Tifone> hledéééééj

strakon píše: Tifone> hledéééééj

Ty to ještě nevíš ale taky to nechceš vidět. Tedy na to, že jsme u Franty byli poprvé a moc jsme ho neznali, riskoval dost.

strakon píše: U mě to skončilo s velkým SF, pak už mě Ducati ničím tak neuchvátila

t_freedom> už asi vím, co to je za fotku

strakon píše: t_freedom> už asi vím, co to je za fotku

modří už vědí



Naposledy editováno 18.11.2016 12:25:39

Nedalo mne to a zemi zaslibenou jsem navstivil jeste jednou.

Vybavil jsem se razitky a motorku tentokrat bez problemu odhlasili.

V garazi tak pribyl dalsi nadherny litrovy dvouvalec.

Kdyby nekdo chtel do It vyrazit, pres PM poradim.

Naposledy editováno 18.11.2016 23:53:27

cibus> No tak paráda!!!A co jsi dovezl???A nedělej drahoty protože jde jen o koníček

cibus> nedělej dripperu a koukej hodit foto

Ta 999 se ne a ne povest, jedna mne utekla o den, tak jsem zasel do sve hluboke minulosti a poridil to, cemu se rikalo kladivo na Ducati. :)

Naposledy editováno 19.11.2016 10:29:28

cibus> Tak dávej fotku dávej

Jediny opravdovy kladivo na ducati je TL :) ale to uplne pro cloveka co shani 999 neni.... RSV SP?

assassin> spis VTR SP to bylo jedine V2 kladivo na dukarnu...

Mileek píše: assassin> spis VTR SP to bylo jedine V2 kladivo na dukarnu...

Tele na to nema podvozek, SP zas motor.... jedina RSV ma oboje

assassin> vtr sp mělo spíš lepší motor než tlr. Co já vím tak se z toho běžně dostávalo kolem 150 koní bez zásahu do motoru.

Stev píše: assassin> vtr sp mělo spíš lepší motor než tlr. Co já vím tak se z toho běžně dostávalo kolem 150 koní bez zásahu do motoru.

tzn jen upravou vyfuk/sani? to pak jo. ja zil v tom ze bez HRC package je to nekde kolem 120-130ti koni...

assassin> ne 135 koní v sérii. Se sáním se nedělá nic, myslím že stačí výfuk a směs

třeba tady jedna SP2, 135 na zadním kole



Naposledy editováno 19.11.2016 14:15:15

Presne tak. Mileek ma recht. SPecko sebralo po dlouhych letech Ducati titul v WSBK a poslalo 998 a celou generaci odvozenou z 916 do duchodu.

cibus> to jsi je tu zklamal, ale i tak nahoď foto

assassin píše: Tele na to nema podvozek, SP zas motor.... jedina RSV ma oboje

A nebo nejlíp aprilia RSV 1000 SP s motorem Cosworth

Stev> jakoze vyfuk a směs prida něco kolem 15koni?

YOSH-BOY: Pamatuji, ze na klasickem VTR byl zaznamenany nejvetsi narust vykonu vymenou koncovek a filtru. Bylo to kolem 12 koni.

YOSH_BOY píše: Stev> jakoze vyfuk a směs prida něco kolem 15koni?

Vicemene jo, spis 12, tech 150 koni plati spis pro sp2 ktera mela o par koni navrch. Jeste se tam odstrani takovej dvoustupnovej omezovac, kterej na 9 zpomali a na 10.2 utne. To uz jsem musel vygooglit ...

nekde niz v clanku

cibus píše: YOSH-BOY: Pamatuji, ze na klasickem VTR byl zaznamenany nejvetsi narust vykonu vymenou koncovek a filtru. Bylo to kolem 12 koni.

Jojo mam o tom článek,tušim ve starym motocyklu...koncovky Arrow a filtr...

Ďuričko> jo v motocyklu tak to potom jo, já zas tenkrát četl myslim v motohouse od kaczera nebo od koho jak naladili nějakou k5/6 suzu na 200 koní a taky to pak myslim krapet jinde

YOSH_BOY píše: Ďuričko> jo v motocyklu tak to potom jo, já zas tenkrát četl myslim v motohouse od kaczera nebo od koho jak naladili nějakou k5/6 suzu na 200 koní a taky to pak myslim krapet jinde

byla to k7 a opravdu mu to namerili - coz jsem sveho casu daval jako jasnej priklad toho, ze co brzda to jiny cislo... zas teda se musi nechat, ze ta jeho k7 jela fakt pekne, ikdyz tam 200ps zdaleka nebylo (mam dojem ze na brzde tam bylo skoro 210 - coz v te dobe byl vykon nejsilnejsi motorky co ladil murkin, Cihakova K7 v SBK spec, a tam bylo vic nez jen vyfuk + ignitech)

stev: jestli to opravdu s minimalnim zasahem da 135 na kole, tak to je fakt hezky, 1098 v serii cca 140...

ten dvoustupnovej omezovac ma TLR stejne.

assassin píše: byla to k7 a opravdu mu to namerili - coz jsem sveho casu daval jako jasnej priklad toho, ze co brzda to jiny cislo... zas teda se musi nechat, ze ta jeho k7 jela fakt pekne, ikdyz tam 200ps zdaleka nebylo (mam dojem ze na brzde tam bylo skoro 210 - coz v te dobe byl vykon nejsilnejsi motorky co ladil murkin, Cihakova K7 v SBK spec, a tam bylo vic nez jen vyfuk + ignitech)

čéče ja to tu hledal ale mysli že to K7 nebyla byl to ještě jednovýfuk, nějak se to tu řešilo a Murkin nebo tenkrát danmagna k tomu taky něco možná řikal ale asi to bylo ještě na starym m.cz.

YOSH_BOY píše: čéče ja to tu hledal ale mysli že to K7 nebyla byl to ještě jednovýfuk, nějak se to tu řešilo a Murkin nebo tenkrát danmagna k tomu taky něco možná řikal ale asi to bylo ještě na starym m.cz.

jo vyfuky se prave menily, ty origo sly pryc a byl tam full system od RP bez katu, proto tam musel jit ten ignitech, bez elektroniky to bylo total chude - motorka se tusim prodala v serii, ja z ni mel nejake dily, treba prave ten ignitech...



Naposledy editováno 20.11.2016 12:27:51

no tak jsme si to pěkně ujasnili

Yosh: jojo, to je vona ta uplne prvni diskuze. do te doby jsem veril ze z te K7 jde dostat takhle snadno tolik... kdyz na to byl graf od Franka :)