Franco82> Tak to nakonec dopadlo? Jak jsi to vyřešil?

[quote=Franco82]Tvl tak to mě radši předem zabanujte .

Taky si mě napadl
Ale na druhou stranu by mi tvé poznámky a postřehy chyběli

Na 1299 fakt nemám hlavu :D Pokud to nějak dopadne a já se rozhoupu, tak se rozhoupu spíš do 1199 S, jetý a tu si nechám na okruhaření. Tam ty možnosti ladění podvozku jsou, u 899 je to za 1. složitá věc a za 2. docela drahá sranda, u 1199S stačí jen vyměnit péra.

Jinak k 899, na normální běžný ježdění je to naprosto dokonalej bajk.... jedinné trošku naprd jsou brzdy..... měly tam být monobloky M4 z 848 Evo. Ke zbytku nemám výhrady, motor je jak tramvaj... jede od 0 až nahoru žádný propady........ bavíme se tedy o Termignoni a příslušnou mapou... série má propad mezi 3000-4000 kvůli té přívěře.

Jen dotaz nikdo tu nezmínil Diavel proč?












Naposledy editováno 21.06.2015 18:59:17

Kamil1300> každá rodina má svou "černou ovci"...

Čau kluci, řešíte nějak to blinkání oleje kolem odvětrání skříně?
V brně jsem se díval na pár motorek a většina to měla taky poblité. Jedna to neměla Hádejte čí
Stačí utáhnou jenom tu hadici, nebo šroub toho víčka?
Jsem expert na strhávání závitů, tak než začnu utahovat, radši zjišťuju jiné možnosti - silikon, jiné o-kroužky atd...

Me to tam neblije voz je divne pac skoro vsude jinde jo jen hodim slintaci fotky jednoho ze zakazniku

Nejsem si jistej, jestli ho to mrzí, zvlášť po té zprávě, co zmínil Jendapilka.

peteRR9 píše:

výroba 999

paradni video - kradu na FB

Franco82 píše: Tvl tak to mě radši předem zabanujte .

Jináč Corsaro dostane trochu tohu funkčního tunigu...

heh, mel jsem objednanou taky supersprox rozetu, ale v DHL to posrali, takze mi nedosla (nastesti refundovali prasule).. a nez cekat dalsi mesic, tak jsem nakonec vzal Chiaravalli (rozeta co se dava na Duc casto i jako OEM) a hotovo.. Beztak jsem chtel Sprox v barve cerny, takze paradu udela akorat ten 24karatovej retez

Naposledy editováno 21.06.2015 21:12:51

Petta píše: strakon> a už jsi se na něm svez? On totiž vzhled neni všechno.. Pro mě starej HM je taky hezčí, než novej, ale když se pak svezeš, musíš uznat, ze je lepší. Na okruhu dostal SF na prdel od Monstera s testastrettou. Výkon není vše.. Ale pokud ho prostě chceš, žádný dišputát.

s tim si dovolim nesouhlasit (a ne proto, ze sam vlastnim SF). pokud das tyto dva bajky (S4Rs a SF) stejnemu jezdci, tak SF zvitezi na plne care. nejde jenom o vykon, ale celkova ergonomie, podvozek, dynamika motoru atd. je znatelne o neco vys nez u S4Rs. Osobni zkusenost. Na druhou stranu, S4Rs je kult a pred SF v podstate nemel konkurenci..

Jinak na okruhu casto vykon bajku nehraje roli - hlavni je ten meziclanek mezi sedackou a riditkama. Tuhle jsem koukal na zavody (Racetrack) v Brne a trebas KTM1290 Superduke, kterej nejel nijak spatne, to nandal typek na SV650s.. Takze asi tak. Mne na okruhu taky spraska kazda druha buchta

Nevim no. Mel jsem jen 848 a na velkym jsem se jen svez, ale rekl bych, ze zrovna sf neni okruhove nacini..
Prave ta vyvazenost mi tam zrovna chybela..
Mozna esko bude na tom bude lip.. Tak ale ty mas asi vetsi zkusenosti..

Chuďas899> aha, ja myslel neco k 899, aby to nebylo skoda prohanet na okruhu a ty vyrukujes s velkou Panigale
uz mlcim

Petta píše: Nevim no. Mel jsem jen 848 a na velkym jsem se jen svez, ale rekl bych, ze zrovna sf neni okruhove nacini..
Prave ta vyvazenost mi tam zrovna chybela..
Mozna esko bude na tom bude lip.. Tak ale ty mas asi vetsi zkusenosti..

jestli srovnavas SF848 s Monsterem S4Rs, tak to je neco jineho. Ja se bavim o 1098 versus S4Rs. (jestli S verze, tak to v tomhle pripade nehraje roli)

848 zdaleka neni tak surova vec jako S4Rs, dano i charakterem motoru, ktery je vic "user friendly", fakt uplne neco jinyho

Ne to ne, jen, ze jsem mel 848, jinak slo o 1098.

Qbi-C píše: s tim si dovolim nesouhlasit (a ne proto, ze sam vlastnim SF). pokud das tyto dva bajky (S4Rs a SF) stejnemu jezdci, tak SF zvitezi na plne care. nejde jenom o vykon, ale celkova ergonomie, podvozek, dynamika motoru atd. je znatelne o neco vys nez u S4Rs. Osobni zkusenost.

...asi tak nějak. Velký SF by sežral S4RS i s pantoflema, protože právě na okruhu funguje nejlépe.

blackbiker> No a ty se mě zdáš dosti podezřelý Jestli ty nejsi někde z Valašska

Ivos> Byl nějakou dobu ve "vězení", ale z Valašska není vajčáku. (nebo jsem tě nepochopil )

Hele ač je S4RSko moje srdcovka... musím chca(t) nechca(t) uznat co píše černo kolař ...
S4RS je tak trochu nesmysl... nemá to stopu, v dlouhejch rychlejch pasážích na který to má výkon, to nemá nic moc držení stopy... nemůžeš skoro ani pustit řídítka...buď se to pod plynem zvedá, nebo to díky krátkýmu rozvoru a úhlu řízení furt někam zatáčí... a na zatáčky a kopce mě bude stíhat i dvouventil ...tam ti je ten obrovskej výkon spíš na obtíž...
SF je tak nějak nahrbeným posezem dopředu i dlouhou stavbou vlastně odstrojená kapota... a ten bajk je fakt dobrej... + má ještě o 30HP víc...takže na okruhu je na tom o dost líp. Ačkoli jsem koukal na časy z minulýho čtvrtka kdy byl Špája na okruhu a S4RSko to tam s 1:55 vedlo...před tuonem, GSX-Rkem atd.... nenamlouvám si, že to bylo nedostižností mašiny...spíš zkušenostma a srdcem jezdce.

Lazyfucker> twoe ta F50 tam

Franco82 píše: Tvl tak to mě radši předem zabanujte .

Jináč Corsaro dostane trochu tohu funkčního tunigu...

Snad budeš mít více štěstí s rozetou od Supersproxu než já. Dvakrát jsem jí reklamoval, protože házela. Supersprox nikdy více

Pro představu přikládám, jak rychlý dokáže být velký SF na mosteckým dromu, jezdí tam 1:47 na kolo, šílenost

blackbiker> A taky sem dej, jak to celý může i dopadnout. Ty ekšperte..

Vsadím se,že SF je na okruhu výborné nářadí.
Ale srovnávat s jiným strojem je nesmyslné,protože vždycky vlastnosti biku maximálně ovlivňuje jezdec

spajazacatecnik píše: blackbiker> A taky sem dej, jak to celý může i dopadnout. Ty ekšperte..

...tvl nemám, kamera to taky nepřežila

Qbi-C píše: heh, mel jsem objednanou taky supersprox rozetu, ale v DHL to posrali, takze mi nedosla (nastesti refundovali prasule).. a nez cekat dalsi mesic, tak jsem nakonec vzal Chiaravalli (rozeta co se dava na Duc casto i jako OEM) a hotovo.. Beztak jsem chtel Sprox v barve cerny, takze paradu udela akorat ten 24karatovej retez

Já měl času dost
Varianty byly dvě. Vzít originál sadu za nesmyslný peníze nebo dva měsíce počkat na vytuněnou sadu se zlatým řetězem, supersproxem a kaleným kolečkem za výrazně lepší peníze. V mém případě zvítězila samozřejmě druhá varianta.

Snad mě nepotká to co blackbikera...

z.a.j.o.c.h píše: Franco82> Tak to nakonec dopadlo? Jak jsi to vyřešil?

Hele měl by to být standardní rozměr jako pro nějakou starší zelenou žabu a suzuki GSX-R. Jestli to je opravdu tak se dozvím až při montáži...

Franco82 píše: Já měl času dost
Varianty byly dvě. Vzít originál sadu za nesmyslný peníze nebo dva měsíce počkat na vytuněnou sadu se zlatým řetězem, supersproxem a kaleným kolečkem za výrazně lepší peníze. V mém případě zvítězila samozřejmě druhá varianta.

Snad mě nepotká to co blackbikera...

dovolim si obtezovat mistni italofily se svoji zkusenosti (treba nekomu pomuze)

ja Supersproxy jezdim X let, a kdyz jsem si objednal zlato a predni rozetu, tak i se Sproxem dle mych predstav to z DE vychazelo o cca 1200 levneji nez tady.. (retez a pastorek koupen u nas, objednana jen rozeta, pac supersprox z ciziny vysel o dost levneji nez standardne dodavana JT atd.).. Nakonec jsem se ale objednane rozety neplanovane nedockal, takze kdyz se vratily penize od prodejce za objednane zbozi, tak jsem za obdobnou sumu diky motoretezy.cz obstaral standard kalenou (cernou).

Jinak se Sproxama jsem nikdy problemy nemel, ale trefit na vadny kus jako blackbiker, tak uz na to asi taky kaslu.. priznavam, ze jsem vzdy porizoval jen kvuli tomu, ze se mi libi, rozdil v trvanlivosti ci ve vaze jsem nikdy nepocitil a podle mne to nikdo z nas na bajku neni schopny zaznamenat (ten rozdil oproti standard rozete). A co se tyce udaju o delsi zivotnosti?? Pokud nejses prase a menis vzdy sadu a ne jenom retez (!! ANO, PORAD TAKOVI JEDINCI S VIDINOU USPORY TAKTO ČINÍ!!) pricemz tak konas cca kolem 18-20tis, tak je udaj o nizsi mire opotrebeni absolutne nepodstatny -protoze tuhle porci km vydrzi i ta nejlevnejsi rozeta zcela v pohode.. (samozrejme pokud litas na okruhu, tak se predpoklada, ze retezovku menis v mnohem castejsich intervalech).

p.s.: opet ovsem plati, ze se o retez musis radne starat - coz u ducatistu asi patri k zakladni moralce (!!!)

p. p. s.: a Sorry za nazor, kdyztak mne v klidu kamenujte - vlakno asi urcite nezamknu

Naposledy editováno 22.06.2015 11:04:17

Qbi-C> nevím jak superprox, ale rozdíl mezi duralovým renthalem a ocelovou rozetou byl kolem 1 kg, což nemůžu nechat ležet

Stev píše: Qbi-C> nevím jak superprox, ale rozdíl mezi duralovým renthalem a ocelovou rozetou byl kolem 1 kg, což nemůžu nechat ležet

tak v ruce vahovy rozdil poznas urcite ale na bajku ja osobne rozdil asi nezaznamenam (teda, uvidim, az po letosnich alpach poprvy namontuju neco jinyho nez Supersprox samozrejme..)

Naposledy editováno 22.06.2015 11:26:33