Kdysi jsem o takový úpravě taky uvažoval ale už je to celkem dost let co jsem měl zetku. Vyhrabal jsem starší foto. Osobně bych to řešil takhle. Za horní úchyt tlumiče, vzadu za oko na uchycení blinkru a pro sichr třeba ještě dole za stupku spolujezdce. Asi jezdnoznačně přes tlumič. Moc jinejch možností není.
Případně ještě místo uchycení nahoře u tlumiče využít někde body pod sedlem ale za boha si už nevzpomenu jak to tam vypadalo a zda by se dalo za něco chytit.

moucan>

Díky.

O uchycení mam zcela jasno a už mam navyráběné i uchycovací komponenty (patičky pod šrouby). Budu to uchycovat na všechny tři místa, která popisuješ a to nejen z toho důvodu, že horní šroub tlumiče a šroub uchycení blinkru je na jedné přímce, prakticky normálové ku směru předpokládaného zatížení (gravitace). Výsledkem by pak bylo, že ty šrouby jako vetknutí budou muset přenášet příliš velké momenty. Z tohoto hlediska (na dva šrouby) je rozhodně přínosnější (když už na dva), uchycovat na šroub tlumiče a šroub stupaček, tedy na svislou přímku, ale všechny tři šrouby jsou zaručeně nejlepší.

Spíše mi jde o to umístění toho rámečku a jak je zde namalováno červenou čarou, doporučuješ je umístit přes tlumiče. Já právě přemýšlím, jestli by to nešlo až za tlumiče a pod blinkr, ale tím ty brašny půjdou hodně dolů a pekelně dozadu... a je otázka, zda je to dobře.

Sofía> Osobně bych nechal brašny přes tlumiče. Už jen proto že kdyby se nedejbože něco z brašny uvolnilo nebo se hnuly samotný nosiče tak ti to před vniknutím přímo do kola chráněj právě ty tlumiče.
Za tlumičema budeš mít brašny blízko jak kolu, tak ještě výfuku.
Co se týče využití zadního prostoru spíš bych navíc kouknul po originál nosiči na 487, to by ještě zvýšilo užitnou hodnotu. Kdyby se nenašel přímo na 487 tak upravit nějakej ze starších mašin.

za blinkr nééé.

Mám nosič chycenej tak, že jde zvenku na držák pro zadní blatník na rámu a druhý oko zvenku na tlumič, tam jen udělat spéšlmatku na soustruhu,abys mohl mít silnější držák, nebo ho mít zeslabenej až na konci, aby to zmákla a původní, třetí bod. ke stupačce... U 487 se mu nevyhneš, pokud to má něco unést

Tak jsem si jen potvrdil původní doměnku .
Od začátku jej mam vymyšlené tak, jak je nakresleno výše (přes tlumič), ale více lidí více ví a zkušenosti cizích jsou k nezaplacení .

Nemohl jsem to vydržet, takže jsem si odpoledne naohýbal trubky, teď večer to naformoval a zítra, až se vrátím ze svatby, tak to spíchnu do jednoho kusu .
Uchycení mam na všechny tři body, tedy na stupačku, na blinkr a na tlumič.

Zadní nosič dokonce dělala zbrojovka sériově (i zde je někde vlákno), je vidličkou nasazen na oko tlumiče a přišroubován na šrouby bliken. Měl jsem jej na ČZ 477, ale nemám s ním příliš dobré zkušenosti, protože prve se začal ohýbat sám, když na něm byl normální kufr s lehčím bordelem (naježděno cca 20 000) a po vyztužení jednou tyčkou zase začal ohýbat konec rámu (viditelné cca za 10 000 km) a to už se mi nelíbilo. Po těchto zkušenostech právě volím spíše boční nosiče (uchycené na lepší body) a případně nějaké zavazadlo na konec sedla (válec apod.), nikoli zadní horní nosič.

Až to všechno vytvořím, dodám fotky .

pech. píše: za blinkr nééé.

Mám nosič chycenej tak, že jde zvenku na držák pro zadní blatník na rámu a druhý oko zvenku na tlumič, tam jen udělat spéšlmatku na soustruhu,abys mohl mít silnější držák, nebo ho mít zeslabenej až na konci, aby to zmákla a původní, třetí bod. ke stupačce... U 487 se mu nevyhneš, pokud to má něco unést

Nebylo myšleno za blinkr ale za oko na konci rámu kde drží úchyt blinkru a taky blatník pokud si dobře pamatuju.

to potom jo, ale ono to bejvá u různej provedení všelijak právě, že někdy je blinkr přes platli na rámu, někdy je rovnou v blatníku, někdy na držáku lampy... proto jsem zdůraznil, aby to bylo k rámu.

Sofía> Já mám právě horní zadní nosič s kufrem. Je dělaný doma, je uchycen vzadu, navíc podepřen u zadního světla. Unese celkem dost. Fotka je myslím v profilu mojí motorky.

milan1963>

Díky za nápad. Kouknul jsem na ty fotky a jako řešení mi to příjde zajímavé. Jestli je to dobře vidět, tak ten nosič je uchycen za horní šroub uchycení zadního světla, což podle mě není moc dobré řešení a to z dvojice důvodů. První je, že ten šroub je veden v plastu toho světla a druhý, že to světlo je uchyceno do gum i celý držák leží na blatníku přes tlustou gumu, takže nemůžeme čekat, že to bude nějak zvláště tuhé uchycení, oproti "vetknutí" k rámu na úrovni šroubu tlumiče nebo šroubu držáku bliken. Toto pak má neblahý vliv na únavovou pevnost toho nosiče i rámu, protože na jednom konci je svým způsobem vetknut a na druhém je jen pružně podepřen.

Ještě zvažuji jednu možnost, provést zasílení výztuhou mezi šroub uchycení blinkru a uchycení zadní stupačky, případně na to dimenzovat nově připravované nosiče a pak bych si troufl namontovat zadní nosič továrního provedení.

Pozn.: Jawa s nosičem pro model 640 dodávala i dvě výztuhy rámu, montované mezi šroub tlumiče a zadní uchycení bočních madel a po zkušenosteh vím, že to má svůj smysl.

Zdarvím, kolegové.

Jak jsem vám nedávno slíbil, přidávám fotky svého řešení bočních nosičů na zmíněnou zetku .
















Takto jsem to vyprojektoval. Pár rozměrových problémů bylo s uchycením u stupaček, protože musí být zachovaná funkce sklápění stupačky a kyvka je tam velmi blízko, a také s uchycením u blinkru na levé straně u madélka, protože tam musela trubka projít úzkým místem mezi blikačem a právě madlem.

A naposled, nosiče jsou ještě zabalené, protože je to dárek, tak jej nechám obdarované i rozbalit

Sofía> Dobré řešení.

Dobrá práce

ještě hoď fotku až to bude rozbalený- pořádně vidět, určitě tim někomu pomůžeš

Protože už u nás proběhlo nadělování a tedy i rozbalování a někteří z vás chtějí detailnější fotky, tak jich několik ještě připojuji .




















Třeba to někoho z vás inspiruje .

P. S.: Přivařená očka slouží k přesnému uchycení upevňovacích pásků na brašničky a mam tak zaručeno, že se nebudou nikam nekontrolovaně stěhovat .

Tyjo to je super
Jak je konkrétně řešené přichycení na šroub tlumiče? Na 477 jsou dost krátké (a po původním majiteli sežvejkané), je tam nějaký nástavec, nebo JAK?

Dawes píše: Tyjo to je super
Jak je konkrétně řešené přichycení na šroub tlumiče? Na 477 jsou dost krátké (a po původním majiteli sežvejkané), je tam nějaký nástavec, nebo JAK?

Podle mě dobře .

Tak zanechme humoru a pojďme k merittu věci. Chvilku mi trvalo, než jsem toto řešení vymyslel, ale funkčně se povedlo. Původně jsem vymýšlel různé plechové úchytky a podobně, ale nic z toho se mi nelíbilo, pač je tam kolem toho tlumiče málo místa.

Původně je ten spoj tam udělán tak, že na čep se nasadí oko tlumiče, pak podložka s dírou 8, ale velkým vnějším průměrem a o tloušťce cca 1,5 mm a pak je uzavřená matice se závitem M 8x1. Celé toto spojení se mi celkem líbilo, tak jsem jej částečně využil. Sehnal jsem stejnou podložku, akorát z 2,5 mm plechu a normálně jsem jí na tu trubku nosiče přivařil. Takže jsem dostal nahoře uzavřenou trubku. Montáž je zcela jednoduchá, nasadíš na závit čepu tlumiče, matici prostrčíš celou tou trubkou a dotáhneš trubkovým klíčem. Pro parádu jsem tu trubku s maticí zaslepil zátkou.

Já vím, že obrázek je více jak tisíc slov, ale momentálně jej nejsem schopen vygenerovat .

Výhoda tohoto řešení je, že nemusíš vymýšlet nic soustruženého, žádná prodloužení a nic, použiješ původní matici s jemným závitem, jen pod ní místo pouhé podložky dáš konec nosiče.

E: ještě jeden velmi primitivní obrázek z malování - nic lepšího na tomto počítači nezvládnu






Naposledy editováno 09.04.2015 20:36:44

super vejmysl. Je úžasný, když lidi při práci používaj hlavu Díky

Vypada to profesionalne, super!

Jsem rád, že se líbí .

Jen ještě jednu poznámku pro ty, kteří se chtějí do něčeho podobného pouštět. Mam doma několik motocyklů s rámem na stejné platformě a musím říci, že nejsou moc dobře svařené, přesněji moc přesně. Skoro na všech jsem našel, že právě ten čep tlumiče je přivařen někam skloněn nebo odkloněn. Ono z hlediska tlumiče je to celkem jedno, protože tam ty geometrické imperfekce "požere" to pryžové lůžko, ale osobní zkušenost z těchto nosičů byla, že jsem všechno oměřil na jedné straně, připravil si to vrchní uchycení k tlumiči (a že podle toho napolohuju ten zbytek), nastehl jedním bodem to horní složení a dost jsem se divil , o kolik a kam byl ten horní čep uhnutej už od výroby (bylo to i vidět, ale tolik jsem nečekal). Doporučuji proto, a tak jsem nakonec nerad dělal celý ten zbytek, všechno zakrýt, zadekovat, odpojit příslušné části elektriky a nastehovat přímo na té konkrétní moto, na které to bude jezdit. Tedy pro sériovou výrobu se to opravdu nehodí.

P. S.: Co jsem v životě potkal, tak ty rámy řady 47x a 48x nejsou moc pečlivě vyrobené. Někde jsem našel i děravou (provařenou) trubku pod sedlem v tom spoji a to už od výroby (holt daň za zastaralé svařování obalem). A protože nechávám tyto věci vzhedem k autenticitě při renovaci chcemicky odlakovat, našel jsem často pod originál barvou korozi, opaly od elektrod a podobně.

Moje řeč, taky jsem se při - říkejme tomu tak - renovaci Té divil, jak vypadala hospodskými povaleči tolik opěvovaná fortelná práce za poctivej peníz. Jak píšeš, nedovařený spoje, okují jak pod ponkem, ohnutý a znova narovnaný trubky... najít dneska tohle na nový motorce, vysoudíš z výrobce i jeho trenky. Přes to všechno (což je s podivem) jsou ty ČZtky neuvěřitelný držáci.

Sofía> zdravím , mohl by jsi takový držák bočních brasen vyrobit na zakázku? Měl bych zájem. Díky Daniel , tel 724744905

Všeuniverzální (to jest lehce přizpůsobitelný) nosič na textilní brašny lze koupit v Motoústí.
Made in NDR. V tomto případě tamní odborníci chybu neudělali.