A mohl by ten zvuk kotouče být teoreticky vyosením kola při tom utahování?

mikulasstraka> Každý kotouč šustí proboha, jinak by to snad ani nefungovalo. Není ideálně hladký dokonale lesklý a ani destičky dokonale hladké. Jsou tam mírné nerovnosti od toho je tolerance, pumpa jen velice mírně povolí tlak a až kotouč teprv desky odhodí od sebe tak si občas prostě štrejchá... rozdíl je jen jestli jsou volně a je to normální nebo sevřené silou. Důležité tak je jestli to přibržďuje za jízdy a hřeje, poznáš jednoduše pokud kotouč po jízdě i když zadek nepoužíváš, zřetelně hřeje, pak to určitě řeš, jinak ne.

Každý řeťaz je trochu slyšet, jak ho zuby nabírají/zhazují, dyť to je normální mechanický převod. Projdi si to všude jestli není přepnutý nebo hodně volné nebo jestli nejsou volné některé díly kolem. Třeba kryt... to by mohlo mít destruktivní následky když řeťaz bude do něčeho narážet nebo ho bude fackovat dekl, tak to časem může strhnout kroužky. Stejně tak jako nerovnoměrně vypnutý může cukat a namáhat pak ložiska, máš typicky převod lichá - sudá tak se na sebe nedostávají stejné zuby a části řeťazu pořád každou otočku tak s tím toč nasucho del39 dobu, ne jen jednu otočku. Poznáš co to bude dělat, když se občas bude napínat a povolovat, pak to tyhle problémy způsobovat bude. Prostě vážné problémy (je slyšet za jízdy, cuká, hřeje) řeš jinak nepanikař