strakon píše: Dobrá cena www.motorkari.cz/motobazar/motorky/ducati/ducati-gt-1000/ducati-gt-1000-1384549.html

Už jsem na ni koukal ráno, GTčko se mi líbí čím dál tím víc (až na tu navlhlou spojku ).
Btw, nechybí mu tam nějakej špunt? A za druhý, není ten motor nějakej ohořelej (hlavy)?



Naposledy editováno 03.01.2019 16:15:29

FiZzeR> tyhle motory jsou takový hnídy zažloutlý, viděl jsem to často

Naposledy editováno 03.01.2019 16:30:13

assassin píše: no oni ji predelali docela dost bych rekl, snad 10kilo dolu, na motoru hodne zmen, jina geo .. ale je to evoluce te 93neco... to je fakt

Jj,trochu na tom zamakali,ale kdybych jednu z nich viděl někde stát,tak se neodvážim tvrdit,která to je.To asi jedině majitelé,nebo Libor,když na ní musí furt čumět

t_freedom píše: drippera> ...jenže ty idkybs nakrásně dnes sehnal funglovku s "0" km na tachu...za 200tCZK...tak jí stejně prodáš za rok ...je to marný, je to marný, je to marný!

pokud se tohle stane, tak za 200 ji pak beru... dekuju

strakon> ty se divíš, že tu mrdku ojetou S4RS nikdo nechce? Vždyť to má 54tkm, twl to se musí každou chvilku rozlítnout na kousky.

Je na tom něco divnýho... 2006 TS ještě nebyla... Do 2006 tam byla 996ka...Nevím o jediný S4R TS pod 2007, možná Viktor by věděl, já myslím že by to mohla bejt klidně nějaká "skládačka"... Ale Třeba se mýlím

FiZzeR píše: Už jsem na ni koukal ráno, GTčko se mi líbí čím dál tím víc (až na tu navlhlou spojku ).
Btw, nechybí mu tam nějakej špunt? A za druhý, není ten motor nějakej ohořelej (hlavy)?

Proto měly starý 9tikila černý hlavy z výroby. Ty vzduchovky prostě přes hlavy topí...

2006 už byly první rok S4RS, standardní eR ještě 996 a od 2007 už i eR testastretta....ten motor ds na tom GTéčku takovej punc po pár desítkách tisíc km bohužel má, na Sportce jsou kartery černý, tak je to ok, ale hlavy už mi po 35tkm taky chytly punc

Naposledy editováno 03.01.2019 17:20:56

FiZzeR> K tomu GT co se tu objevilo na prodej

- tuto vidlici s titannitridovými kluzáky GT neměly
- zadní teleskopy BITUBO taky ne
- oba ocelové chromované blatníky, ten měla jen černá verze s bílým pruhem Touring (2009)
- zrcátka taky nejsou origo
- sedlo není origo
- Zadní světlo a blinkry s držákem jsou z něčeho jiného
- přední blinkry jiné
- vyšší řidítka jsou pravděpodobně taky s verze touring (pokud dobře vidím)

Jinak to vypadá cajk.

To hnědnutí hlav dělaly různé kvality laku u prvních kusů. Když motor je zahřátý, lak byl tak měkký, že šlo do něj udělat vryp nechtem. Po schladnutí byl zas tvrdý. Měnilo to trochu barvy.
Dobře to jde i vidět na levém deklu alternátoru, který má podstatně menší teplotu než hlavy za jízdy.
S druhými ročníky se to zlepšilo.

Pak taky stačí netěsné víčka uložení vaček a hnědá olejnička je na světě......

Naposledy editováno 03.01.2019 17:36:25

Nejhezčí Ducati je tohle a Viktor čistič to posral, že jí prodal a to říkám, i přesto, že není černá

Naposledy editováno 03.01.2019 18:11:26

Šuty> že to je "totální" skládačka je jasné... ale cena dobrá ... jen tě poopravím v detailu, touring, má stejné řídítka, ta vyšší poloha je dána držáky orig. plexi, které řídítka cca 20mm podkládají = zvedají...
K této moto, levé víko s "okem" měly GT/SPORT snad jen 2006? Pak už tam byla novější verze víka, se zátkou na imbus...

Šuty píše: FiZzeR> K tomu GT co se tu objevilo na prodej

- tuto vidlici s titannitridovými kluzáky GT neměly
- zadní teleskopy BITUBO taky ne
- oba ocelové chromované blatníky, ten měla jen černá verze s bílým pruhem Touring (2009)
- zrcátka taky nejsou origo
- sedlo není origo
- Zadní světlo a blinkry s držákem jsou z něčeho jiného
- přední blinkry jiné
- vyšší řidítka jsou pravděpodobně taky s verze touring (pokud dobře vidím)

Jinak to vypadá cajk.

To hnědnutí hlav dělaly různé kvality laku u prvních kusů. Když motor je zahřátý, lak byl tak měkký, že šlo do něj udělat vryp nechtem. Po schladnutí byl zas tvrdý. Měnilo to trochu barvy.
Dobře to jde i vidět na levém deklu alternátoru, který má podstatně menší teplotu než hlavy za jízdy.
S druhými ročníky se to zlepšilo.

Pak taky stačí netěsné víčka uložení vaček a hnědá olejnička je na světě......

Koukám ty to máš zmáknutý
Teď je otázka, jestli je to tuning k lepšímu, nebo bastl po kreši. Pokud neni rám do banánu, dalo by se tomu s ohledem na cenu hodně prominout.

Tak jako tak ji kupovat nechci, jen se mi GTčko zamlouvá víc než sportka, a jedou ten čas přijde

Naposledy editováno 03.01.2019 18:16:49

PETARDAK> ty nám radši ukaž, jak máš vytůněný to tvoje GT

PETARDAK> JJ, okénko měly jen 2006. Zátku 2007 a výše (Pepek P. ji už taky má).
Vyšší řídítka opravdu byly, ne jen podložky. Byly i s prodlouženými bowdeny a lanky. Zkusím to dohledat.

Řídítka ala Babeta


Naposledy editováno 03.01.2019 18:38:36

Šuty> Jj ta černá, je můj TOURING, normální GT řídítka, pozvednuté, podložením držáky plexi... to druhé není TOURING, ale "tuning" nó spíš tuzing, i na foto je vidět, jak jsou našponované kabely k ovladačům a i sp.hadice je vedená jinak, aby mu vyšla...

Naposledy editováno 03.01.2019 19:06:55

PETARDAK> Děláš něco doma na té červené? Chtěl jsi z toho něco stavět, pokud jsi dobře pamatuji...

"Červená" je (pro jiné aktivity) v koutě ve stavu "rozestavby" a šetřím si jí na důchod ... jen samo-tamo přisyslím, do regálu nějaký komponent....

Tak jo, už ji nechci, má to zas každej... A někteří zjevně i dvě

PETARDAK> Jsem zvědav, co z toho vypotíš.

Dohledal jsem foto všech origo doplňků, co dělalo Ducati Performance na obyčejné GT

-Kožený kondom na nádrž, + tankbag
- Zadní chrom nosič
- Zadní origo bágl na nosič
- Větrný štít
- Prodloužené kabely k vyššímu štítu
- Boční kufry s držáky
- ALU kryt řetězu
- Zadní pružící jednotky s nádobkami ze Sportky 1000 Biposto,nebo 1000S
- Komfortnější sedlo
- Výfuky Termixy
- Chrom blatníky

strakon píše: Nejhezčí Ducati je tohle a Viktor čistič to posral, že jí prodal a to říkám, i přesto, že není černá

Mš se ten S4RS kupodivu taky designově líbí. škoda, že se mi na tom jezdí fakt blbě - nemůžu se na to pořádně vejít, něco mi tam furt vadí, hlavně nemám kam dá pravou nohu. V určitých otáčkách to divně vibruje a když se to rozmotá, tak jsem měl dojem, že se mi rozletí helma na pravý straně, kde je výfuk. K tomu všemu plyn i na levý rukojeti, ale to je specialitka Liborovych motorek

t_freedom píše: já začínám nějak, jak to tu ti čuryni za MattiGHofenu postujou, nacházet zalíbení v tom velkým vévodovi... a v dnešním pojetí bajku asi buď ten SD 1290, nebo Tuono V4 … ale obojí by mohlo mít klidně míň koní ...ikdyž jak říká Attim " koně jsou dobrý "
Pro mě už motorku nikdo neudělá... ale možná by mi někdo mohl pořezat S2R pro mě a naladit motor jak má Zajda …

Nepraštil ses do hlavy ? Nebo naopak, ty snad začínáš po 40 dostávat konečně rozum
Koně jsou dobrý. Ale jestli potřebuješ míň výkonu, tak SD má Rain mapu, to je hodný, nezáludný, přesně co potřebuješ Akorát to už bych si pak šel pro 790 a vymazlil jí podvozek. Už jsem po tom pokukoval, že bych to přikoupil jako "Ještědský speciál"

Attim> takhle ho měli nechat, ale na tebe by to bylo prťavý nebo ten, co jel Pikes Peak, ten je libovej

Naposledy editováno 03.01.2019 20:47:54

Vy veteránisti. Koukejte raději, jak se nám ta silueta mění! K hezčímu!

Tady patina na Sportce z roku 2005/12 měsíc. Ano, jedna z prvních, najeto lehce přes 35tkm. Na první foto je hlava už trochu zažloutlá, i když to není tak vidět.


Naposledy editováno 03.01.2019 21:30:15

drippera> no, nevím

VikousS4> to koleno máš teda hnusně zašlý

strakon píše: drippera> no, nevím

Souhlas. 1299 se mi libi vic nez v4

strakon> Máš tam špatnou, tahle je ta správná...

VikousS4> taková škoda bych brečel

ja nejak tomu starymu monsteru nemuzu prijit na chut.... ale lestenka to je