Koupil jsem dvacetiletou XJ šestistovku a jako prví bod údržby jsem měnil olej. Bohužel jsem na fóru nenašel ani základní informace - jaký klíč použít a jak šikovně povolit filtr. Po nabytí první zkušenosti sem dávám poznatky pro majitele bez těchto vědomostí.
Motor jsem prohřál asi 5ti minutovou pomalou vyjíždkou na jedničku a dvojku kolem bloku, abych motor zas moc nerozehřál a nespálil se o výfuky. Postavil na hlavní stojan, motor podložil starým pekáčem a výpustný šroub povolil Gola klíčem č. 17, bez nástavce, neboť se mi tam dlouhý nástavec co mám nevešel, motor byl na něj moc nízko nad zemí - to ale nevadilo, při nastavení ráčny dopředu mezi výfukové svody šel povolit dobře. Šroub jsem pak vytočil rukou a olej vypustil. Filtr nešel povolit rukou a jelikož nemám spec. klíč na filtr, povolil jsem ho zepředu sikovkami, chytit ho zboku se mi nepodařilo, není tam na to dost místa, zepředu směrem v ose sávitu ale jde dobře chytit. Předem než jsem našel tuto poluhu pro sikovky, jsem filtr nemilosrdně prorazil zespoda šroubovákem skrz napříč a trochu uvolnil.. tento nečistý zásah ale myslím nebyl nutný, uvolnit by šel asi i sikovkami bez zbytečného špinění olejem tekoucím z proraženého filtru. Když to všechno vykapalo, utřel jsem šroub, přírubu filtru a těsnění filtru namazal novým olejem, dotáhl pevně ale pouze rukou co to šlo(opět zepředu) zašrouboval výpustný šroub a s citem dotáhl Golou 17 (momentový klíč nemám). Pak jsem nalil 2,5 litru nového oleje, jak je psáno v manuálu a na chvíli nastartoval abych se ujistil, že to maže.. No a pak už zbylo jen slít starý olej do kanystru který k tomu mám , uklidit náčiní a umýt ruce..
Takže potřeby jsou tyto: nádoba na vypuštění (starý pekáč stačí) a kanystřík nebo pixly na 2,5 l vypuštěného oleje(2 prázdné pixly nám zbydou po novém oleji tak ještě jednu k tomu mít musíme.., trychtýř na slití oleje z pekáče, gola klíč č.17, sikovky, nějaký ten hadr. Operace trvá tak půl hodiny, tak kam bychom s tím jezdili a trochu si s tou naší hračkou pohrajeme..