DoktorARO> ... vy jste z těch PC furt jak zblázněný... máš ECU ... plně programovatelnou jednotku... sežeň příslušnou mapu na plnej systém, polaď vzduch a bude to ... NPčko ti myslím poradí...
PC se dává spíš na japonce který moc přehrávat nejdou... takže se oblbne signál dávky a možná času vštřiku (prostě ho boostuješ) ... nepohneš ale předstihem aj. hodnotama...
U ECU tohle všechno jde

Tifone> ...hele, víš že já to ledvinkování tak nežeru, ale nechtěla třeba tvá vyvolená ve skrytu duše třeba nějaký hezký šaty ?

t_freedom> ...myslíš v tý Olbrachtový ?!!

t_freedom> hele nechtěla- tuhle "parádu" vymyslela ona ,v šatech se tak nějak necejtí a to si jich byla zkoušet hafo

edit: zaplaťbůh neb sako na mě nedostaneš

Naposledy editováno 29.07.2015 11:27:33

t_freedom> A hlavně... My co jsme z bazaru to už tak neprožíváme , tady si myslím, že šlo hlavně o ten AKT ! (Kdyžtak mne oprav Tifáči)

Frennky>

Horác píše: A co tohle triko ? To by se Ti nelíbilo?

Tak lepsi kdyby tam byla sportka, ze jo a ne PS. ale dobry!

DoktorARO> Dostupné mapy:





Na HM existuje i editační soubor na přímý zásah do mapy (free)

Mambo> dotaz kde to stahnu na monstra 1100s

fsmoula> No na tohodle už blbě co mám stažené končí S4RS monstrem. Co jsem koukal tak 1100 má trošku jinou jednotku a tak to asi už nikdo nesosnul.
Je to tahle?

Mambo> to nevim snad jo.

fsmoula> No tak na to by neměli fungovat ani žádné free nástroje Takže veškeré úpravy asi jen od firem...

Takže pánové je den D..... včera v 0:40 bylo VŠE hotovo.... ale abych nepředbíhal.... měl jsem obrovskou ale znovu říkám obrovskou kliku.... "oprava" Panigale vyšla na 4500.- za kontrolu a proměření vidlic, opravu brzdového vedení, přezutí nových gum, opravu OPTICKEHO vedeni k ECU (ano senzory z motoru běží v optice), naladění na brzdě, diagnostika a vymazání chyb a kompletní kontrolu geometrie.

Samozřejmě nepočítám do toho materiál, tzn. to co bych stejně musel kupovat... lamináty, lakování, karbonové kryty, pneumatiky.... V životě jsem nikdy neměl moc štěstí na dobré resp. výhodné investice.... ale tohle vypadá, že je MAJSTRŠTYK!!! Prý jsem to měl udělat na kšeft.... ale já nemohl, já vím že prachy nesmrdí, ale srdce to nedovolilo... takže ikdyž jí teď budu ždímat na okruzích tím "mrdal tempem" :D tak jí budu ždímat jáááááá :D

Jenom pro dokreslení, na brzdě na zadním kole 179 koní (o 4hp míň než BMW S1000RR rv. 2014 s komplet akrap systémem) a až seženu klíč k předinstalované mapě do ECU tak se dostaneme do kódování a mám na výběr mapy "co se ztratily" ve WSBK tzn. z třídy STK.. víc to hnát nemá smysl, blok je stejně v pilotovi a taky chci aby ten motor něco vydržel...

Závěrem chci říct, že bych chtěl poděkovat všem co se na tom přímo či nepřímo podíleli tzn. i Vám zde za psychickou podporu!!! :D

Chuďas899> To nepotřebuje komentáře Ať ti dělá jenom radost jako doposud !

nebudu skryvat zdravou zavist!je to skvost!at slouzi

Chuďas899> no teda to je bomba

Mambo> tak tam dam power comander. Dik

Chuďas899> Už jsem myslel že jsi v té garáži umřel.. Kamaráde vypadá dokonale... Pro ty Panigale mám slabost a je to fakt jedinej SBK na kterým bych se s radostí mačkal.. Velká gratulace jak k opravě velké tak k prodeji malé (už na bazaru není tak počítám že je fuč).

Dekuju.....dekuju vsem!!!! Zitra bude panenska jizda v Moste...budu se znova ucit jezdit )).

Ted uz zbyva jedinna vec a to prodat 899, protoze to je ted takova mura... Nechat si ji nemuzu jak z logickejch tak financnich duvodu pochopitelne .

Chuďas899> Tyjo tak to gratuluju a trochu šetři tu velkou Paniku jó

p.s.:Kdyby ses tý malý nemoh zbavit,tak Ti za ní dam Amazonas padlej ze stojánku + to co mi dá pojišťovna za nohu a zbytek nějak odsplácíme ju

zmulin> Ty vole neblbni Ona by mezi těma tvejma půlkama zmizela jak teploměr v dětský prdýlce No zase na druhou stranu bys ji nemusel hlídat páč by chodila všude s tebou zařezaná jak tangáče

Ivos> blboune náhodou půlky se mi zmenšujou,jak se furt válim teďkonc.Jenom ten pupek,abych měl kde opřít

Skresa> Hele www.motorkari.cz/motobazar/motorky/aprilia/aprilia-tuono-1000-r-factory/aprilia-tuono-1000-r-factory-817675.html

strakon> Co myslíš že tu od 6 hodin řeším... Psal sem Qbi-C kterému veřejně děkuji za rady ohledně Tuonek (zatím mě vytáhl z průserů, protože měl vždycky pravdu o stavu a já nemusel utratit balík peněz). Uvidím co mi teď napíše no.. Domnívá se že tahle byla jeho a pokud ano tak byla trochu rozložená .. Poslal jsem mu VIN a uvidím. Borcovi jsem volal a říkal že nějaké kosmetické vady (prý nic hrozného) a že to nafotí a buď mi to pošle, nebo to přidá k fotkám na net. No Factorek je strašně málo a těch hezkých a v pěkným stavu ještě méně.. Ale dík za info a jsem si jí vědom

Chuďas899 píše: Takže pánové je den D..... včera v 0:40 bylo VŠE hotovo.... ale abych nepředbíhal.... měl jsem obrovskou ale znovu říkám obrovskou kliku.... "oprava" Panigale vyšla na 4500.- za kontrolu a proměření vidlic, opravu brzdového vedení, přezutí nových gum, opravu OPTICKEHO vedeni k ECU (ano senzory z motoru běží v optice), naladění na brzdě, diagnostika a vymazání chyb a kompletní kontrolu geometrie.

Samozřejmě nepočítám do toho materiál, tzn. to co bych stejně musel kupovat... lamináty, lakování, karbonové kryty, pneumatiky.... V životě jsem nikdy neměl moc štěstí na dobré resp. výhodné investice.... ale tohle vypadá, že je MAJSTRŠTYK!!! Prý jsem to měl udělat na kšeft.... ale já nemohl, já vím že prachy nesmrdí, ale srdce to nedovolilo... takže ikdyž jí teď budu ždímat na okruzích tím "mrdal tempem" :D tak jí budu ždímat jáááááá :D

Jenom pro dokreslení, na brzdě na zadním kole 179 koní (o 4hp míň než BMW S1000RR rv. 2014 s komplet akrap systémem) a až seženu klíč k předinstalované mapě do ECU tak se dostaneme do kódování a mám na výběr mapy "co se ztratily" ve WSBK tzn. z třídy STK.. víc to hnát nemá smysl, blok je stejně v pilotovi a taky chci aby ten motor něco vydržel...

Závěrem chci říct, že bych chtěl poděkovat všem co se na tom přímo či nepřímo podíleli tzn. i Vám zde za psychickou podporu!!! :D

Dobrá náplň regálu na tý druhý fotce....

E. Jinak samozřejmě gratulace

Naposledy editováno 30.07.2015 07:16:03

Tifone velká gratulace!

Frennky jestli jste ještě s Freedomem nezkusili, dej 14 přední kolečko, mělo by to stačit. Na 998 mám o tři zuby víc na rozetě a řetěz už má o tři články víc. Jinak opravdu dobrý jsou stránky gearingcommander.com .....

V Pražský Ducati se trochu obměnil personál, tak to může občas zaskřípat, ale za mě vždy v poho. Kluci mechanici vždy.
KubaLC - performance katalogy mám od 2007, co chceš vědět nebo omrknout?

Tifone: nevím, jestli je k čemu gratulovat, ale budiž, gratuluju

VikousS4> k tématu Ducati obchodu v Olbrachtove ulici. Byl jsem tam myslim v úterý. Dost možná jen tak na cumendu, když teď uvažuji o novým bajku. Osobně nechápu, jak tam můžou nabízet ty nejdražší skvosty motocykloveho průmyslu. Prostředí samoobsluhy z konce osmdesátých let, motorky vedle sebe nahnacany, že na ně nešlo pořádně sednout bez vytažení ty vedle. Všechny na bočních stojanech, takze sedět na tom normálně nešlo.
Slečna asi ochotná, ale nevím do jaký míry erudovana. Z přilehlého servisu se ozyvaly pánský hlasy. Klucí byli zrovna ponoreny do vyprávění nakyho moc zajímavého příběhu, který korenili fakt hustým slovníkem. Některý sprostý slova už jsem dlouho neslyšel a rád jsem si je do vymrd.. any pí.. či připomněl.
Každopádně se mi zdá takový prodej strojů s cenovkou velice často pres 20t.eur přinejmenším dekadentní.
Ale nejsem dukatista, to vy víte. Možná je to takhle normální po celym světě.

spajazacatecnik> nechápu, kurva...co ti zase do vymrdaný a zpíčený kundy vadí... sakra... jak kdyby si byl oproti nám, zkurvenejm zasranejm normálním ducatistům něco nóbl... do píči už ...

t_freedom> ja tu působím jako konstruktivní opozice, jinak byste byli moc nabubrely..