to máš pravdu, tady dokážou vesměs jen útočit, aniž by ses mohl něco přiučit, dozvědět. Panela má vždycky pravdu, ale každá testace je jiná už z titulu jiného stroje, a jiných lidí u toho, nejhorší je názor "já to mám takhle" a všichni ostatní to musí podle nevím jakého zákona mít stejné, to je nesmysl. Já se přiznám, že v 18ti sem měl akorát v kapse pár drobnejch co mi zbyly po maturitě a rozhodně neměl na přípravu veterána na testaci, což je okolo odhaduju 40ti. Podle toho co jsem vyčetl, je to docela divadýlko a fakt co musíš připravit není toho málo, už jen ty fotky a poplatek. howgh

mira592> Milý pane Míro či co. Panela má pravdu. Pokud máte nějakou otázku můžete to konzultovat přímo se mnou. Renovace 354 i s cenou Véček a s cenou motorky vyšla cca na 90 tisíc a renovace 559 na 70 i s cenou motorky, která měla TP, nové pláště a namontované VAPE, klika po GO a válec po výbrusu.
Vše můžu doložit fakturamy, které mám schované, motorky jsem stavěl pro sebe, takže jsem na peníze nehleděl.
Stačí po škole chodit na brigádu, a v létě jich mít několik, tak 3-4 a stíhat se to dalo a peníze se našetřit asi po roce a půl dalo (píšu o 354)
Myslím, že mně otec zaplatil kolena na 354,několik kilo nových šroubů a několik tisíc za projetý benzín na burzy, pro moto atd. za to může na motorkách jezdit.

Celkem mě už ser... kecy lidí, kteří si na moto neumí vydělat a kritizují ostatní a sami nemají skoro nic .
myslím, že posledních 20 sekund videa mluví za vše , prostě každý bude prskat
Tady to okomentoval sám Mistr
Když něco chci, tak si na to kur... vydělám

Blatníky na sportku přední+zadní vyjdou na 6000 a kryt cca 2500 až 3000, což podle mě není zas taková hrůza. Prostě Jawa už není pro každého a takové kecy, že za to můžou překupníci už není zas tak aktuální. Teď je doba, kdy pérák stojí víc jak speciálka nebo villiers, a proč? Protože lidi o tyto motorky mají větší zájem. A to nekomentuji ceny Tatry 603(milion), Škody MBX(milion), Felicie(500 tisíc) a dalších poválek, které stojí několikrát více něž předválečné auta (Téčko 250 tisíc, Tatry atd.).

Testace byly bez problémů a o prodloužení ani nemluvím
Dojel tam borec s takzvanou patinovkou, jakou zde prezentuje většina, samozřejmě mu Véčka nedali.
Divadlo to určitě není, poplatky se liší podle klubu. Komisaři jsou vzdělaní lidé(jak technickými znalostmi, tak i školami), kteří ví o čem mluví a asi nemají náladu na každého...
V testační protokolu máte zapsány omezení-u většiny motocyklů žádná omezení nejsou, samozřejmě je nelze používat k výdělečným činnostem...
Za rok jsem na Véčkách najel 1200 km, což je moc nebo málo??? (to není řečnická otázky, mistři Dolin a Mira 592 to určitě zhodnotí) a letos najedu sotva 500 km.... Zatím mám najeto jen 22 km a do léta asi ani motorku nevytáhnu.

Ještě zhodnotím současnou Jawu. Vyrábí 350tku, která ani není určená pro Evropský trh? Do Ruska ani vyvážet nemůžou... A ta jejich 660 nebo litr? Za cenu srovnatelnou s japonskými motorkami-narážím na to, že někteří patrioti kritizují, že si mladí nekupují jawu a tak ji nepodpoří. Četl jsem vyjádřejí někoho z jawy, kdy mluvil o tom, že se všem evropským značkám nedaří- a co BMW, KTM??? Já jsem třeba před školou žádnou jawu stát za poslední 4 roky neviděl-jen CBeRka, V-Strom a nějaké číny obsahově 125 nebo 50.....

Ještě na konec dodám, že s jawama končím, radši si koupím od nějakého překupníka anglický čtyřtakt (obsahově 350 nebo 500, rok výroby 1930-1950) za stejné peníze, co stojí pérák 350. Také si myslím, že PUCH 200 je skoro srovnatelný s pérákem 250 a stojí proti němu polovinu a navíc je to předválka. Ceny Jaw jsou daleko vyšší u nás než v zahraničí-proto se sem dováží Monarky a Kalify(které byly v zahraničí hodnoceny jako totální srač..., které skoro nic nestály a po prvním rozbití se ani neoplatily opravovat, takže stejné jako dnešní čínské skůtry, které se dovážejí k nám-jsem si dovolil jen takový malý ekvivalent )

Do veteránů se oplatí jen investovat-poválečné jawy, plechovky mobiloil,shell,aeroshell jsou nejlepší investice s nejlepším ročním úrokem cca 30-100 procenty

Doline, Doline vlastnímu výkladu zákona fandím ale, ale, ale....
Vše má své ALE, na Véčkách je zakázána jízda v noci? Proč takovou blbost řešíš? Denní používání je jen používání za světla?
Jeden teď už bývalý kamarád mě tvrdil, že každá švestka, úředník atd. je kokot. Myslel si, že na odhlášené motorce může jezdit a stále asi doufá, že jednou někdo schválí zákon, kdy půjde starý odhlášený techničák přihlásit na bílé značky. O roku 2001 až 2004 nepíšu....
Odhlášené techničáky ze Slovenska jde údajně také přihlásit... (ale asi moc legální cestou ne, když mě překupník od Bánovců vnucoval panelku s odhlášeným TP s tím, že jde napsat jen plnou moc? ale s jakým podpisem, když půdovního majitele neznám? ) samozřejmě jsem ho poslal někam....