Jawa_renovator> 23 a mel i slabsi zapalko, rok vyroby nekde kolem 69, to fakt nemas
Tohle je 70-71 drzaky svetel jsou stejny, predni blatnik s tim ramem taky

Ano byl 23a, ten mel slabsi zapalko
Pak 23 ( to z ceho mas nadrz, svetlo)
Pak 23 od 72 a vejs je to z ceho mas zbytek (samo krom blatniku)

Naposledy editováno 31.03.2015 21:53:23

DRN. píše: Jawa_renovator> 23 a mel i slabsi zapalko, rok vyroby nekde kolem 69, to fakt nemas
Tohle je 70-71 drzaky svetel jsou stejny, predni blatnik s tim ramem taky

Ano byl 23a, ten mel slabsi zapalko
Pak 23 ( to z ceho mas nadrz, svetlo)
Pak 23 od 72 a vejs je to z ceho mas zbytek (samo krom blatniku)

Pozor ! Naopak ! 23 A měl jiné kryty horejšku předních vidlic r.v někde kolem přelomu 68 - 69 až právě do přelomu roku 70 - 71 (roku 1971 už nastupoval výrobu typ 23)
A navíc typ 23A se odlišoval od 23 např. tím že měl jinou nádrž v detailech (př. uchycení kohoutu - 23A měla kohout šroubovanej do vnitřku nádrže kdežto 23 měla převlečnou matku. Další věc ten přední blatník (uznávam s timhle z řad 05 - 21 vypadá divně). Lišili se ještě lakováním (dneska jsem říkal majiteli aby mi někde odrýpnul tu neorigo. žlutou, protože mi sám řek že je přetřenej a pokud pod ní bude šedá s černejma linkama tak to je 23A. A uznávam jsou tam některý věci měněný buď kyvka nebo celej rám, kryt řetězu, kryt sváru řídítek, blatník přední. Ale říkal jsem mu cenu od 1500 do 1800 max. a to jen když se na něm projedu zkušebně + ta bedna dílů a + to jestli chytne na poprvý. Kamarád (majitel) mi říkal že chytá studenej na 3. kopanec. A nevim proč tu jeden říkal konkrétně ja1 že je nevhodný na renovaci (a to jako proč ?? ) Každá motorka se dá zrenovovat a vim o čem mluvim (už jsem dal do původního stavu větší šroty). A nebo že je dobrý na fichtl cup (tak tohle bych s pionýrem v životě neudělal abych ho celého totálně doj*bal, dom*dal a jezdil s tim teréní závody. Jsou to pěkný závody ale tak fakt když má člověk jen rám a motor a postaví z toho fichtl Cupáka tak to beru, ale z tohodle ??? No to fakt ne.