globalmoto_kveten





Téma: Boxster nebo Z4
 
8.1.2015 v 10:50
Ahoj,
premyslim, ze na jare poridim cabrio. Ma to byt treti auto do rodiny, vikendovka. Jeste do nedavna jsem byl presvedcen, ze to bude Boxster - pripada mi nejsportovnejsi, ale jak tak do toho zabredavam vice a vice, vychazi mi z toho ted mozna trochu lepe Z4 - za dane penize koupim lepsi kousek, vetsi vyber, asi levnejsi udrzba, chapu Z4 vice jako auto pro denni jezdeni (coz by se mi vlastne hodilo, jezdim 50tkm rocne, tak ze bych auta stridal).
SLK asi ne, ale zase ma vyhodu plechove strechy, nevyhodou je, ze 6V motoru je malo a jsou drahe, levne jsou 200 kompressory. A ja chci 6 valec, v Z4 jedine 3.0.
Zkuste polozit na stul duvody, proc to ma byt Z4 nebo proc by to mel byt Boxster.
A DULEZITE - merim 190cm - jak dobre se vejdu do obou?
Jeste pridavam info, ze to ma stat kolem 300t Kc, tzn. Boxster rok 2001/2002, Z4 urcite o 2-3 roky novejsi.
Diky!

2 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Boxster nebo Z4

13.1.2015 v 20:30 | Nahoru | #1

Jirka749 píše: V čem? Třeba při rozjezdu ve sprintu,osobně vyzkoušeno ale byla to E39 a její největší nepřítel byla oproti integre převodovka. Ono si stačí spočítat i hmotnost a výkon ono než améba že když má auto 8 válců a o 100 koni víc že je rychlejší. Integra měla 1120kg a 190ps tak si spočítejte poměr koní na kila a uvidíš co ti vyjde a jinak to dle nejsou kidy jak píšeš ale realita...



Jestli dobre pocitam tak integra ma 164koni na tunu, 540i ma 170koni na tunu a navic ma pohanenou napravu ktera ma vetsi trakci, takze ve vasem sprintu byla integra natunena,bawo vydechly a nebo rozdilni ridici...

A to uz vubec nepocitam ze ta v8 je nizkootcakova a max kroutak je k dispozici "skoro vsude" kdezto u te typeR je to jen ve vrsku... Kdybys napsal ze dostal s bawem na okruhu, tam to neni o cem, ale u sprintu hovori cisla jasne...

Naposledy editováno 13.01.2015 20:32:53

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Boxster nebo Z4

13.1.2015 v 20:52 | Nahoru | #2

assassin píše: Jestli dobre pocitam tak integra ma 164koni na tunu, 540i ma 170koni na tunu a navic ma pohanenou napravu ktera ma vetsi trakci, takze ve vasem sprintu byla integra natunena,bawo vydechly a nebo rozdilni ridici...

A to uz vubec nepocitam ze ta v8 je nizkootcakova a max kroutak je k dispozici "skoro vsude" kdezto u te typeR je to jen ve vrsku... Kdybys napsal ze dostal s bawem na okruhu, tam to neni o cem, ale u sprintu hovori cisla jasne...



..no jo..ale on měl v Integře CD přehrávač a 12 repráků..a "race tuning" potahy ..a to jede hned lépe!

1 reakcí na tento příspěvek (reakce na) Boxster nebo Z4

13.1.2015 v 22:23 | Nahoru | #3

assassin píše: Jestli dobre pocitam tak integra ma 164koni na tunu, 540i ma 170koni na tunu a navic ma pohanenou napravu ktera ma vetsi trakci, takze ve vasem sprintu byla integra natunena,bawo vydechly a nebo rozdilni ridici...

A to uz vubec nepocitam ze ta v8 je nizkootcakova a max kroutak je k dispozici "skoro vsude" kdezto u te typeR je to jen ve vrsku... Kdybys napsal ze dostal s bawem na okruhu, tam to neni o cem, ale u sprintu hovori cisla jasne...

Počítej si jak chceš 540i 1700kg těžká kráva nemá v reálnym světě oproti ITR 1120kg šanci, možná tak na dálnici,a le nikde jinde. Ujel jsem i 330xi E46, pravda že mi na jedničku odjel díky 4x4 aůe pak neměl šanci. Dával jsem i letmej sprint se subaru sti 265ps to byl model 2001 a do 160ti jsme jeli vedle sebe až pak mi začal pomalu ujíždět.
Takže asi tak...
Pro vložení příspěvku se musíte přihlásit nebo registrovat.


TOPlist