Mám origo boční a koupil jsem Givi topcase E52 - MAXIA - MONOKEY® (větší už není) a chová se to v pohodě (jezdím tak okolo 150, max 210). Akorát, že si musíš koupit i jiný zadní nosič, na ten Yamahácký to nejde. Koupil jsem v Berouně u MotoSP. S tankvakem mám taky problém, zatím jsem nenašel žádný, který by tam pořádně seděl (ten origo je velký jako kráva, potřebuji menší). Tj. být tebou, zavolám si do MotoSP (www.givi.cz), a oni už ti poradí.

Jefff

Můžu Ti prodat originál Givi (horní kufr), objem myslím 55 litrů, cena 4 900,-Kč. Je jako nový.

...OM :)

Tak tohle jsem řešil na začátku roku. taky mám 2002 bez kufrů, jsem hledal přijatelnou variantu než origo za 2x 14500 Kč (a to se vyplatí :), takže:
boční kufry kappa ROAD, údajně letošní novinka. zakoupeno v TOPMOTO u p. Haase za cca 7 tis.Kč za pár v černém provedení. malý zádrhel bylo, že Kappa nedodává držáky na FJR, což jsem vyřešil úpravou držáků pro tyto kufry na Hondu (ož nevim na jakou). Podstatný bylo, že držáky jsou z ocelové trubky, takže úchyty lze lehce upravit. Ve finále jsem kufry ještě stříknul do stříbna, aby ladily s mášou. Výsledek za cca 9 tis. Kč + den práce na úpravách držáků je vidět níže na fotkách (foceno mobilem - horší kvalita). Otestováno plně naložené s maminou do rychlosti 230 km a neupadly. :lol:
Top case ještě neřeším, až to bude třeba, asi to vyhraje zase nějaká Kappa.

Pro plné zobrazení fotek na ně klikněte. Jinak uvidíte půlku kufru
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.pyramida.kabel1.cz/kufry/Foto279.jpg" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.pyramida.kabel1.cz/kufry/Foto280.jpg" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.pyramida.kabel1.cz/kufry/Foto281.jpg" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://www.pyramida.kabel1.cz/kufry/Foto282.jpg" alt="" title="">

VencaTZR>Kolik jsi dal za ty držáky kufrů ? Já jsem teď řešil podobný problém na moji FZ 1 a musel jsem koupit origo givi držáky a givi kufry.

fazer6man>cca 800kc za jeden drzak

- tak to vypada vcelku jasne, Yamaha CZ mi neni schopna dodat drzak na origo kufry (FJR 2002) takze zbyva nahrada,

- po par telefonatech jsem zjistil ze na FJR se primo delaji drzaky tusim wingrack (?) na bocni a topcase pro Givi nebo Kappu (?)

- otazka zni jaky alternativni kufry typ/objem zvolit, podle ceho jste vybirali vy ?
VencaTZR> diky za supr fotky :), co to je za typ kufru ? kappa ROAD v TOPMOTO nejak neznaji :(,

predem diky vsem za jakokouliv radu na co si dat pozor, nerad bych to kupoval 20x a menil protoze jsem neco prehledl, nejcenejsi jsou preci zkusenosti :) Diiik !

Zdravi,
Zenz@

Ahoj, možná bych viděl řešení. Mám doma navíc origo kufr pravý lehce poškozený lak víka a nyní řeším další pojistnou událost a z ní bude navíc origo levý kufr (motorka shozena z bočního stojanu - z povinného zákonného pojištění viníka). Kufry jsou bez zámků ty jsou součástí dodávky nového motocyklu - 3 kusy. Rychlostní omezení s kufry v praxi žádné, co snese motorka a řidič, snesou kufry také. Pokud je zájem napiš, domluvíme se.
romanFJR

Otázka je taky kam chceš jezdit,ve dvou či sám?Já mám doma jak org. kufry tak Givi.zatím co origo kufry leží v garáži zabalené a vyjel jsem s nima akorát když byla motorka nová, tak na Givi nadám dopustit.Prostě já všechny věci do těch malých org. kufrů nenaskládám.Na výletech spím pod stanem a většinou si vezu všechny věci potřebné ke kempování.
Boční mám E 41litrů s otvíracíma bočníma víkama,i když kufr zavřu na silu a otevřu pak toto boční vičko tak pak mám přehled kde je v kufru ještě volné místo a docela i pak tam narvu hodně věcí, čímž se v podstatě uměle zvětšuje obsah kufru,navíc toto víko se dá otevřít i když je kufr na motorce a niž by vám něco vypadlo tak jako když otevřete kufr celý.Nevýhoda je pouze cena ale vzhledem k tomu co mi poskytuje za výhody tak asi jiný bych kufr dnes nebral.Top case mám E 52 maxia se zahrádkou na kterou dávám ještě 50ti litrovou mrtvou tetu.Měl jsem doma i Givi V46 který má modernější tvar ale objem rozhodl.
Nosič kufrů používám Wingrack.Výhoda je v tom že je to dost robustní nosič co něco uveze(váha mích 3 kufrů je i 60kg) a v případě prodeje motorky tento nosič sundáš dokoupíš jen novou montážní sadu za 800kč na svou novou motorku a pokračuješ dál včetně kufrů které taky nemusíš prodávat,protože budou pasovat ne ten wingrack.Navíc opticky vypadá líp jak trubkáč ale to je věc názoru.
Jízdní vlastnosti se nijak nemění. Jedu stejně jak s kuframa tak bez nich,akorát ve městě jsem trochu širší a blbě se pak dělají myšky

romanFJR> hoj Romane, diky za nabidku, uz jsem dnes bohuzel koupil Givi bocni kufry 41l x2 + drzaky/montazni sada = 18litru :(

- o vikendu to zkusim namontovat a trosku nafotit jak to cele vypada, je to dost silena masivni konstrukce ;)

Ahoj, úplně dotaz bokem, chtěl bych si tenhle stroj během měsíce pořídit. Dovedete mi kromě všeobecných věcí poradit na co se zaměřit? Jde mi o známé závady nebo na to co může být teoreticky běžným provozem zničené.
Děkuju.

Selver>Závady:gufero na přední vidle,toď vše.Možná podívat se na motorku ze spodu .Jezdím ve dvou a musím si dobře rozmyslet na které nájezd na chodník a jiné podobné terénní nerovnosti možu přejet,svody a stojan o tom ví své.

Selver> hoj pouze prvni dobra rada, zalozil bych separatni forum a nedelal z tohoto mixku :)

- takze diky za rady, nakonec jsem koupil Givi protoze ma montazni sadu primo na FJR`02,
- zkusenosti jsou ze bylo zbytecne vyhodit litr navic za drzak s blinkry bo neprekryvaji ty puvodni viz foto,

<span class="underline">Soucasti a ceny ></span>
a.) Y 346 (montazni sada = specificka dle moto a roku, tvori zakladnu pro Wingrack drzak) - 2150CZK
b.) N 140 - WINGRACK (podstavovy drzak pro kufry tento na 2+1topcase) system Monokey - 4950CZK (btw. dela se N 141 je o litr levnejsi a bez bllinkru - doporucuji ten pro priste, rozhodne verzi pro 3 kufry - je to skladacka - pokud nepouzivate topcase da se cast odmontovat)
c.) E 41N - bocni kufry posledni pismeno je kod barvy vika, doporucuji cerne a popr. prelakovat (barevne je udelane pouze to horni oteviratelne vicko)- 11.000CZK
- koupi jsem od azmoto.cz

- Kratke zkusenosti s montazi>
1.) naprosto otresny sestavovaci planek = je nanic, delal jsem to skoro 2 hodky jako puzzle :(
2.) monazni sada a wingrack sedi perfektne, je potreba vyhodit puvodni plastovy nosic, sada na zaklade ocelovych trubek a montazni sada je vylisek taky vsechno kov vcetne zarazky pro kufry, ma to gumove dorazy,
3.) je to 'trosku' predrazene (drzak/wingrack)
3.) nemyslim ze to nekdy v budoucnu z te moto jeste budu sundavat :)

tady par fotek jak to cele vypada (bez topcase)>>
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://sweb.cz/zenza/P1010097_resize.JPG" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://sweb.cz/zenza/P1010099_resize.JPG" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://sweb.cz/zenza/P1010100_resize.JPG" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://sweb.cz/zenza/P1010105_resize.JPG" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://sweb.cz/zenza/P1010106_resize.JPG" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://sweb.cz/zenza/P1010107_resize.JPG" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://sweb.cz/zenza/P1010108_resize.jpg" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://sweb.cz/zenza/P1010109_resize.JPG" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://sweb.cz/zenza/P1010110_resize.JPG" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://sweb.cz/zenza/P1010111_resize.JPG" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://sweb.cz/zenza/P1010114_resize.JPG" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://sweb.cz/zenza/P1010115_resize.jpg" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://sweb.cz/zenza/P1010116_resize.JPG" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://sweb.cz/zenza/P1010117_resize.jpg" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://sweb.cz/zenza/P1010118_resize.JPG" alt="" title="">
<img rel="lightbox[galerie]" src="http://sweb.cz/zenza/P1010119_resize.JPG" alt="" title="">

- zkusenosti a jizdni vlastnosti otestuju :)

teď ještě přelakovat víka do barvy motorky.

Gufero na předních vidlích je problém, nejsou-li kluzáky udržovány čisté. Je dobré je zvenčí mazat - třeba WD40. Jinak hrozí, že na nich ulpí mucha nebo její krev, ta přilne, zachne a projede přes těsnící-stírací kroužek. Co se týká světlé výšky podvozku v plné tonáži, rozhodně to není na ježdění přes obrubníky. Jinak s touto motorkou problémy nejsou, její životnost je hrubě přes 100 000 km beze změny výkonu a nebo zjevného opotřebení motoru.

romanFJR

To Zenz: Kdyby jsi chtěl prodat originál nosič měl bych zájem, mám prasklou jednu prostřední packu.

My máme origo boční kufry, kdo by měl o ně zájem, tak na ebayi jsem jich viděl na prodej několik za slušné ceny. Je pravda že jsou menší, ale zase po nich po sundání nezůstává nevzhledná konstrukce. Jako topcase máme kufr Kappa taky kolem 50litrů, máe plotnu přišroubovanou do origo zadního nosiče.

Tak k plotně přišroubované k origo nosiči něco mám. Stalo se, že jsem chytil kanál a nosič se rozlomil v místech kde byl navrtán. Kufr ulít i z kusem nosiče a se kutálel z kopce pod kamion. Už tam mám monorack.

For LadaFJR:
Tak nám se to snad vyhne. Tohle mě taky napadlo, že by se něco takového mohlo stát, proto těžké věci dáváme do bočních a snažíme se vršek nepřetěžovat a navíc kufr stahuju popruhem dopředu k madlu nosiče, aby se zamezilo možným velkým rázům na nerovnostech. Topcase ale moc nepoužívám, jen na delší cesty. Jinam pak ten monorack to případně jistí.. Výrobce měl dělat ten nosič z kovu a ne z nějakého plastu, byl by klid..