůro a trošku asi aj moto) je děsný, vždyť ani není pořádná zima.

Už aby byl březen!



Pokud teda dožiju a po vyzungnutí toť téj hadí sračky do rána nezdechnu..

drippera: tak to ti zavidim. ja jsem 5kilo shodil, do prace nechodim, asi mam definitivne smulu s projektem na kterej jsem pul roku cekal a porad se nemoc nijak nezlepsuje

Naposledy editováno 12.01.2020 17:11:20

Ja vas mam rad...


Naposledy editováno 12.01.2020 17:21:23

Taky máme s Radkem nedělní siestu

Frennky> se máte, pozdravuj ho dědka

strakon> On děděk ale ještě není . Jo...a ptal se, jestli se ti dva ptáci ze Strakonic už spolu bavěj

Frennky> ne e, jen jsme spolu minulý týden chlastali

drippera> o jakym cekani na cyklosezonu mluvis, vy ste tam zapadany snehem? Tady jsou podminky docela dobry :)

strakon> Takže taky jako my serete na suchej leden, únor, březen, duben, květen, červen, červenec, srpen, září, říjen, listopad i prosinec

Stev píše: drippera> o jakym cekani na cyklosezonu mluvis, vy ste tam zapadany snehem? Tady jsou podminky docela dobry :)

ceka az nebude blato a zima, znam jedno co ceka az nebude blato na motokrose... no a jeste se to musi sejit, aby se ani neprasilo

Frennky píše: strakon> Takže taky jako my serete na suchej leden, únor, březen, duben, květen, červen, červenec, srpen, září, říjen, listopad i prosinec

Přesně, to nemá význam

Stev> Dneska jsme fakt i přemejšleli, že by to po obědě na chvíli šlo : 7 st., sluníčko a sucho ... Ale žízeň byla rychlejší

E: samozřejmě nemyslím kolo...

Naposledy editováno 12.01.2020 18:04:47